Ať se v dnešních dnech řekne Berlingo, Rifter nebo právě námi dnes testované Combo Life, jde o často skloňované modely. Snad bych si i mohl položit řečnickou otázkou „Čím to?“ Budete se divit, ale přesnou odpověď takto na začátku testu nemám ani já. Do jisté míry možná jde o revoluční auta, v prvé řadě jsou to ale sesterští konkurenti, které všechny najdeme na českém trhu v užitkové i osobní verzi (tedy s výjimkou Riftera, jehož užitková verze se tradičně nazývá Partner). A právě ta „lidstější“ verze, kterou konkrétně Opel schovává pod označení „Life“ má způsobit velké terno. Trh MPV totiž při nejmenším stagnuje a nabídka v segmentu se naopak dosti zužuje.
V případě velkých, komfortních a převážně designových kousků se poměrně očekávatelně přechází na SUV. Své o tom ví i celý koncern PSA, crossovery všech velikostí nabízí Citroen 2 a Peugeotem s Opelem hned tři, každý je trochu jiný, byť se základem velmi přibližují. Kde se v celé koncepci ale bere prostor pro „dodávkovité osobáky“? Odpověď může být jednoduchá i složitá v jednom. Smysl nového Comba (a jeho sourozenců) je především v praktičnosti, vše ostatní je tu podružné nebo při nejmenším ne tak důležité. Je to vidět hned na první pohled, o něm se zmíním ale až za chvíli. Zároveň je Combo pořád o dost levnější než podobně velké SUV, troufám si navíc tvrdit, že takový vnitřní prostor v modelové řadě nenabídne ani nejvýše postavený Grandland X, kterého jsme shodou okolností testovali zrovna nedávno.
Testovaný model a specifikace
Zajímalo nás mimo jiné, co může tato osobní dodávka v 21. století nabídnout. Konkrétně my jsme měli možnost vyzkoušet nový Opel Combo Life 1.5 CDTI s automatickou převodovkou. Navzdory spekulacím o designu z úvodu byl můj první dojem z Opel Combo vcelku pozitivní. Při mém prvním seznámením s vozem mně velmi zaujalo, kolik místa a prostoru toto auto nabízí.
Vzhled a exteriér
Co se týče exteriéru vozidla, zklamáním může být zjištění, že Opel vypadá jako každé druhé auto na našich silnicích. Předek vozu je kratší, což je funkční výhodou, estetickou však nikoliv. Zadní strana vozu pak vypadá jak typická krabice, což mě (a asi ani nikoho dalšího) moc neoslovilo. Vnější vzhled je díky tomu ale bohužel velmi podobný spíše užitkové verzi než rodinnému vozu. To jen potvrzuje tvrzení, že svůj základ pořád hledá v malé dodávce. I tak mu ale nechybí pár moderních designových prvků. Mám na mysli třeba LED denní svícení nebo ALU kola, u nichž na druhou stranu Opel nabízí pouze jeden jediný rozměr (17“) a jeden design, u všech výbav se navíc jedná o příplatkovou položku.
Námi zvolená nejběžnější varianta lakování, tmavě šedá stříbrná, nikoho nenadchne, ale asi ani nepohorší. Mimochodem tento panel získáte v paketu právě s prosklenou střechou. U interiéru mě však nemile překvapilo, že je vyroben převážně z tvrdého plastu, a to včetně nejrůznějších doplňků. Zbytek osvětlení vozu je už klasický a podobný ostatním konkurentům. FULL LED nebo xenonové světlomety bohužel nejsou k dispozici ani za příplatek.
Interiér a komfort
Interiér čerpá ze spolupráce s mateřským koncernem. Zatímco Peugeot dává na svůj moderní a do jisté míry revoluční i-Cockpit, Citroen i Opel spoléhá na klasickou koncepci. Ta pak naopak nabízí možnost některých prvků, které u konkurence nevidíte - třeba head-up displej nebo odkládací schránku za kapličkou přístrojů. Jako celek mě ovšem vnitřek auta velmi příjemně překvapil.
Velkou výhodou je míra prostoru v kabině řidiče. Sedačky jsou pohodlné a na svou třídu obstojí, ba dokonce ji předčí, zvláště co do prostoru pro nohy a hlavu. Místa vzadu a v kufru je opravdu obrovské množství. Auto je vybaveno hned třemi IsoFixy na zadních sedadlech, což je pro tento Opel velká výhoda a znamená homologaci pro přepravu třech dětských sedaček v druhé řadě.
Na střeše vozu se nachází panel osvětlení od řidiče až po kufr, u kterého se dá nastavit jas. Tento prvek mi přijde zbytečný, neboť při řízení v noci oslňuje a zabírá prostor pro panoramatickou střechu. Mimochodem tento panel získáte v paketu s prosklenou střechou. Interiér zčásti působí tvrdým dojmem z plastů. Ruční brzda je řešena klasickou „ručkou“ na podlaze uprostřed vozu, což je pro dodávkové ztvárnění méně praktické.
Ovládání a technologie
Jako celek nabízí Combo řadu moderních asistentů a velký dotykový displej audiosystému. Konkrétně za 8" displej v rozumné ceně 13 000 Kč, označovanou „Multimedia“, bych si rozhodně připlatil. I v běžném provozu se vůz ovládá pohodlně: hlídání jízdních pruhů, upozornění na vzdálenost od vozu vpředu, parkovací senzory a parkovací kamera usnadňují manévrování i v městském provozu. Automobilová převodovka s osmi stupněmi překvapí plynulým řazením a nízkými otáčkami; působí jako dvouspojková technologie s vysokým stupněm inteligence.
