Výměnu filtrů v autě někteří řidiči zanednávají, což může způsobit problémy s výkonem motoru a zkrátit životnost komponentů, nebo je úplně poškodit. Trvanlivost filtračních médií se snižuje v důsledku stáří i opotřebení, což platí rovněž u vozů, které jezdí jenom občas. Většinou přitom stačí několik minut práce a investice pár stovek, aby byly jednotlivé systémy 100% chráněny. Pozornost je třeba věnovat hned čtyřem filtrům, z nichž nějaké potřebují nahrazovat častěji, jiné vydrží řadu let.
Vliv filtrů na výkon a spotřebu
Vzduchový filtr zachytává nečistoty proudící do motoru a sacího potrubí, což ovlivňuje zejména výkon a spotřebu paliva. Vyfoukání kompresorem nestačí, tím akorát dojde k upěchování některých nečistot a filtrační schopnosti se brzo ještě zhorší. K výměně vzduchového filtru by mělo docházet 1x ročně nebo po 15 - 25 tisících km. Interval platí pro auta s přeplňovaným motorem, u atmosférických je zhruba o polovinu delší. Nejlevnější filtr se pohybuje v řádech nižších stovek, při výběru by však neměla být prioritní cena, ale schopnost ochránit motor a umožnit maximální proudění vzduchu. Za značkový vzduchový filtr přitom zaplatíte zhruba o 20 - 30 % více, ale získáte výrazně lepší vlastnosti. Velmi dobrý poměr ceny a výkonu nabízí filtry Champion, Clean Filters nebo Kamoka a Deckermann, které využívají i luxusní automobily. Pokud byste svému vozidlu rádi dopřáli opravdu top ochranu, doporučujeme vzduchové filtry Bosch, Mann nebo Mahle. Řada z nich je využívána v prvovýrobě a ve stejné kvalitě proudí také na trh s náhradními díly. Dobré zkušenosti máme rovněž se značkami Knecht či Purflux, a kdo preferuje kompromis mezi cenou a výkonem, můžeme odkázat na vzduchové filtry UFI, Filtron nebo FEBI.
Olejový filtr udržuje mazivo čisté, což podporuje optimální funkci motoru, snižuje spotřebu paliva, a prodlužuje životnost celé jednotky (u přeplňovaných motorů včetně turbodmychadla). Obecně je doporučeno jej měnit současně s olejem, tedy každých 10 - 15 tisíc km. To platí i v případě, kdy používáte aditivum, neboť to interval zásadně neprodlouží, ale primárně udržuje motor bez usazenin. Také v tomto případě by měly být hlavním kritériem pro výběr vlastnosti olejového filtru, neboť i několik desítek korun navíc znamená rozdíl mezi prémiovou a základní ochranou. To je případ třeba značky UFI, jejíž produkty splňují nejpřísnější normy EURO VI a poskytují účinnost filtrace až 99 %. Na stejné vlně jsou rovněž Bosch, Mann a Purflux s ještě vyšší mírou zachytávání nečistot, jedná se přitom o top kvalitu značkových filtrů, jaké využívají v prvovýrobě samotné automobilky. Jestliže máte starší vůz a nechcete už tolik investovat, nabízí řešení třeba Clean Filters a Kamoka, kompromisem jsou však olejové filtry Champion, Filtron nebo FEBI. Z dlouhodobého hlediska jsou pak dobré pratelné filtry K&N dělené na Silver a Gold, přičemž „zlato“ předčí i některé originální díly.
Palivový filtr a kabinový filtr
Palivový filtr zajišťuje čistotu pohonných hmot, které proudí do vstřikovacího systému. Zbavené všech pevných částic předchází zanášení potrubí a vstřikovačů, což by v opačném případě znamenalo ztrátu výkonu a později i možné ucpání. Palivový filtr by měl být měněn každých 5 - 6 let nebo po nájezdu 120 - 160 tisíc km. To platí u benzínových motorů, kdežto naftové mají interval zhruba o třetinu kratší. Do značné míry to závisí na kvalitě tankovaných pohonných hmot. Aby docházelo k zachytávání maxima nečistot a správnému odlučování vody, vyplatí se připlatit za značkový komponent. Jedná se sice o rozdíl zhruba 20 %, ovšem stupeň ochrany stoupne zásadně. Také v tomto segmentu jsou dlouhodobě uznávanými výrobci Bosch, Knecht nebo Mahle, jejich výrobky nabízí vůbec nejlepší filtraci u osobních i nákladních vozů. Kompromis příznivé ceny a skvělých vlastností je Champion, který má jedno z největších pokrytí na evropském trhu, a podobně je na tom i Filtron. Kdo hledá levnější palivové filtry, můžeme doporučit značky Deckermann nebo Kamoka, hlavním kritériem by však měla být účinnost ochrany.
