Opel Astra stupně výbavy a jejich charakteristiky

Opel vynaloží patřičné úsilí na zajištění toho, aby obsah této stránky byl správný a aktuální, ale nepřijímá žádnou odpovědnost za jakékoliv nároky či ztráty vyplývající ze spoléhání se na obsah této stránky. Některé informace na této stránce mohou být nesprávné v důsledku změn u výrobku, které se mohly od jeho uvedení na trh objevit. Některé popsané nebo vyobrazené součásti výbavy nemusí být v konkrétní zemi dostupné nebo mohou být dostupné pouze za příplatek.

Hlavní výbavové linie a dostupnost

Výbavy nesou názvy podle trhů: Selection, Essentia, Enjoy, Business, Edition, Active, Dynamic, či Innovation. Na českém trhu jsou k dispozici nejlevnější Selection, Enjoy a poslední dvě jmenované. Pro firemní klientelu se dodávají Fleet Selection a Fleet Edition. Už naprostý základ má manuální klimatizaci, diodová světla, elektrická přední okna a hill-holder, nechybí samozřejmě ani dnes povinné ABS a ESC. Vyšší specifikace přidávají multifunkční kožený volant, dvouzónovou samočinnou klimu, přední mlhovky, bezklíčkové startování, dále pak armádu bezpečnostních pomocníků (tempomat, varování před kolizí a vyjetím z pruhu, hlídání vzdálenosti od ostatních vozidel, světelné, dešťové a parkovací senzory, kameru OpelEye za čelním sklem...).

Nová Astra dostala do volitelné výbavy rovněž hlavní Matrix LED, Opel je nazývá IntelliLux. Každá jednotka sestává z osmi diod a elektronická řídicí jednotka je rozsvěcuje a zhasíná sama tak, aby nedocházelo k oslnění ostatních účastníků silničního provozu. Informační a multimediální systém IntelliLink R 4.0 se sedmipalcovou centrálně umístěnou dotykovou obrazovkou podporuje veškerá multimédia včetně smartphonů (iPhone Apple CarPlay i Android Auto) připojených přes USB. K dispozici je i větší osmipalcový IntelliNav, se kterým nejspíš už nezabloudíte. Komunikační rozhraní OnStar včetně navigace, asistence při poruchách, automatického hlášení o nehodě a sledování ukradených vozidel konečně od letošního roku funguje také u nás.

Motory a převodovky

Paleta motorů začínala při zahájení výroby atmosférickým čtyřválcem 1399 cm3 (74 kW/130 N.m). Objemově nejslabším byl však přeplňovaný tříválec 999 cm3 se 77 kW a 170 N.m. Taktéž dopovaná čtrnáctistovka (1399 cm3) nabízí buď 92, nebo 110 kW a v obou případech 245 N.m, EcoFlex ale jen 230 N.m. Nesmíme zapomenout na „tiché“ diesely CDTI 1598 cm3 ve třech stupních: 70 kW/280 N.m, 81 kW/300 N.m a 100 kW/320 N.m. V říjnu 2015 se přidal benzinový 1.6 Turbo (1598 cm3/147 kW/280 N.m) s overboostem, který krátkodobě zvyšuje na tři sta Newtonmeter. Vrchol dieselového portfolia tvoří od té doby 1.6 CDTI Bi-Turbo, tedy naftový motor se dvěma dmychadly, 118 kW a 350 N.m. Benzinové agregáty mají vždy proměnné časování ventilů. Poháněna jsou výhradně přední kola prostřednictvím pěti- a šestistupňových převodovek.

Úsporné varianty EcoFlex (1.0 T, 1.4 T a 1.6 CDTI) jím disponují standardně, mají také úpravy typu vylepšené aerodynamiky a nízký valivý odpor pneumatik. Pro verzi Edition a další vyšší výbavy jsou k dispozici šestistupňové manuály, případně samočinné převodovky (u některých motorů).

Podvozek a jízdní vlastnosti

Podvozek koncernové platformy General Motors D2XX se pyšní rozvorem 2662 mm. Přední kola jsou nezávislé s McPhersonovou zavěšením, zadní náprava torzní pákový mechanismus, u špičkových modelů doplněný Wattovým přímovodem. Adaptivní tlumiče FlexRide zatím chybějí, Opel jejich návrat slíbil v blízké budoucnosti. Hřebenové řízení s elektrickým posilovačem se vyznačuje moderními prvky. Základní verze mají zadní brzdy bubnové a šestnáctipalcová ocelová kola, litá kola mohou být až o dva palce větší. Parkovací systém bývá mechanický, případně elektrický s tlačítkem. Do palivové nádrže se vejde 48 l paliva. Zavazadelník v základu 370 l, po sklopení zadních sedadel až 1210 l.

Výroba Astra probíhá mimo Británii a Polsko; Astonishingně Astra J se stále prodává jako sedan Classic, ačkoli moderní řada se vyrábí na dvou místech. Modifikace karoserie a výbavy se liší podle trhu.

Auta sportovního působení a speciály

Sports Tourer má délku 4702 mm, výšku 1510 mm, šířku 202 cm s vnitřními proporcemi odpovídajícími segmentu C. Dojezd bagáže ve variantě kombi se pohybuje od 540 do 1630 l. Opel ve spolupráci s Kissling Motorsport vyvinul zákaznický závodní speciál pro mezinárodní okruhovou sérií TCR, pohání ho přeplňovaný benzínový dvoulitr s 243 kW a 420 N.m. Závodní Astra K váží 1200 kg, má rychlostní limitaci a specifické brzdy; pro pravidla TCR jsou ABS a stabilizace zakázány. Letos se sice zatím neprosadila, ale vozy mohou startovat i v dalších šampionátech, jako VLN na Nordschleife.

Mezinárodní výbavy a prodejní síť

Na britském trhu se prodává pod značkou Vauxhall (Mark 7), Opel ji distribuují i do Jihoafrické republiky a plánují do Austrálie (Holden). První fotografie verze pro trh byla představena v září 2016. Na stejné platformě je postaven i čínský Buick Verano; hatchback má masku, sedan by měl být samostatný.

Technické detaily a porovnání výbav

Výbava na jednotlivé stupně zahrnuje systémy jako IntelliLux LED Matrix, IntelliLink R 4.0, OnStar a další asistenční prvky. Ne všechny prvky jsou standardem - některé lze mít jen za příplatek. Aktuální ceny výbav a paketů se mohou lišit podle motoru a regionu; uváděné ceny v textu jsou orientační a vycházejí z vybraných konfigurací.

V tabulce níže lze sledovat obecný rámec výbav a motorů pro základní modely a doplňkové balíčky (konkrétní nabídka se může lišit podle trhu):

Pro aktuální informace o dostupnosti a cenách kontaktujte svého prodejce Opel.

Po usednutí za volant Astra nabízí anatomicky tvarované sedadlo, které umožňuje výškové i podélné nastavení volantu, zajišťující optimální polohu pro bezpečné a pohodlné vedení vozu. Interiér je prostorný a navzdory své šíři i délce respektuje komfort pro pět cestujících na dlouhé trase. Dobrý přístup k zavazadlovému prostoru a variabilita vnitřního prostoru zvyšují praktičnost.

tags: #opel #astra #stupne #vybavy