Auto nastartuje když se sepne a ukáže žhavení - to je normální stav.
Poslední dobou ale se nesepíná žhavení (neukáže se spirála, necvakne pod volantem relé).
Tedy pokud je chladno tak sepínáme většinou bez problémů, ale jak auto stojí někde na slunku tak se žhavení sepne někdy až na desátý pokus.
Byl jsem v servisu a servisman vyměnil relátka k palivovému čerpadlu + žhavení a nepomohlo to.
Diagnostika hlásí poruchu na relátku palivového čerpadla.
Některé z relátek jsou docela horká.
Neporadíte?
Pavel J. - dobrý den ten sami problem resim tet pocas jizdy mi zastavilo auto rychl.. 20km/h..vyhodilo mi to na palubovce asr co se neda ani vypnout.
Sviti stale.. A nukazuje mi zhaveni pri otocenim klicem.. A nenastartuji.. Octavia 2..2014...1.9 tdi.. 77kw..taky chodim servisi udelaji mi to na par dni a zase neco.. 99%vyhadzuje asr.. A nezhavy auto stoji.. Vymenene abs jednotka.. Ridici jednotka a x veci kolem toho.. Problem nevyreseni..
Dobry den ten sami problem resim tet pocas jizdy mi zastavilo auto rychl.. 20km/h..vyhodilo mi to na palubovce asr co se neda ani vypnout.
Sviti stale.. A neukazuje mi zhaveni pri otocenim klicem.. A nenastartuji.. Octavia 2..2004...1.9 tdi.. 77kw..taky chodim servisi udelaji mi to na par dni a zase neco.. 99%vyhadzuje asr.. A nezhavy auto stoji.. Vymenene abs jednotka.. Ridici jednotka a x veci kolem toho.. Problem nevyreseni..
Problém vyřešen opravou řídíci jednotky. Cena opravy 8000 Kč.
Instalační manuál podvozku to info neobsahuje ? Ty původní dorazy RS 230 jsou 122 mm, a prý bych je měl zkrátit na 90 mm.
Chlapi poraďte prosím. Multi diag píše závadu relé palivového čerpadla (přerušení, zkrat na kostru) J 17 číslo závady 01259.
Kde to relé najdu ?
Pročítal jsem dílenskou příručku kde je uvedeno relé palivového čerpadla, na přídavném nosiči relé pod přístrojovou deskou. Ale v jiné příručce je zas odkaz na X-box v prostoru motoru. K čemu to relé je ?
Auto jede normálně.
relé palivového čerpadla se nachází na přídavném panelu pod volantem, je třeba vyjmout spínač osvětlení, obě lišty a boční kryt od pojistek, pak teprve odšroubovat a vytáhnout plastový kryt, relé je ve čtvrté pozici zleva s označením 4.1 (zdá se mi, že na něm je napsáno J114 nebo tak nějak, ale to si možná s něčím pletu).
ukazovalo mi to na diagnostice stejnou chybu tak jsem to vyměnil, stojí něco přes 300,- ...
Dále - ano, no ještě dodám, na diagnostice jsem byl a chyba je tam pořád a nejde smazat ...
Různá pozadí a praktické tipy
- Na diagnostice jsem byl a chyba je tam pořád a nejde smazat.
- Mám to úplně stejně. Alarmem to není. Nemá s tím nic společného.
- Měl by to být černo/šedý a černo/zelený drát, podle návodu pro rozebrání a kontrolu.
- Relé palivového čerpadla se nachází na přídavném panelu pod volantem, je třeba vyjmout spínač osvětlení, obě lišty a boční kryt od pojistek, pak teprve odšroubovat a vytáhnout plastový kryt.
Je důležité poznamenat, že relé palivového čerpadla je v čtvrté pozici zleva s označením 4.1, a také že výstup z řídicí jednotky vstřiků může mít vliv na činnost relé.
Jak zapojit relé elektrického palivového čerpadla / bypass / přepojení / upgrade pevného zapojení
Co z toho vyplývá
Podle zkušeností popsaných ve fórech může být problém částečně spojený s alarmem a imobilizací, ale samotná diagnostika ukazuje na relé palivového čerpadla - a nález bývá v oblasti pod volantem na přídavném panelu.
Výměna relé stojí kolem tří set korun, často je potřeba ověřit i potřebné kabelové průřezy a případné zásahy do zapojení alarmu, aby nedošlo k dalším problémům.