XC60 je zajímavé, poměrně luxusní SUV, které se pomalu dostává na cenu běžných aut nižší střední třídy. Není tomu tak dlouho, co nebylo téměř možné objevit pěknou XC60 pod 400 tis. Kč. Dnes se slušné kusy už dostávají na ceny mezi 300 - 350 tis. Kč. Samozřejmě lze zakoupit XC60 i pod 300 tis. Kč, ale málokdy s nájezdem nižším než 200 - 300 tis. km. I mezi těmito kusy by se mohlo dát vybrat použitelné auto, ale bude to už výrazně obtížnější.
V těchto dnech jsme například prověřili XC60 s motorem D5 154 kW (tedy optimální motorizace, příjemný 5ti válec od Volva), s manuální převodovkou (automat se do tohoto vozu velmi hodí, ale pokud hledáte potenciálně co nejnižší riziko dražších oprav, manuální převodovka je rozhodně dobrou volbou) z roku 2011, v plné výbavě Summum. Z našeho pohledu je to jedna z nejpříjemnějších konfigurací tohoto vozu. Auto mělo deklarovaný nájezd 188 tis. km a stálo jen velmi lehce přes 300 tis. Kč. Auto mělo několik povrchových oprav laku, ale neprošlo žádnou větší havárií. Celkově funguje bez větších zádrhelů.
Výhledově ovšem bude potřeba počítat s výměnou tlumičů pérování, cenově tato akce vychází při výměně všech čtyř i s prací cca na 20 tis. Kč (při použití běžných druhovýrobních dílů a výměnou v neznačkovém servisu). Objevili jsme dále naprasklou manžetu jedné hnací poloosy, ale kloub byl v pořádku, takže oprava kolem 1 tis. Kč. Dále byla podivně utěsněná výpustná zátka olejové vany, proto jsme upozornili na možné potíže při další výměně oleje - v nejhorším případě s možností potřeby výměny olejové vany.
Při akceleraci byly mírně hlučnější vstřikovače nafty, ale podle jejich celkového projevu a naší kontroly by mělo stačit jejich pročištění čisticím přípravkem a výměna palivového filtru. Jeho výměna už proběhla a projev se zlepšil. Ale protože vždy upozorňujeme naše klienty i na nejhorší možný scénář, i zde jsme raději před koupí vyslovili názor, že v krajním případě by mohlo být potřeba výhledově vyčistit, repasovat, opravit nebo vyměnit vstřikovače nafty. Takový servisní zásah pak obvykle stojí něco mezi 20 - 60 tis. Kč podle toho, kde je prováděn a co je skutečně potřeba udělat.
Máte také chuť si koupit kvalitní luxusně vypadající SUV za cenu běžného kombi střední třídy? Volvo XC60 je dle našich zkušeností zajímavou možností. Pokud u kupovaneho auta radi automat hladce, tak bych se niceho nebal. Hned v nem vymenit olej a pak kazdych 80-100tkm zase. Pak slouzi donekonecna. Ani repase neni zase takova hruza cca 40tkc, Vymena spojky a dvouhmoty je cenove jenom o kousek nize. Pak dále technicky: uhlovka se kazi, ale dnes ji ruzne firmy repasuji, takze se to da opravit za 10tkc. Samozrejme u 10ti leteho auta se musi drobnosti ocekavat, ale zadne hruzy. Po 200 tkc samozrejme prijdou k vymene podvozkove dily - ramena maji vysmatlane silentbloky, oprava tak 20tkc.
Čtenář TipCars Magazínu uvažuje o koupi ojetého Volva V60 s dieselovým dvoulitrem naladěným na 110 kW. Zajímá ho, jak tento motor i celé auto hodnotíme z hlediska spolehlivosti. „Rád bych se vás dotázal na Volvo V60 D3 ve druhé generaci, jde o ročník 2018 (konec roku), auto má najeto zhruba 140 tisíc kilometrů. Jsou zde nějaká rizika dražších závad?“ ptá se čtenář Filip.
„Vybraná „Dé-trojka“ značí jednoturbový dvoulitrový diesel VEA s trvanlivým rozvodovým řemenem a výkonem 110 kW. Tedy v této slabší verzi nejde o žádný trhač asfaltu, ale pohodový pohon s důrazem na rozumnou spotřebu,“ říká František Mašek. „Připomínám, že druhá generace V60 ve verzi D3 se nabízela od roku 2018 do roku 2021 a můžete ji mít s manuálním šestikvaltem, nebo osmistupňovým automatem od japonského Aisinu (ideální interval výměny převodového oleje je zde po 60 až 70 tisíc km).“
„Pokud má vybraný kousek nájezd 140 tisíc kilometrů, je podle Maška potřeba počítat s následnou výměnou rozvodů (dělá se po 150 tisících kilometrech). I s prací byste se měli za tento servisní úkon vlézt do částky 20 tisíc korun.“
„Verze D3 je nejlepší volba mezi diesely. Před koupí mrkněte na auto na zvedáku a prověřte historii auta. Serviska by zde měla být kompletní. Zkontrolujte také fungování všech elektronických asistentů,“ konstatuje František Mašek. Shrnuto - naftové D3 je podle jeho názoru nejlepší volbou mezi diesely. Pokud opravdu chcete naftu, jděte právě do tohoto motoru.
