Sušárek klimatizace s označením DFD20017 od výrobce DENSO je klíčovou součástí chladicího okruhu v automobilech. Sušárek slouží k odstraňování vlhkosti z chladicího média, čímž zabraňuje vzniku ledu v expanzním ventilu a korozivních účinků uvnitř systému. Vlhkost v klimatizaci je jedním z hlavních nepřátel správné funkce, protože může vést k ucpání kapilár, poškození kompresoru a snížení chladicího výkonu.
Proč je sušák důležitý
Náhradní díl s kódem DFD20017 je navržen tak, aby efektivně zachycoval vodu a nečistoty, které se v okruhu mohou hromadit během provozu vozidla. Tento sušárek klimatizace je nezbytný pro udržení suchého prostředí uvnitř chladicího systému, což prodlužuje životnost celého agregátu a zajišťuje spolehlivou funkci klimatizace i v náročných podmínkách. Použití originálního nebo kvalitního náhradního dílu jako je tento model od DENSO je důležité pro zachování specifikovaných parametrů chladicího okruhu.
Technické údaje a vlastnosti dílu
| Označení dílu | Výrobce | Typ komponenty | Hmotnost |
|---|---|---|---|
| DFD20017 | DENSO | Sušárek klimatizace | 150 g |
Efektivní odstraňování vlhkosti z chladicího média pro prevenci tvorby ledu. Ochrana kompresoru a ostatních součástí systému před korozivními účinky vody. Zajištění dlouhodobé spolehlivosti a výkonu klimatizačního systému. Náhradní díl s ověřenou kompatibilitou pro širokou škálu vozidel.
Instalace a utěsnění
Před instalací je vhodné ověřit kompatibilitu s konkrétním modelem vozidla a typem chladicího média, které je ve vozidle použito. Při montáži sušáru je nutné dodržovat pokyny výrobce pro utěsnění spojů a použití správného typu těsnění. Správná montáž a utěsnění spoje jsou zásadní pro prevenci úniku chladicího média a zajištění dlouhodobé funkčnosti klimatizace.
Při výměně chladicího média
Při výměně chladicího média nebo po otevření systému je vždy nutné vyměnit i sušárek, protože jeho sorpční schopnost je po nasycení vlhkostí nevratně ztracena. Před instalací zkontrolujte čistotu chladicího okruhu a ujistěte se, že je systém správně odvlhčen. Pokud máte pochybnosti o kompatibilitě, doporučujeme porovnat kód dílu DFD20017 s původním označením ve vašem vozidle nebo se poradit s odborníkem.
Úniky chladicí kapaliny a použití těsnících přípravků
chci se zeptat na přípravky k utěsnění chlazení. Zjistil jsem únik z chladiče ukapává to z jeho pravé části. Všichni mi říkají, že je to malý únik, a abych použil nějaký přípravek k zatěsnění prej se nemůže nic stát. Jaký máte na to názor případně zkušenosti přece jenom je rozdíl dát 100Kč, nebo několik tisíc. Já to dával do auta dvakrát a už vím pro příště, že mám rovnou koupit novej chladič. Po použití to chvíli bylo ok a asi po 14dnech to samé.
Zkusit to tam nalít můžeš, ta 100vka se do toho dá investovat, ale já tomu nevěřím. Já dolívám pořád, ale není to tak moc. Od poslední výměny náplně u Dennyho v září jsem sice ještě nedolil, ale úbytek mám asi 2 cm v nádržce. Minulý týden jsem koupil nějaký sračkol na to, ale vzhledem k tomu, že s tím jezdí jen manželka , tak nevím, jak úbytek pokračuje. Ale slibuji, že to zkontroluju.
Zkušenosti uživatelů
Jo, a chladič mi teče na straně řidiče po kraji. Luboš: No bohužel Tě čeká výměna, na tom mistě co popisuješ odchází. Nevím proč, ale měnil jsem už pár chladičů a všechny na straně řidiče, většinou spodek. Mi to teče zhora, bo je to pochcané zvrchu až dolů. Jak jsem vyoperovával altík, tak jsem si toho všiml. Už mě to začíná pomalu sr.t. Navíc žena jezdí hrozně málo, proto mě láká to vyměnit za benzín.
Ahojte kvapka mi chladiaca kvapalina cez nieco (vid fotka). Straca sa mi cca 1dc za 2 tyzdne (bez ohladu na najazdene km). Je to pred spolujazdcom, tesne pred chladicom, zospodu. Da sa to nejako utesnit? Alebo to treba rovno cele vymenit?
Da sa to nejako utesnit? Alebo to treba rovno cele vymenit? Nazdar, mne to tieklo tiež z toho istého miesta, ale nejako to prestalo. V servise mi povedali, že treba vymeniť chladič. Teraz neviem ci sa tam dostala nejaka špina a prestalo tiecť, alebo to bude v niečom inom.
Rizika použití tzv. "prasků" a tekutých těsnících prostředků
Upchalo to radiator ... Musela sa rozobrat pristrojovka dat von radiator a vsetko preplachovat asi 5x ... No jedna hroza ... Tolko k tomu hlinikovemu sajrajtu ... No ja nevravim o tom ze hned menit chladic ... Mne samemu to len slzi a dolievam tak 3 deci na 2500 km ... jedna sa o to ze tiez som to raz takto chcel tym praskom vyriesit ... A ucpal sa mi tym privod vody do radiatora ... Kurilo to len vo vyssich otackach ked mala voda vacsi tlak a ten sajrajt prerazila ... Potom som to musel dat cele rozobrat povyplachovat a zato som uz zaplatil skoro ako za novy chladic ... Takze radsej by som asi zvazil ci ten prasok pouzit ... Existuju ale aj ine tesniace veci ... Raz mi niekto spominal nieco o nejakej specialnej tekutine ale neviem.
Chladic vymeneny. Cena (podla dokladu od mechanika) 115 EUR. Na nete sa daju chladice zohnat od 89-150 EUR. Po vymene som sa s mechanikom bavil o tom, ze preco to zacalo tiect. Ze ked to bolo hnile a zacalo to tiect len tak, tak je to ten najlepsi pripad (chladic mal 8 rokov). Ale vraj to mohlo zacat tiect aj ked je chybne tesnenie pod hlavou. Staci vraj aj ked sa spaluje len mala kvapka chladiacej kvapaliny (nie je to vidiet na dymeni, nic necitic z nadrzky a olej tiez nepribuda).
Jak vyměnit chladič v Nissanu | Podrobný návod pro svépomocí
Praktická doporučení
Zkusit to tam nalít můžeš, ta 100vka se do toho dá investovat, ale já tomu nevěřím. Já to dával do auta dvakrát a už vím pro příště, že mám rovnou koupit novej chladič. Po použití to chvíli bylo ok a asi po 14dnech to samé. Po vymene chladica som postrehol malinky narast teploty motora. Teplota malinko prekroci 90 a potom sa to vrati pod. Ked som mal stary chladic tak som mal stabilne teplotu max 88-89.
Pokud máte pochybnosti o kompatibilitě, doporučujeme porovnat kód dílu DFD20017 s původním označením ve vašem vozidle nebo se poradit s odborníkem. Tento autodíl je vhodný pro různé typy vozidel, kde je vyžadována spolehlivá ochrana chladicího okruhu před vlhkostí. Pravidelná kontrola stavu sušáru a jeho včasná výměna při opravách klimatizace pomáhá předcházet drahým opravám kompresoru a zajišťuje příjemnou teplotu v interiéru vozu.