Tato příručka se zabývá procesem doplnění multifunkčního volantu (MF volantu) na vozidla Škoda Octavia III. Vzhledem k tomu, že se jedná o komplexní úpravu, která může vyžadovat výměnu dalších komponentů a následné kódování, je důležité si být vědom všech kroků a možných komplikací.
Komponenty pro multifunkční volant
Pro úspěšnou montáž multifunkčního volantu je obvykle nutné zajistit následující díly:
- Lišta do volantu s tlačítky ovládání: Tento díl je klíčový pro funkčnost MF volantu. Existují různé varianty dle označení dílu.
- Ovládání - spínač dálkového ovládání: Tyto spínače jsou kompatibilní s modely Škoda Fabia III, Octavia III a Superb III.
- Kabeláž: Je nezbytná pro propojení tlačítek volantu s ostatními systémy vozidla.
- Volant: V případě potřeby může být nutné vyměnit původní volant za multifunkční. Například čtyřramenný volant v kůži pro vozy Škoda Octavia III.
V některých případech se jedná o použité díly, jejichž stav je nutné ověřit dle fotografií.
Možné dodatečné požadavky a úpravy
V závislosti na konkrétní výbavě a roku výroby vozidla může být nutné provést další úpravy:
- Výměna Gateway (Řídicí jednotka): V některých případech, zejména u starších vozidel, nemusí původní Gateway (CAN) podporovat MF volant. V takovém případě je nutná její výměna za novější, která podporu MF volantu umožňuje. Po výměně a montáži MF volantu je nezbytné provést kódování na vozidle.
- Úprava podvolantové jednotky: Pro starší modely (před MR2016) může být nutná výměna podvolantové jednotky. U novějších modelů (od MR2016) by mohl být MF volant funkční po online aktivaci. Někdy je nutné přepinovat konektory nebo upravit zapojení kabeláže, například propojení pinu 5 s pinem 10 u páčky tempomatu.
Kompatibilita rádia
Pro plnou funkčnost MF volantu je důležitá také kompatibilita s autorádiem. Starší rádia z předfaceliftových modelů nemusí být plně ovladatelná. Doporučuje se výměna za modernější jednotky jako Swing, Bolero, Columbus nebo Amundsen. Některé zdroje uvádějí, že pro plnou funkčnost je nutné mít rádio s podporou CAN bus.
Kódování a aktivace funkcí
Po instalaci všech potřebných komponentů je nezbytné provést kódování jednotlivých řídicích jednotek a aktivaci funkcí:
- Aktivace multifunkčního volantu: V systému autorádia (např. Columbus) je nutné MF volant aktivovat.
- Aktivace tempomatu: U vozidel s dodatečnou montáží tempomatu je nutné funkci tempomatu povolit a dokódovat pomocí originálního SWAP kódu. Nastavená rychlost se pak zobrazuje vedle loga tempomatu.
- Nastavení tlačítek: Důležité je správné nastavení a kódování tlačítek, aby fungovaly podle očekávání. Například levá tlačítka pro ovládání rádia (přepínání stanic, ovládání hlasitosti) a pravá pro ovládání palubního počítače (Maxi Dot).
Objevují se i specifické problémy, které mohou vyžadovat zásah do kódování a zapojení:
- Při pokusu o přepnutí uložené stanice se namísto sousední stanice přepne na jinou.
- Tlačítko telefonu slouží pouze k přijetí nebo odmítnutí hovoru, pokud není aktivní HF sada.
- Přepínání zdroje zvuku je možné pouze tlačítkem se šipkami, které může být na místě tlačítka s telefonem.
V těchto případech je nutné zkontrolovat hodnoty odporu tlačítek a správnost kódování.
Příklady montáží a zkušenosti
Diskuze a zkušenosti uživatelů ukazují různé scénáře instalací:
- Škoda Octavia 3 (rok výroby 2018): Dodatečná montáž originálního tempomatu a výměna pogumovaného volantu za kožený s multifunkcí. Vyžadovalo výměnu Gateway a kódování.
