V Mladé Boleslavi dnes novinářům představena nová Škoda Superb a její technická data. Motory pro druhý Superb tvoří paletu, se kterou bude zahájen prodej nového modelu. Superb se stane zřejmě největším modelem skupiny VW, který dostane přeplňovaný motor 1,4 TSI. Turbodmychadlem přeplňovaný agregát dává až 92 kW, resp. 200 Nm v širokém spektru otáček. Nejúspornější zážehový motor má jezdit se Superbem za méně než sedm litrů benzinu.
Vzhledem k vysokému výkonu není zatím jasné, zda půjde o nejlevnější motorizaci. V nabídce je slabší turbodiesel, s nímž má Superb nižší spotřebu, ale horší jízdní dynamiku. Motor 1,4 TSI bude dodáván se šestistupňovou ručně řazenou převodovkou. Očekávaný prostřední motor zážehové řady je z Octavie známé 1,8 TSI a ke standardní šestistupňové převodovce bude poprvé dodávána i dvouspojková sedmistupňová DSG.
Vrchol modelové řady a nejvýkonnější motor sériového modelu v historii Škody Auto je zážehový atmosférický šestiválec o objemu 3580 cm3. Tento motor bude standardně dodáván se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech kol. Pohání v současnosti například Volkswagen Touareg, Audi Q7 a počítá se s ním i pro Volkswagen Passat CC.
Motory a technické parametry
Zážehové motory
- 1,4 TSI - objem 1390 cm3, 4 válce, max. výkon 92 kW / 5000 ot/min, max. toč. moment 200 Nm / 1500-4000 ot/min, max rychlost 201 km/h, zrychlení 0-100 km/h 10,5 s, kombinovaná spotřeba 6,6 l/100 km.
- 1,8 TSI - objem 1798 cm3, 4 válce, max. výkon 118 kW / 4500 ot/min, max. toč. moment 250 Nm / 1500-4200 ot/min, max rychlost 222 km/h, zrychlení 0-100 km/h 6,6 s, kombinovaná spotřeba 7,6 l/100 km.
- 3,6 FSI 4Motion - objem 3598 cm3, 6 válců, max. výkon 191 kW / 6200 ot/min, max. toč. moment 350 Nm / 2500-5000 ot/min, max rychlost 250 km/h, zrychlení 0-100 km/h 5,0 s, kombinovaná spotřeba 10,0 l/100 km.
Vznětové motory
- 1,9 TDI PD - objem 1896 cm3, 4 válce, max. výkon 77 kW / 4000 ot/min, max. toč. rychlost 190 km/h, zrychlení 0-100 km/h 12,5 s, kombinovaná spotřeba 5,7 l/100 km.
- 2,0 TDI PD - objem 1968 cm3, 4 válce, max. výkon 103 kW / 4000 ot/min, max. toč. rychlost 207 km/h, zrychlení 0-100 km/h 10,2 s, kombinovaná spotřeba 5,9 l/100 km.
- 2,0 TDI CR - objem 1968 cm3, 4 válce, max. výkon 125 kW / 4200 ot/min, max. toč. rychlost 222 km/h, zrychlení 0-100 km/h 8,8 s, kombinovaná spotřeba 6,0 l/100 km.
Motory TDI zůstávají postavena na čtyřválcových agregátech, ale premiérou pro Škodu bude aplikace common-rail. Kombinovaná spotřeba všech tří TDI se vejde do šestilitrového průměru. Oba vznětové dvoulitry jsou standardně dodávány s filtrem pevných částic a šestistupňovou ručně řazenou převodovkou. Základní 1,9 TDI má jako jediný motor v nabídce pětistupňovou převodovku.
Karoserie a prostor
Twindoor: sedan a liftback v jednom skrývá konstrukční novinku, která v historii automobilismu zřejmě nezapadne. Zadní dveře umožňují různými způsoby využít zavazadlový prostor. Užitný vzor Zveřejněn 6.9.2005 na Úřadu průmyslového vlastnictví. Výklopná záď řeší nedostatky klasického kufru a lépe vyhovuje různým potřebám uživatelů.
