Ve čtvrtek 12.2. v 15,30 byla českým a slovenským novinářům na tiskové konferenci v Mladé Boleslavi představena inovovaná Škoda Felicia. Z podstatných inovací jde např. o montáž nových zámků s oboustranným klíčkem, nový (a pěkný) design nárazníků, které jsou nalakovány v barvě karosérie, možnost instalace bočních airbagů do opěradel. Jednotlivé úpravy inovované felicie najdete níže.
Technické změny a rozměry
Nová kapota motoru a přední část vozu dávají Felicii novou tvář, nelze se však ubránit pocitu, že design přídě je naimplantován z Octavie bez jakékoli invence. Nový tvar mají rovněž nárazníky lakované v barvě vozu. Plastové lišty jsou snadno vyměnitelné nejen na předních, ale i na zadních náraznících. Praktickou předností tohoto řešení je to, že při drobných oděrkách se oprava obejde bez drahého lakováni. Tvář nové Felicie zvýrazňují kulaté mlhovky integrované do nárazníku.
Nová koncepce středního panelu (u GLX sériově) poskytuje další úložný prostor: pod rádiem je velký vyjímatelný box. Tím Škoda nahrazuje klasickou příruční schránku, která odpadá při zabudování airbagu pro spolujezdce. Přístrojová deska a volant: uprostřed volantu je umístěno logo ŠKODA ve firemních barvách. Verze LX má volant dvouramenný a verze GLX čtyřramenný. Felicia a Felicia Combi jsou nyní nabízena ve třech variantách výbavy - LX, LX-Speciál a GLX.
Delší o 28 mm: díky novému designu je přední část vozu - a tím i celý automobil o 28 mm delší než u předchůdce. Felicia Combi je při celkové délce 4237 mm o 354 mm delší než Felicia hatchback. Prodlouženy byly podlaha, střecha, zadní díl výfukové soustavy, zadní blatníky a nárazníky, těsnění podél střechy a vnitřní podlahy. Šestiletá záruka na prorezivění karoserie zůstává součástí nabídky.
Vybavení a provedení
Felicia LX a GLX nabízejí další prvky: zapalovač, osvětlení kufru, dálkové ovládání otevírání pátých dveří, vyhřívané zadní sklo, intervalový spínač předních stěračů, dělená zadní sedadla a akustický signál při otevření dveří při rozsvíceném světle. LX-Speciál navíc přidává střešní okno a elektropaket. GLX zahrnuje elektrické stahování předních oken, kožený paket, čtrnáctipalcová kola z lehkých slitin a další prvky pro vyšší komfort.
Barvy a laky: Felicia byla nabízena v dvanácti barvách, z nichž sedm je metalíz. Do programů byla zařazena malinová červená a zelená Petrol a dále metalízy Pacifická zelená a Lagunová modrá. Pro LX a GLX existují také speciální edice s unikátními kombinacemi potahů a detailů, jako například edice Harlequin či Magic s různými kombinacemi barev a doplňků.
Technické parametry motorů a provozu
Motory 1,3 MPI a 1,6 MPI 55 kW a 1,9 D 47 kW/64 kW se v nabídce objevují s různými úrovněmi výbavy. U verzí 1,3 MPI a 1,6 MPI jsou uvedeny mimo jiné spotřeby a emise, zrychlení a nejvyšší rychlosti. Přehled motorů ukazuje rozdíly v kapacitě a krouťivém momentu, které určují dynamiku vozů Felicia Combi i Felicia hatchback při různých verzích výbavy.
Např. verze LX s motorem 1,3 MPI 40 kW má zrychlení z 0 na 100 km/h kolem 15,5 s a maximální rychlost 151 km/h; verze LX/GLX 1,6 55 kW srovnatelně nabízí zrychlení kolem 13 s a rychlost 170 km/h. U dieselů 1,9 D je spotřeba v městském provozu i mimo něj uvedena v tabulce motorů a výměnu oleje lze provádět po 15 000 km.
Pro rivali na trhu a pro část zákazníků byla Felicia významná díky možnosti výběru z více variant výbavy a motorů, stejně jako díky rozměrům kabiny: hatchback má délku 3855 mm (po faceliftu 3883 mm), šířku 1635 mm, výšku 1415 mm a rozvor 2450 mm; combi má délku 4205 mm (po faceliftu 4237 mm) a objem zavazadlového prostoru až 1366 l po sklopení zadních sedadel.
Závěr o praktičnosti a spolehlivosti
Felicia Combi je popsána jako univerzální a hospodárný vůz s velkým vnitřním prostorem. Dlouhodobý test ukazuje, že vůz má nízké poruchovosti a spolehlivost, i když prvky starší konstrukce vyžadují pravidelnou údržbu. Mezi významné vlivy na spolehlivost patří kvalita motoru, kombinace výbavy a pravidelné servisní prohlídky po ujetí povinných intervalů.
Podvozek Felicie vychází z Favoritu a obsahuje McPherson vpředu a vlečená ramena s stabilizátorem vzadu. Brzdy jsou čtyřokruhové s kotoučovými vpředu a bubnovými vzadu; ABS bylo zaváděno postupně. Vůz nebyl prvně hodnocen Euro NCAP, ale během vývoje došlo k významným zlepšením bezpečnostních prvků, včetně airbagů a ABS v pozdějších verzích.
tags: #objem #spalovaciho #prostoru #felicia