Ahoj, pořídil jsem si Astru G a chtěl jsem si zapojit autorádio, které jsem si koupil před měsícem, ale když jsem vyndal originální autorádio, zjistil jsem, že jsou úplně jiné konektory na zapojení. Hledal jsem na foru, ale nenašel jsem žádnou pořádnou odpověď. Chtěl bych se zeptat, co mám dělat. Treba vybrat aj plechový ramík originálneho autorádia, zozadu z neho odpojit originál konektory a do nich budu pasovat ISO konektory autorádia. Mozno bode treba medzikus medzi antenné konektory... Nic na tom není.
Ahoj, napíšu to třeba sem, snad někdo odpoví. Dnes jsem ho vytáhnul a zkoumal jsem dráty, klasicky žlutý a červený na napájení, tak jsem to nějak přehodil a teď otočím klíčkem - rádio se zapne, vytáhnu klíček - rádio vypne. To mi vyhovuje víc, paměť drží. Můj dotaz je, jak dosáhnu toho abych rádio zapnul i manuálně bez klíčku v zapalování? Podle mě musím zapojit červený pevný + a žlutý od spínačky dohromady a pak k autorádiu. Bude to fungovat?
Zapojení autorádia do vašeho vozidla může být zpočátku zdánlivě složitým úkolem, ale s několika základními znalostmi a správným postupem můžete tento proces zvládnout bez problémů. V dnešní době je to ještě o kus dále a hledá se řešení na propojení mobilního telefonu s autorádiem a USB čelním portem apod.
Historie a koncepce zapojení v Astra G
- Historie autorádií v modelu Opel Astra GV: CAR300, CAR400 s kazetovou jednotkou a pak CDR500 s podporou CD (bez MP3).
- Postupem času majitelé měnili za modernější technologii, hlavně s MP3 podporou.
- V první Astře G z roku 2006 nebylo montováno originální rádio kvůli chybějící MP3 podpoře; v ceníku byla jen volba CDR500 za příplatek.
- U druhé Astry G bylo originální rádio CAR400 s kazetovou jednotkou, nakonec zvítězila Pioneer MVH-S420BT bez CD mechaniky.
- Postup výměny zahrnuje demontáž prostor před řadicí pákou, vycvaknutí ISO rámečku a anteny, a zapojení pro multifunkční volant.
Jak postupovat při výměně a zapojení
- Demontáž: nejprve demontujte odkládací prostor před řadicí pákou. K demontáži kaslíku postačí dva tenké rovné šroubováky.
- Rámeček a konektory: vycvakneme z kovového originál rámečku ISO konektor a anténu na zadní straně.
- Připravení propojení pro multifunkční volant: zapojení kabeláže nelze poplést, každý konektor pasuje pouze do daného otvoru. Černá krabička pro ovládání na volant má na jedné straně 12 a na druhé 14 pinů.
- Nové rádio a kabeláž: u dodaného nového rádia je kabeláž a na jednom konci vede konektor do rádia a na druhém konci je ISO konektor; mezi nimi je možné přehazovat zapojení napájení.
- Sestavení: pokud je vše funkční, pomalu poskládáme kabeláž tak, aby nám v ničem nevadila.
Poznámky k zapojení:
- Zapojení kabeláže lze u různých rádií mírně lišit; důležité je, že černá krabička pro volant a příslušné signály se zapojují podle popsaných pinů a kontejnerových symbolů.
- U některých rychlých řešení bývá možné použít „medzikus“ mezi antenními a napájecími konektory, aby zapojení sedělo do originálních rozměrů vozu.
RPO kódy a barevné označení
Pro Astra J a Astra G existují RPO kódy, které určují displej, portál telefonu, AUX, KTA, UQA a další funkce. Příklady:
- UAG - grafický infodisplej
- UFD - třířádkový displej
- UDK - barevný displej
- UPH/UPJ/UPI - portály mobilního telefonu
- UBT - digitální rádio
- TTX - konektor AUX (line in)
- UQA - premium audio se zesilovačem
- UW4 - systém reproduktorů 4P
Barvy kabelů v uvedeném zapojení mohou být různé. Nápis vznikl podle skutečnosti z vozu a konektorů, které jsem dostal s Navi rádiem. S tabulkou barev se často setkáváme v samotných popisech konektorů Astra.
Přehled barev vodičů (převzatý z návodu): BG - béžová, BU - modrá, BN - hnědá, BK - černá, CR - krémová, D - tmavá, GD - zlatá, GN - zelená, GY - šedá, OG - oranžová, PK - růžová, PU - purpurová, RD - červená, SR - stříbrná, TN - žlutohnědá, TQ - tyrkysová, VT - fialová, YE - žlutá, WH - bílá.