Nové Combo Life je navrženo tak, aby poskytovalo prostor a pohodlí až pro sedm osob v kombinaci s bezpečnostními prvky a výběrem dieselové nebo benzínové motorizace. Iconička přední část Opel Vizor a nový design vpředu spojuje německou kvalitu s požadavky moderních rodin či firem. Vyšší pozice pro řízení, intuitivní ovládání, vyhřívaná sedadla a vyhřívaný volant zůstávají klíčovými charakteristikami.
Prostor, variabilita a praktická řešení
Panoramatická střecha má klimatizační a odkládací prostor nad zadními sedadly a elektrické sluneční clony. LED světla v horním úložném prostoru vytvářejí v kabině uvolňující atmosféru pro dlouhé cesty. Combo Life je k dispozici s pěti nebo sedmi sedadly a nabízí flexibilitu v uspořádání interiéru. Dvě posuvná sedadla ve třetí řadě lze snadno vyjmout pro zvětšení zavazadlového prostoru. Minimální objem kufru je 597 litrů, který lze rozšířit až na 2 126 litrů (u verze s lavicí i třemi sedadly).
Prostor lze využít různě: zadní lavice 40/60 nebo tři samostatná sedadla s Isofixem na každém místě. V obou verzích jsou sedačky vybaveny úchyty pro dětské sedačky Isofix. Praktické jsou i boční dveře - jednoduché nebo dvojité posuvné dveře usnadňují nastupování. Verze Combo XL má delší rozměry 4,76 m a větší vnitřní prostor, vhodný pro dlouhé předměty, jako je surfový plovák po sklopení sedadel předního spolujezdce.
Bezpečnost a asistenční systémy
Adaptivní tempomat udržuje rychlost v rozmezí 30-160 km/h a dokáže zrychlovat či zpomalovat podle situace vpředu. Automatické nouzové brzdění s detekcí chodců varuje před kolizí a v případě potřeby sám zabrzdí. Systém Flank Guard a IntelliGrip zvyšují bezpečnost a jistotu během jízdy, IntelliGrip se adaptuje na podmínky v nízké adhezivitě (bláto, písek, sníh) s pěti jízdními režimy.
Infotainment a konektivita zahrnují pokročilý 10" audiosystém s DAB a možnosti zrcadlení Apple CarPlay a Android Auto. Techno balíček poněkud rozšiřuje komfort o bezdrátové nabíjení telefonů a zásuvku 230 V. Integrované platformy Snapdragon Cockpit a Auto Connectivity od Qualcommu poskytují moderní grafiku, multimediální a konektivní funkce.
Leftover: motorizace, jízdní vlastnosti a spotřeba
Testovaná 1.5 CDTI dieselová motorizace nabízí lineární zátah bez turbo efektu, ale s nízkou spotřebou. V realitě se spotřeba často dostane pod 6 l/100 km. Podvozek je vyvážený a ve vysokých rychlostech i v zatáčkách působí stabilně; 17" kola mohou být příčinou hardšího rázu na nerovnostech. Vůz je průchodný i na větších rozměrech městského provozu díky parkovacím senzorům a couvací kameře.
Varianta s osmistupňovým automatickým převodovkou zajišťuje plynulé řazení, které působí jako spojené síly dvou koncernů (Opel a PSA). Pro dlouhé cesty a rodinné výlety představuje Combo Life ideální kombinaci prostoru, komfortu a cenové dostupnosti. V některých verzích se cena blíží hranici 700 000 Kč, ale v základních konfiguracích kolem 500 000 Kč zůstává atraktivní volbou v segmentu.
Verze a budoucnost
Nové Combo nabízí také elektrickou verzi Combo Electric s cenou okolo 889 990 Kč a dojezdem dle WLTP až 346 km s baterií 50 kWh. Elektrický pohon zahrnuje výkon 100 kW (136 hp) a točivý moment 270 Nm; do rychlosti 135 km/h. Kromě toho vyčnívá i tepelné čerpadlo pro efektivnější vytápění a chlazení. Verze nabízí také dvě délky karoserie a tradiční variantu pěti či sedmi sedadel. K nabíječkám a konektivitě patří rychlý systém nabíjení a moderní infotainment s Android Auto a Apple CarPlay.
Nový Opel Combo je tedy praktický rodinný přítel i pracovní parťák, který kombinuje prostorenost, variabilitu a moderní technologie v cenové hladině, která je pro většinu zákazníků přijatelné. Agilní, prostorné, všestranné a skvěle organizované, s ikonickou vizáží Vizor a důrazem na komfort posádky.
Nové Combo se představuje v několika konfiguracích a délkách: 441 cm a 476 cm, s volitelným panoramatickým střešním oknem a stropní konzolí se světly. Verze XL nabídne ještě více prostoru a možnosti uspořádání.
Test Opel Combo | 2024 | Nejlepší praktické auto pro rodiny i řemeslníky | CZ/SK
Technické specifikace (výběr)
- Motor: 1.5 CDTI diesel
- Převodovka: 8-stupňová automatická
- Objem kufru: 597 l (základ), 2 126 l (po sklopení sedadel)
- Délka karoserie: 4,41 m (standard), 4,76 m (Combo XL)
- Bezpečnost: adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění s detekcí chodců, IntelliGrip
- Konektivita: Apple CarPlay, Android Auto, Snapdragon Cockpit
- Další: head-up displej (v některých výbavách), vyhřívaná sedadla a volant
- Elektrická BEV verze: Combo Electric, dojezd až 346 km WLTP, rychlé nabíjení