„Nejeden zákazník autobazaru pokukuje při hledání kvalitního rodinného kombi po "prémiovkách" typu Mercedes, BMW nebo Audi. Proč chytří? Protože když hledáte velké rodinné kombi, které bude mít slušnou výbavu, rozumný kilometrový nájezd, jasnou servisní historii a také punc určité prémiovosti, není potřeba koukat jenom na německou produkci. Volvo sice není prémiová značka, alespoň podle mých kritérií, nicméně mnohdy nabídne srovnatelně prémiovou kvalitu, zpracování i komfort. A může být navíc mnohem levnější.“
„Ojeté Volvo V90 z roku 2020 mě zaujalo už na první pohled. Testovaný vůz měl najeto necelých 125 tisíc kilometrů a prodejce za něj chtěl 510 tisíc korun. Pro plátce DPH navíc možnost odečíst daň činila tuhle nabídku ještě o 88 tisíc korun atraktivnější.“
„Volvo V90 patří mezi ty vozy, které vás od prvního okamžiku dokážou uklidnit. Už při usednutí do interiéru na vás dýchne pocit prostoru a vzdušnosti, typický pro prémiové vozy, a přitom za cenu, která není přehnaná.“
„Mezi rodinnými kombi z počátku milénia představuje Volvo V50 nestárnoucí zboží. Platí to však jen pro švédský obal, vespod ukrytá mezinárodní technická stavebnice už tak přesvědčivá není.“
„Číslice 50 se v novodobých dějinách Volva objevila zatím jen jedinkrát - to když se před sedmnácti lety světu představilo kombi V50. Klon Fordu Focus s francouzskými vznětovými čtyřválci a belgickou produkcí se švédské techniky vzdal, podobně jako jeho přímý předchůdce V40 - ten byl pro změnu upraveným Mitsubishi Carisma z nizozemského závodu NedCar.“
„Nadnárodní původ však nebyl v případě V50 nikterak na škodu, řidičsky orientovaný focus totiž volvu poskytl sebevědomé jízdní vlastnosti a dnes přijdou vhod i směšně levné originální náhradní díly Fordu, kterých je plný podvozek.“
- „Všechna SUV této kategorie jsou uvnitř malá - proti vnějšímu rozměru min. o jednu třídu auta.“
- „Málokdo si kupuje SUV a touží přitom po zážitku z řízení, naopak, drtivá většina zájemců o tato auta chce pohodlí, lepšímu výhledu a nastupování a bezpečí.“
- „Pro řidiče požadující po SUV zážitek z jízdy (na silnici) je na trhu prakticky jen jedna volba - BMW.“
„Jo, jen pro ty, kteří se nesvezli v Infiniti FX37/45/50 pak změnili názor. Nemohu porovnat Infinity řady FX jsem nikdy neřídil. Zato s BMW zkušenosti mám a současná generace X5 je naprosto famózní - je stále ještě docela zábavná a přitom pohodlně přepraví posádku z bodu A do bodu B.“
„Bezpečnost a to že po 1500km vylezu z auta neunaven považuji za naprosto nejdůležitější vlastnost auta. Minimálně to druhé ale u XC60 nehrozí, je to vážně malé auto.“
„Volvo u mě osobně skončilo s modelem XC70 Cross country, zbytek je jen nafouklá bublina za těžký peníz. Abyste se přesněji vyjádřil, u aut v této ceně by člověk cítil i nějaký ten ožitek z řízení auta, ale to Volvo nenabízí ani u jednoho modelu, jsou to křižníky, kde člověk sedne v bodě A a po 1500km vystoupí v bodě B a jde hrát fotbal.“
„Mezi body A a B není nic. Bezpečnost a to že po 1500km vylezu z auta neunaven považuji za naprosto nejdůležitější vlastnost auta.“
Recenze Volvo XC60 - Světem SUV s Martinem Prokopem
„Zdeny60 uvedl, že u některých motorů se s nájezdem 200-250 tis. km mohou objevit potíže jako zadření motoru u naftových jednotek, nebo nutnost častější výměny oleje a dílů.“
„DS: Pak se vyplatí rozumné volby na benzínových verzích, spolehlivost a servisní kultura Volva stále bývá diskutovaná témata.“
„Na neduhy je to dost mladé auto, ale když teď bude vše fungovat, tak je to v pohodě. Co chceš slyšet? Že je to super auto? Super auta už tady byly na přelomu milénia, teď už je to jenom utahování šroubů a snaha prodat zákazníkovi navoněné hovínko.“
„Obecně, těmto velkým autům sluší více důstojný motor a jsem rád, že některé automobilky to stále umí vyrobit. Nová Mazda CX80 s 3,3l skyactivem, sakra to je pěkný i když 4válec. Dalším favoritem by mohla být RAV4, také spolehlivé a s velice slušně fungujícím hybridem.“
tags: #ojete #volvo #zkusenosti