Konkrétní zapojení konektorů pro Astra (příklad Astra J)
Poznámka: uvedený popis je ilustrační příklad pro konektor A11 v modelu Astra J; principy bývají podobné i u jiných verzí. Pin funkce a barvy mohou odpovídat i jiným konektorům a je nutné vycházet z konkrétního modelu rádia.
| Pin | Funkce | Specifikace |
|---|---|---|
| 1 | Nepoužívá se | - |
| 2 | Dolní signál integrovaného paměťového centra sériových dat | (UAG/UFD) 0,5 YE / (UDK) 0,35 YE |
| 3 | Stínění paměťového centra sériových dat | BK |
| 6 | Dolní referenční signál hlasu mobilního telefonu | YE/BK |
| 7 | Signál pravého audia dálkové ovládaného rádia | GY/WH |
| 8 | Audio dálkově ovládaného rádia | BN/BK |
| 10 | Signál přídavného audia pravé strany (KTA) | BN |
| 11 | Pomocný signál detekce | D-BU |
| 16 | Horní signál paměťového centra sériových dat | VT / (UDK) 0,35 VT |
| 31 | Nízká úroveň předního audia | YE/BK |
| 32 | Nízká úroveň levého předního audia | BN/D-BU |
| 39 | Nízká úroveň pravého předního audia | YE |
| 44 | Plusové napětí akumulátoru | RD/YE |
Poznámka: tento seznam zjednodušuje popis pro lepší orientaci a vychází z převzatého materiálu z Astra J. Důležité je, že existují více variant konektorů a jejich rozmístění se může lišit dle konkrétního rádia a verze vozu.
Problémy a odblokování rádia
- Odkódování rádia po výměně baterie: SAFE.
- Pokud rádio po výměně baterie vyžaduje kód, lze objevit VIN-based kód u Opel servisu, nebo dealerem z databáze vozidel. U některých rádií lze kód vygenerovat programem na základě číselného označení rádia (je potřeba rádio vyjmout). V některých modelech nelze kód zjistit a je nutné použít diagnostický nástroj pro čtení EEPROM.
- Postup pro odblokování rádia (příklad): tiskněte po dobu 3 sekund tlačítka 1, 2, 3. Zapněte rádio. Objeví se CODE. Po zadání kódu potvrďte tlačítkem 4 nebo 5. Po úspěšném zadání se rádio opět ozve vysíláním.
Instalace a doporučení pro modernizaci zvuku
Instalace chytrého autorádia do vašeho automobilu je skvělé řešení pro vylepšení zvukového zážitku. Dřívější modely Astra G si žádaly MP3 podporu a modernizace byla postupná. Před instalací si připravte správné nástroje a materiály a zvažte, zda se jedná o 2DIN rádio nebo standardní model. Schéma zapojení autorádia ukazuje konkrétní propojení všech kabelů mezi rádiem a elektrickým systémem vozu, a pomůže vám vyhnout se záměně konektorů.
Často se používají redukce pro podporu multifunkčního volantu a ISO konektory. Pioneer poskytuje záruku 36 měsíců; montáž vyžaduje demontáž před řadicí pákou a následné zapojení všech konektorů podle schématu. Pokud plánujete propojení se smartphone, Bluetooth a USB čelním portem, je vhodné připravit i medzikus a případné adaptér pro vyšší kompatibilitu.
Příklady realizací a doplňky
V jedné z realizací byla použita autorádia Pioneer SPH-DA230DAB s Android Auto a CarPlay, USB a Bluetooth; instalace zahrnovala i odhlučnění dveří DLS Reference RC6.2, zesilovač Rodek a nástřik MDF desek pro umístění zesilovačů pod originální podlahu, aby byl zavazadlový prostor zachován. Celková cena realizace činila 39 838 Kč včetně materiálu.
Další zajímavé poznámky: monitorování napájení a správné zacházení s napájením a zemněním, aby nebyly problémy se ztrátou paměti rádia a odpojením po vypnutí klíčku. Kvalitní instalace zahrnuje i výměnu za moderní USB/Android Auto či CarPlay a případně zajištění zpětné kamery pro lepší parkování.
ISO klipy, připojení / konektory, kabel reproduktoru autorádia, tipy pro výměnu
Poznámky k bezpečnosti a doporučení
- Pokud si nejste jistí, obraťte se na autoservis - zapojení může vyžadovat specifické adaptéry a správné zapojení napájení.
- Neprovádějte zapojení v případě neochoty či neznalosti; špatné zapojení může poškodit rádio nebo elektroniku vozu.
- Udržujte originální rámeček a anténní konektor pro stabilní a spolehlivé spojení.