Zatím mě auto nechalo na cestě jen jednou a to 2km od domova a vlivem už staré baterie, zapoměl jsem že už je na pochodu a při stání jsem nechal 5minut puštěný rádio,což nerozdýchala.
V autě je místa dostatek a dají se tam provádět věci ... Až na první inestici do dílů,které při koupi byli vadné do auta liji jen olej (nějaký si zpapká,ale 117kč za litr orig oleje je krása) a benzín.
Ze začátku jsem si v tom připadal jak v raketě, dneska už jsem si zvykl a už bych šel do silnějšího.
U sedadel postrádám výraznější bederní opěru, bohužel mám sedačky bez bederního seřizování.
Takže při delších cestách (třeba celá noc za volantem) mi bolí trochu záda, ale dá se to přežít.
Jinak jsem se sedadli spokojený.
Opel Astra G 1.6i - TOP - [4.8. Nájezd 170 tis. rádio, multifunkční volant, střešní okno, 4 el.
Opel Astra K (od 2017) - horní výztuha - [31.7. 2026]Prodám horní výztuhu přední části vozu na Opel astra K (od r.
Opel Astra 1.6, hatchback - [28.7. 2026]Prodám Opel astra 1.6, 55kW, hatchback, na náhradní díly.
Plechové disky 5,5J x 14,H2 ET39, 4x100, 56,6 - [28.7. Cena 200,- Kč za všechny 4 disky.
Palivový filtr Scania Volvo Man Iveco Renault Astra - [28.7. Kompresor klima Astra, Zafira, Meriva, Corsa, Como, Tigra - [26.7. 2026]Prodám funkční kompresor klimatizace s kódem 1854111 (odpovídá typům Delphi CVC) určený pro starší generace vozů Opel.
Palivová nádrž Opel Astra III - [26.7. Iveco astra - [24.7. mame na prodej 2 iveco astra.
Alu disky Rial (Oslo) R16 5x110 7J ET38 - 4 ks - [21.7. 2026]Predám sadu kvalitných hliníkových diskov nemeckej značky Rial (model Oslo, schválenie KBA 46622).
Nové brzdové destičky různé - [20.7. Rozvodová sada Opel Astra F,G ,Kadett E,Vectra A 1,7D,TD - [20.7. Led dynamické blinkry golf - [20.7.
Technické údaje vozidla Porovnejte všech 21 motorových verzí modelu Opel Astra Astra G Classic a poté otevřete technická data pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby. 21 verzí · 17 Benzín · 4 Nafta Zvolená verze motoru 1.6 Ecotec 16V (101 KM) Automatic Benzín · 1998-2000 Výkon motoru101KMTočivý moment150NmObjem motoru1 598cm³Typ palivaBenzínZrychlení 0 - 100 km/h13,5sMaximální rychlost180km/h
Na této stránceZákladní informace o verzi Výkon Motor Objem a hmotnost Rozměry vozidla Pohon, Brzdy a zavěšení Základní informace o verzi Opel Astra Astra G Classic Značka Opel Model Astra Generace Astra G Classic
Motor 1.6 Ecotec 16V (101 KM) Automatic Zážehový motor Počet dveří 4 Začátek výroby 1998 Konec výroby 2000 Typ karosérie Sedan Počet míst 5 Typ paliva Benzín Výkon Maximální rychlost 180 km/h Zrychlení 0 - 100 km/h 13.5 s Spotřeba paliva - městský cyklus 10.2 l/100 km Spotřeba paliva - mimo městský cyklus 6.2 l/100 km Spotřeba paliva - kombinovaný cyklus 7.7 l/100 km
Protokol o historii vozidla Zkontrolovat historii tohoto vozidla Zpráva podle VIN může před koupí pomoci ověřit přesný motor, výbavu, záznamy o najetých kilometrech a hlášená poškození.
Je to model zaměřený na řidiče, kteří si cení klasického designu spojeného s praktičností, což z něj činí ideální volbu pro rodiny nebo osoby hledající spolehlivý prostředek dopravy.