Kabinový filtr je někdy podceňován, má ovšem zásadní vliv na kvalitu a čistotou vzduchu, jaký posádka vozu dýchá. Vedle pevných částic a prachu dokáže totiž zachytit i aerosol, pyl, nebo dokonce některé viry, a zároveň výrazně zmírnit zápach. Aby 100% fungoval, mělo by k výměně docházet zhruba jednou ročně nebo po 30 tisících km. Alergikům se doporučuje častěji, respektive před a po sezóně. U levných filtrů je zcela běžné, že do kabiny vozu propouští pyl, mikroskopické nečistoty a pachy, což je nepříjemné zejména pro citlivé jedince a alergiky. Vysokou ochranu zajistí filtry UFI nebo Filtron, přičemž oba výrobci nabízí klasické s ochranou nejméně 90 %, nebo obohacené o aktivní uhlí. Ty mají účinnost filtrace až 99,99 % a zachytávají i různé bakterie, plísně nebo plyny, a zásadně snižují zápach.
Další součásti a doporučení
Jsem manažer prodeje a marketingu s mnohaletou praxí v různých firmách a odvětvích. V roce 2016 jsem se rozhodl plně zaměřit svoji pozornost na automobilový průmysl a prodej autodílů. Mým cílem je posunout laťku v oblasti prodeje autodílů na vyšší úroveň. Mezi činnosti, které jsou mimořádně důležité pro správný provoz vozu, patří mimo jiné: pravidelná výměna oleje a olejového filtru. Přestože je tento úkol poměrně snadný, nezapomeňte dodržovat pořadí provedených akcí.
Motorový olej je mazivo. Právě díky němu je motor chráněn proti zadření. Vlastnosti oleje se však časem zhoršují. Olej přestává plnit svou funkci a části motoru se stávají náchylnými k různým typům poškození. Proto je pravidelná výměna prostě nezbytná. Přejděme tedy k olejovému filtru. Úkolem filtru je zadržovat nečistoty. Proto je zřejmé, že filtr se prostě opotřebovává. Když filtr přestane plnit svou roli, motor začne přijímat mj. Odhaduje se, že olej a olejový filtr by se měl měnit jednou ročně (nebo po cca 10-15 tisících kilometrech). K výměně oleje a filtru budete potřebovat samozřejmě také nový olej a nový filtr. Před zahájením výměny trochu zahřejte motor, což urychlí odstranění starého oleje, a poté zajeďte do garáže s jámou nebo na vlek, díky kterému budeme mít snazší přístup do podvozku. Nezapomeňte si přesně zaznamenat datum výměny a typ použitého oleje (nejlépe spolu s najetými kilometry vozu).
Výměna oleje a olejového filtru svépomocí není obtížný úkol, zvláště pro řidiče, kteří již mají v tomto oboru nějaké zkušenosti. Ve složité symfonii motoru vašeho vozidla hraje klíčovou roli jeden neopěvovaný hrdina - olejový filtr. Hlavním úkolem olejového filtru je přefiltrovat motorový olej a zachytit nečistoty, jako jsou usazeniny, úlomky a kovové částice. Tím je zajištěno, že motorem koluje pouze čistý olej. Tím, že zabraňuje cirkulaci škodlivých částic v motoru, přispívá olejový filtr k dlouhé životnosti součástí motoru. Čistý olej znamená menší opotřebení důležitých součástí. Účinně fungující olejový filtr usnadňuje hladší chod motoru. Čistý olej, jehož proudění usnadňuje olejový filtr, přispívá k odvádění tepla. Snížení tření v důsledku správného mazání se promítá do vyšší účinnosti motoru. Dobře udržovaný olejový filtr se podílí na optimalizaci spotřeby paliva vašeho vozidla a také zajišťuje, že motor spaluje čistší olej, což přispívá ke snížení emisí. To je v souladu s ekologickými normami a předpisy.
Pravidelná výměna olejového filtru jako na fotce z autodoc.cz je jednoduchým, ale účinným postupem údržby. Zajišťuje, že filtr bude i nadále zachytávat nečistoty, aniž by se ucpával nebo ohrožoval průtok oleje. Výběr kompatibilního olejového filtru je zásadní. Různé motory mohou vyžadovat specifické typy filtrů a použití toho správného zajistí optimální výkon. Olejový filtr je sice jednoduchou součástkou, ale přispívá k dlouhodobým úsporám tím, že chrání motor před poškozením. Jeho pravidelná výměna je malou investicí do dlouhé životnosti vašeho vozidla. Olejový filtr může pracovat tiše v pozadí, ale jeho role při ochraně srdce vašeho vozidla - motoru - je zásadní. Upozornění na tlak oleje: Příznakem ucpaného olejového filtru může být rozsvícení kontrolky indikující nízký tlak oleje. Obecně platí, že olejové filtry by se měly měnit při každé výměně oleje. Servisní interval doporučený výrobcem naleznete v příručce k vozidlu.
Pokud často jezdíte v náročných podmínkách či máte nějaké pochybnosti o umístění filtru, zjistěte si v návodu; Před vyjmutím filtru vypusťte motorový olej, abyste minimalizovali jeho únik. Pomocí klíče na olejové filtry uvolněte a vyjměte starý filtr. Připravte se na to, že část oleje vyteče. Před instalací nového filtru naneste na pryžové těsnění malé množství čerstvého oleje. Nový filtr utáhněte rukou.
