Odvzdušnění hydraulických brzd Shimano: kompletní návod krok za krokem

Každá součástka na kole má svůj účel. Funkčnost brzd je pravděpodobně nejdůležitější. Je nezbytná pro přežití; selhání v nesprávný okamžik může mít katastrofální následky. Z tohoto důvodu je výhodné vědět, jak instalovaná brzdová jednotka funguje. Pravidelná kontrola brzdových destiček nebo obložení by se měla stát rutinou. Vysoce frekventované používání přirozeně způsobuje známky opotřebení. Zejména u hydraulických brzdových systémů se může brzdný výkon snížit také v případě, že se do brzdového potrubí dostane vzduch. Nápravou je odvzdušnění brzdového systému. Zde se dozvíte vše, co potřebujete vědět o odvzdušnění hydraulických kotoučových brzd.

1. Jaké typy brzd jsou na jízdním kole?

Jízdní kola mají obvykle ráfkové nebo kotoučové brzdy. Často závodní kola, trekingová kola nebo městská kola jsou vybavena ráfkovými brzdami. Po stisknutí brzdové páky na řídítkách se brzdové destičky přitlačí k ráfku kola na obou stranách. Výsledné tření zpomaluje rychlost. Ráfkové brzdy jsou lehčí, obvykle levnější a robustní, ale ráfky se opotřebovávají. Brzdný výkon se zhoršuje za mokra. Kotoučové brzdy jsou běžné na moderních kolech všech typů. Brzdové kotouče jsou připevněny k nábojům kol. Po stisknutí brzdové páky tlačí na kotouče z obou stran dvě brzdové destičky a kolo se zpomaluje. Ráfkové i kotoučové brzdy se instalují v různých režimech provozu, brzdná síla může být hydraulicky nebo mechanicky přenášena. Hydraulické brzdy je třeba čas od času odvzdušnit. Obsahují uzavřený systém kapaliny.

Hydraulické kotoučové brzdy jsou často instalovány na horských kolech a brzdovým médiem bývá minerální olej, který se v systému pohybuje a vytváří tlak na brzdové třmeny.

2. Proč odvzdušňujete brzdy?

Při snížení brzdného výkonu je třeba nejprve zkontrolovat opotřebení součástek a případnou opotřebenost těsnění. Pokud jsou brzdové prvky znečištěné, přehřáté nebo došlo k proniku vzduchu do systému, dochází ke ztrátám tlaku. Při odvzdušnění se brzdový systém vrací do správného pracovního stavu. Zmiňuje se, že i hobbyisté mohou brzdy Shimano odvzdušnit samostatně a ušetřit náklady v servise. Sadu na odvzdušnění lze použít vícekrát a samotný proces lze zvládnout doma s patřičnými nástroji.

3. Jak často byste měli odvzduňovat brzdy Shimano?

Četnost odvzdušňování není přesně stanovena. Když tlakový bod klesne a brzdová páka se dostává do polohy houbovitosti, je obvykle nutné odvzdušnit. Obvykle by odvzdušnění nemělo být nutné častěji než jednou ročně, případně ještě méně často. Pokud se vytrácí brzdová účinnost, může být potřeba výměna těsnění v odborném servisu.

4. Jak si sami odvzdušníte brzdy?

Rychlé odvzdušnění bez hluboké přípravy: existují dvě varianty. První, méně důkladná a rychlá, nepotřebuje kompletní sadu, pouze odvzdušňovací trychtýř. Při práci je vhodné kolo upevnit v stojanu, brzdovou páku mít v horizontální poloze a odvzdušňovací otvor na třmenu být nejvyšším bodem. Do brzdového systému se vloží trychtýř a nalije malé množství minerálního oleje Shimano. Páku je potřeba několikrát stisknout a uvolnit, dokud se neobjeví vzduchové bubliny, a poté postupně doplňovat kapalinu z expanzní nádobky. Po odfouknutí se provede kontrola a případně se proces zopakuje, až bude kapalina průhledná a bez bublin.

Úplné větrání vyžaduje sadu na odvzdušnění, několik nástrojů a clean prostor. Základní kroky zahrnují demontáž kola, odšroubování odvzdušňovacího šroubu na páce a třmenu, nasazení odvzdušňovacího ventilu, naplnění injekční stříkačky minerálním olejem a pomalé tlačení kapaliny do systému s postupným uvolňováním šroubů na třmenu a páce. Důležité je udržovat čistotu, zamezit kontaktu oleje s rámy a kotouči a pravidelně doplňovat olej do nádržky tak, aby nedošlo k vzduchu v systému. Po dokončení se destičky nasadí zpět, kolo se vrátí na rám a zkontroluje se seřízení páky a centrování třmene.

Různé modely brzd Shimano (XT, Deore, XTR, SLX) mají podobný princip odvzdušnění, i když mohou používat odlišné sady a specifické postupy. Při odvzdušnění mohou nastat potíže s vytvořením vakua, s tlakováním a s tokem oleje. V některých funkcích je nutné použití speciálních adaptérů a opatrnosti, aby nedošlo k poškození pístků a těsnění.

5. Praktické tipy a bezpečnost

• Používejte výhradně správný typ brzdové kapaliny (minerální olej pro hydraulické brzdy Shimano; DOT kapaliny pro specifické systémy, pokud jsou určeny). Smíchání médií způsobí poškození pryžových částí.
• Pracujte na suchém a čistém místě, používají se rukavice a utěrky pro zachycení případných kapalin.
• Pokud si nejste jisti, obraťte se na odborný servis. Správné odvzdušnění vyžaduje pečlivost a správné nástroje.
• Po odvzdušnění proveďte zkušební jízdu a zkontrolujte, že brzda zabírá včas a výše přítlačného bodu se posouvá dopředu.

6. Specifika pro SRAM a brzdové sady

V textu se zmiňuje, že SRAM používá DOT 5.1 a specifické adaptéry a sady pro odvzdušnění. Pro brzdové systémy SRAM mohou být potřeba odlišné nástroje a kapaliny. Při odvzdušnění SRAM lze využít Bleeding Edge adaptér, stříkačky, hadičky a bloky, které jsou součástí dané sady. V některých pasážích se uvádí postup pro SRAM Code, G2 a Level s konkrétními kroky a časy pro jednotlivé kroky videa a manuálu. Důležité je dodržet návody výrobce a používat minerální olej nebo DOT kapalinu podle typu brzd.

7. Závěr

Odvzdušnění hydraulických brzd Shimano je proces, který zvládne zkušený i méně zručný cyklista doma s patřičnými nástroji. Pravidelná údržba zahrnující čištění kotoučů a destiček a správné odvzdušnění zvyšuje bezpečnost a spolehlivost brzd. Pokud nejste jistí, obraťte se na servis - s tímto postupem si však většina cyklistů poradí sama a získá důvěru v vlastní technické dovednosti.

Tabulka: typy olejů a jejich použití

tags: #odvzdusneni #hydraulickych #brzd #shimano