Astra G Classic se vyznačuje jednoduchou, ale elegantní linií karoserie, která podtrhuje univerzálnost tohoto vozidla v každodenním používání.Model nabízí širokou škálu pohonných jednotek, jak benzínových, tak naftových, o výkonu od 68 do 147 koní. Tyto možnosti umožňují přizpůsobit auto preferencím řidiče, a to jak ekonomickými motory, jako je 1.7 TD (68 koní), tak dynamickými variantami, například 2.2i 16V (147 koní) s automatickou převodovkou.
Astra G Classic je většinou vybavena manuálními převodovkami, i když jsou k dispozici i automatické verze, což zajišťuje komfort a flexibilitu v řízení.
Opel Astra G Classic má pohon předních kol, což zaručuje dobrou přilnavost a stabilitu v různých silničních podmínkách. Obratnost tohoto modelu z něj činí ideální vůz pro městskou jízdu, přičemž zároveň nabízí dostatečný komfort na delších trasách.
Standardní výbava systémů podpory, jako je ABS, přispívá k zvýšení bezpečnosti, i když pokročilejší technologie nebyly v době jeho výroby ještě běžně dostupné.
Mezi známé nedostatky tohoto modelu patří problémy s elektronikou, zejména v oblasti centrálního zamykání a elektrických oken, což je typické pro vozidla z této doby. Potenciální problémy se také mohou týkat podvozku, který po letech používání může vyžadovat opravu.
Ačkoli jsou náhradní díly pro Astru G Classic relativně snadno dostupné, někteří kupující mohou čelit vyšším nákladům na servis v případě větších mechanických oprav.
Shrnuto, Opel Astra G Classic je solidní a praktická volba pro osoby hledající cenově dostupný, ale spolehlivý automobil. Jeho klasický design, různorodé možnosti pohonných jednotek a komfort jízdy jej činí výjimečným na pozadí konkurence ve svém segmentu. Díky tomu, že se jedná o model prověřený v průběhu let, stále přitahuje mnohé kupce hledající osvědčený prostředek dopravy.
The idea is that at individual scales the additional load is ignorable, but at mass scraper levels it adds up and makes scraping much more expensive. Please note that Anubis requires the use of modern JavaScript features that plugins like JShelter will disable.
Opel Astra s interním označením G nezískal renomé tak precizního vozu jako VW Golf nebo osobitého a na silnici sebejistého auta Ford Focus, přesto jde o jednu z nejvyhledávanějších ojetin u nás.
V současné době lze na trhu s ojetými vozy narazit na velké množství aut tohoto typu, která jsou ve slušném stavu a za dobré peníze.
Solidní zpracování, prostorná karosérie, spolehlivost. To jsou zřejmě nejvýznamnější důvody, proč jsou Astry řady G ve flotilách řady firem a půjčoven.
Astra úplně nové generace se představila v roce 1998, kdy nahradila předchozí kulatý model. Ten poté dostal přídomek Classic, jeho výroba byla přesunuta do Polska a probíhala souběžně s modelem G. Obdobná situace se opakovala ve chvíli, kdy byla na trh uvedena současná generace Astry.
Astra G Classic se vyráběla rovněž v Polsku, kde však podle jistých zdrojů poněkud utrpěla kvalita výroby.
Roku 2000 slavila německá automobilka Adam Opel AG, filiálka amerického koncernu General Motors, stoleté výročí výroby automobilů. V modelovém roce 2000, tedy od poloviny roku 1999, se proto všechny osobní vozy Opel prodávaly také ve speciální jubilejní sérii 100. Z ní pocházel také bílý sedan, který prošel naším testem.
Základní specifikace testovaného vozu: Opel Astra 1,6i 16V Cena: 159 000 Kč Rok výroby: 1999 Najeto: 90 000 km Výbava: 4x airbag, ABS, elektrické ovládání předních oken a zpětných zrcátek, dálkové centrální zamykání, posilovač řízení, al. kola, orig. rádio a repro Další záznamy: 1. majitel, nové v ČR, servisní knížka.