- Škoda Octavia 3: Výměna tlačítek na původním volantu, montáž kabeláže a kódování.
- Škoda Octavia 4 (rok výroby 2021): Dodatečná montáž LED osvětlení nohou přes modul CAN.
Někteří uživatelé uvádějí, že celková cena za úpravu může být značná. Následně uvádí, že pro plnou funkčnost pravé strany MF volantu je často nutné změnit páčku a provést odkódování ovládání PP (palubního počítače).
Ovládání pravé strany MF volantu
Pro plnou funkčnost pravé strany MF volantu, zejména pro ovládání palubního počítače, jsou obvykle splněny dvě podmínky: Vozidlo musí mít Maxi Dot a musí být pravá volantová páčka vyměněná za tu bez "kolísky" na ovládání PP. Z podvolantovky je nutné odkódovat ovládání PP. V některých případech je možné dosáhnout funkčnosti pravé strany volantu i bez výměny páčky, ale může to vyžadovat složitější úpravy zapojení.
Funkce tlačítek a ovladačů
Rozložení a funkčnost tlačítek se může lišit:
- Levá strana: Obvykle ovládá rádio - hlasitost, mute, přepínání stanic/zdrojů zvuku.
- Pravá strana: Může ovládat palubní počítač (Maxi Dot). Kolečko může sloužit k rolování mezi uloženými stanicemi a potvrzení výběru. U některých konfigurací nemusí kolečko fungovat pro posun mezi stanicemi, ale pouze pro potvrzení.
- Tlačítko telefonu: Slouží k přijetí nebo odmítnutí hovoru, pokud je vozidlo vybaveno HF sadou.
Další poznámky uvádějí, že pokud nemáte HF a máte tlačítko s telefonem, nebude mít žádnou funkci. Pokud máte tlačítko se šipkami a HF, bude fungovat přepínání zdroje zvuku. Různé konfigurace vyžadují odlišné odpory tlačítek a správné kódování.
Praktické poznámky a zkušenosti dalších uživatelů
Diskutované zkušenosti zahrnují zpřesnění, že některé firmy nabízely kabeláže a díly, které mohou vyadovat kombinovanou výměnu gateway, podvolantovky a následné kódování. Někteří uživatelé zmiňují, že pro správnou funkci je nutné mít rádio s CAN bus podporou a aktuální firmware.
Obecně lze shrnout, že montáž MF volantu do Octavie II (pred facelift) vyžaduje pečlivé sladění komponent, případně doplnění sekundárních dílů, a bez správného kódování mohou tlačítka zůstat nefunkční.
Správné a špatné ovládání volantu. Podívejte se na video jak správně manipulovat s volantem.
Otázky kolem kompatibility a konkrétních dílů jsou běžné. Někteří uživatelé uvádějí, že pro novější volant může být nutné výměny podvolantovky, páček a řídících jednotek, zatímco jiní dosáhli funkčnosti online aktivací po výměně některých dílů. Vždy je dobré ověřit kompatibilitu dílů s konkrétním modelem a rokem výroby vozu.
Tabulka vybraných částí a kroků
| Skupina dílů | Popis | Klíčové poznámky |
|---|---|---|
| Volant MF | Multifunkční volant s tlačítky | Vyžaduje kompatibilní airbag a často výměnu podvolantovky |
| Gateway | Řídicí jednotka CAN pro komunikaci MF | U starších vozidel může být nutná výměna |
| Kabeláž a tlačítka | Kabeláž pro propojení tlačítek s vůz | Odpory tlačítek a jejich správné zapojení jsou zásadní |
| Podvolantová jednotka | Jednotka pod volanem pro řízení | U starších modelů nutná výměna |
| Rádio | Akceptuje CAN bus a podporu MF | Starší rádia nemusí plně ovládat MF |
Poté je nutné provést kódování a aktivace jednotlivých jednotek včetně nastavení tlačítek pro správné funkce. V některých případech je možné dosáhnout funkce pravé strany MF volantu i bez výměny páčky, avšak vyžaduje to komplexní úpravy zapojení.