Největší současná Škoda je dlouhá 4838 mm, široká 1817 mm a vysoká 1462 mm. Nová generace má mezi nápravami o 42 mm menší prostor, je nižší a delší o 35 mm oproti předchůdci. Vnější zrcátka jsou výrazněji rozměrnější. Základní kufrový objem je 565 litrů, po sklopení zadních opěradel roste na 1670 litrů.
Bezpečnost a světla
Adaptive Frontlight System: nová generace světel pro vozy VW Group. AFS upravuje osvětlení podle podmínek; městský režim 15-50 km/h, dálnice nad 90 km/h s funkcí dálničního světla, Meziměsto pro nízké rychlosti a natáčení světel do zatáček. Dále osvětlení při dešti a nastavení pro levostranný provoz.
AFS je dodávána výhradně s bi-xenonovými světlomety. Dva přední a dva boční airbagy, hlavové airbagy pro přední i zadní cestující. Kolenní airbag pro řidiče a boční airbagy vzadu; možnost objednat nezávislé přídavné topení a elektricky ovládané střešní okno se solárními články.
Interiér a vybavení
První zveřejněná fotografie ukazuje novou přístrojovou desku a čtyřramenný multifunkční volant. Kruhové přístroje s bílými stupnicemi ve stříbrně orámovaných tubusech pro lepší čitelnost. Diody v střešním panelu poskytují CatVision difuzního osvětlení. Ovládací prvky jsou zeleně podsvíceny, což odráží šoferskou filozofii značky. Materiály jsou 95% recyklovatelné. Středová konzola má tvary písmene V a chromované rámečky kontrastují s lesklými černými plochami.
Vrcholné provedení zahrnuje navigační systém s dotykovým displejem a pevným diskem, audiosoustavu s 10 reproduktory, CD a MP3, Jumbo box pro externí zařízení a čtečku SD karet; vše integrováno do klenuté přístrojové desky.
Technické údaje vozu nabízí 21 verzí motorů, včetně benzinových a dieselových jednotek, s bohatými možnostmi výbavy a funkcí asistence řidiče.
Praktické informace o verzi 1.4 TSI
Pro model Superb III Combi (verze 1.4 TSI ACT) je výkon 150 koní, moment 250 Nm, objem 1 395 cm3, akcelerace 0-100 km/h 8,7 s, maximální rychlost 218 km/h, spotřeba podle cyklu NEDC ve městě 6,1-6,3 l/100 km, mimo město 4,4-4,6 l/100 km a kombinovaná 5,0-5,2 l/100 km. Emisní norma Euro 6.
Karoserie kombi a sedan, sedm výrobních verzí s různým pohonem a výbavami. Srovnání rozměrů ukazuje, že Superb III Combi je delší a širší než dříve, s objemem kufru až 486 litrů pro některé uspořádání a variabilitou v rozložení vnitřního prostoru.
Prodej a hodnocení
V červnu 2026 bylo v ČR registrováno 1 044 kusů Škoda Superb, z toho 576 nových a 468 ojetých. Konsensus recenzentů vyzdvihuje mimořádnou vnitřní prostornost, ergonometrii a pokročilé ovládání. Kritika míří k komfortu na vyšších ráfcích a k softwarovým problémům některých systémů, avšak celkově je Superb považován za vysoce univerzální rodinný vůz.
Technická a praktická data na závěr
Škoda Superb nabízí širokou škálu motorů, dva typy pohonu (přední kola a 4x4), DSG a manuální převodovky, adaptivní tempomat, asistenční systémy a moderní multimediální vybavení. Vysoká variabilita a promyšlená koncepce Twindoor, která kombinuje výhody sedanu a liftbacku, z něj činí jeden z nejpraktičtějších vozů ve své třídě.