Historie a provedení: Astra G byla k dostání jako tří či pětidvéřový hatchback, pětidvéřové kombi nebo jako čtyřdvéřový sedan. K těmto verzím můžeme připočíst i omezenou sérii dvoudvéřových kabrioletů a kupé. Sedan se vyznačuje důstojnými proporcemi, se svojí délkou 4 252 mm a rozvorem 2 606 mm, což patří mezi nejdelší ve třídě a přináší směrovou stabilitu a prostor vzadu.
Všechny Astry prodávané v ČR měly přední mlhovky, podle čehož můžete na první pohled rozeznat vůz dovezený ze zahraničí. V roce 1999 se Astry prodávaly v cenách od 399 900 Kč do 614 900 Kč. Model 100 vycházel z výbavového stupně Comfort a zahrnoval navíc kůží potažený volant, lepší rádio CAR 400 s ovládáním na volantu a litá kola s ráfky 6J x 15. Zkoušený vůz se prodával jako nový za 494 900 Kč.
Klasický vzhled: kombinace bílé barvy, sedan a poměrně rozsáhlé výbavy je poněkud neobvyklá. Nárazníky i zpětná zrcátka jsou lakovány v barvě vozu, jednoduché linie Astry napomáhají vypadat i po sedmi letech přijatelně. Potkávací světla hlavních světlometů mají dobrou účinnost, paraboly dálkových světel jsou umístěny uvnitř po stranách masky chladiče a nejsou optimální.
Interiér: Přístup ke všem sedadlům je dobrý, dveře jsou rozměrné a otevírají se ve velkém úhlu. Víko kufru je lehké a podpíráno plynovými vzpěrami, jeho jednoduché závěsy však zasahují do zavazadlového prostoru. Objem kufru lze zvětšovat sklápěním zadních sedadel. Za volantem se řidič cítí dobře; tmavé materiály a jednoduché čalounění působí chladně, ale zpracování je dobré a na nerovnostech neruší pazvuky. Výškově stavitelné sedadlo řidiče a kůží potažený volant s ovládacími prvky pro rádio dodávají komfort. Ergonomii prvků nelze nic vytknout, jen zapínání vnějšího osvětlení bylo trošku problémovější.
Prostor vzadu je také dostačující, nad dveřními sloupky je stropní svítilna a nad středovým panelem displej informačního systému (případně palubní počítač). Ovládání ventilace je jednoduché, topení by mohlo být účinnější. Klimatizace za příplatek 44 600 Kč by nebyla vynechána.
Centrální zamykání je dálkově ovládáno dvěma tlačítky na klíči; jejich mačkání vyžaduje sílu a přesnost. Objemná schránka před spolujezdcem má dvě patra, osvětlení a víko s prohlubněmi pro nápoje a aretací ve dvou polohách.
Motor je kvalitně odhlučněn a do interiéru hluk proniká nad 3 000 ot./min. Je pružný a poskytuje dobrou dynamiku, řízení je přesné a převodový poměr má přiměřenou krátkost. Jízdní komfort je na dobré úrovni, ruší zvuk pneumatik a tuhé odpružení, které ale zajišťuje stabilitu v zatáčkách.
Největším neduhem Astry G je její řazení, které je nepřesné a některé stupně je nutné hledat; dráhy jsou dlouhé. Řazení zpátečky přes pojistný kroužek vyžaduje trpělivost. Brzdy jsou bez ABS a brzdový pedál nevyžaduje velkou sílu. Spojka naznačuje, že konec její životnosti nebude nejdále.
Instruktivní shrnutí: Opel Astra G Classic je solidní a praktická volba pro lidi hledající cenově dostupný, ale spolehlivý automobil. Klasický design a široká nabídka motorů spolu s pohodlnou jízdou ji činí atraktivní v porovnání s konkurencí a stále ji vyhledávají kupci hledající osvědčený prostředek dopravy.
Další poznámky: V případě potřeby lze doplnit tabulku s technickými parametry a výbavami, které se v textu objevují, pro lepší srovnání verzí a let výroby.