Opel Astr G kompresor klimatizace: jak vybrat díl, postup opravy a praktické rady

Nejste si jistí správným výběrem autodílu pro vaše vozidlo? K ceně bude připočtena záloha 1 122 Kč na vratný díl. Díl je určen k odborné montáži, doporučujeme TECDOC-číslo motoru: 4820. Napětí: 12 V, Počet drážek: 5, Řemenice: 105 mm, Vpusť [mm]: 15,7 mm, Odtok [mm]: 13 mm. Olejová náplň: 145 ml, Olej do kompresoru: PAG 46, Chladicí látka: R 134a. Díl je určen k odborné montáži.

Další položky, TECDOC-číslo motoru: 14923, Napětí: 12 V, Počet drážek: 5, Řemenice: 105 mm, Vpusť [mm]: 17,8 mm, Odtok [mm]: 11,8 mm, Olejová náplň: 150 ml, Olej do kompresoru: PAG 46, Chladicí látka: R 134a. Díl je určen k odborné montáži. Kvalita, jakost: +Line Original. Kompresor - ID: CVC6, Chladicí látka: R 134a, Olej do kompresoru: PAG 46, Řemenice: 109,0 mm, Počet drážek: 5, Spojovací technika: Top/PAD. Díl je určen k odborné montáži. Omezení výrobce: Delphi. Kompresor - ID: 6 CV C, Spojka-ID: PV5, Olej do kompresoru: PAG 46, Řemenice: 105 mm. Díl je určen k odborné montáži. Omezení výrobce: Delphi. Díl je určen k odborné montáži. Výměnný díl: Omezení výrobce: Delphi. Spojka-ID: PV5.

Další informace: Konstrukční rok do: 200212, Kompresor - ID: Sanden PXV16, Spojka-ID: PV5, Olej do kompresoru: PAG 46, Řemenice: 110 mm, Díl je určen k odborné montáži. Doporučení: s těsněním, počet upevňovacích otvorů: 3. Ident. č. součásti: NX/HR2/WZ. Díl je určen k odborné montáži. Cena zahrnuje zálohu na vratný díl: 1 199 Kč. TECDOC-číslo motoru: 14923, Řemenice: 104 mm, Počet drážek: 5, Olej do kompresoru: PAG 46, Olejová náplň: 150 ml, Chladicí látka: R 134a. Doplňkové informace: s těsněním, počet upevňovacích otvorů: 3. Ident. č. Tato kategorie byla zamčena, protože většina z Vás psala do hlavní kategorie i když zde jsou ty podsekce. Stávající příspěvky budou přesunuty do správných sekcí.

Uživatelé diskutují o závadách a opravách:

• „Zdar pardi, tak mám problém s kompresorem klimatizace na mojí sladké Astřičce 2.0DI. Byla vadná cívka a gufero. Učinil jsem výměnu, nechal naplnit systém a hle, všechno špatně.“
• „Klimatizér říkal, že kompresor při otáčení rukou musí klást trhavý odpor… Můj kompresor se otáčí velmi lehce. K čemu tedy došlo neznáte někdo tuto potíž?“
• Popis závady cívky spojky a následné opravy, výměny gufer a ventilů tlaku, a dopady na ceny dílů (kondenzátor, gufero, cívka spojky) i celkové náklady.
• Diskuze o cenách různých dílů Orig. Opel, Sanden a Delphi a o tom, zda výměna kompresoru provedená v autorizovaném servise stojí více, než oprava původního dílu.
• „Nespíná kompresor klimatizace“ - řada rad ohledně testů cívky, tlaku v trubkách, netěsnosti a bezpečnosti, výměny cívky spojky, i nutnosti vypuštění chladiva a demontáže kompresoru.

Podrobnosti o postupu výměny a údržby:

• Pokud je potřeba demontovat kompresor, je možné to udělat bez vypuštění klimatizace, ale je nutná opatrnost při manipulaci s hadicemi a trubkami rozvodu chladiva, aby nedošlo k poranění či omrzlinám.
• Nářadí: torx T12 pro šrouby držící napnutí řemene a torx T30 pro přítlačnou desku spojky, postup zahrnuje uvolnění řemene, demontáž spojky a výměnu cívky, s ohledem na správné zasednutí pojistek do drážek.
• Důležité je správné umístění a kontrola všech pojistek a dílů po montáži, aby nebylo možné, že se spojka či cívka uvolní během provozu.
• Při závadě je zásadní zkontrolovat i těsnění a objem náplně chladiva; únik chladiva může vést k vážným poraněním a je nutné provést opravu s maximální opatrností.

Praktické poznámky pro majitele Astry G:

1. Pokud klimatizace „nehraje“ a spojka elektromagnetická nesepíná, často jde o vadnou cívku ve spojce. Výměna cívky není složitá, ale vyžaduje správné zvládnutí postupu a manipulace s trubkami rozvodu.
2. Před koupí dílu je vhodné ověřit TECDOC čísla motoru a kompatibilitu s typem kompresoru a vnitřními díly (např. délky řemenice, počet drážek, objem oleje, chladivo).
3. Při opravě je potřeba brát v potaz omezení výrobce a používat doporučené oleje (PAG 46) a chladicí látku (R 134a).
4. Cena dílů se v jednotlivých případech značně liší; některé opravy mohou být levnější, pokud jde pouze o výměnu ložiska nebo cívky, jiné mohou vyžadovat výměnu kompresoru celého typu.

Tabulka s vybranými údaji o některých dílech (z poskytovaného textu):

Speciální poznámka: Doplňkové informace a identifikace dílu zahrnují i specifika pro jednotlivé výrobce (Delphi, OPEL, Sanden, Harrison). Cena za vratný díl se liší: bývá uvedena záloha 1 122 Kč až 1 199 Kč a 1 183 Kč na vratný díl podle konkrétního TECDOC čísla motoru a dílu.

tags: #opel #astr #g #kompresor #klimatizace