Opel Corsa OPC: Recenze a zkušenosti

Opel Corsa OPC je malý hot-hatch, který se na první pohled tváří jako vystřižený z komiksu. Agresivní přední nárazník, středová koncovka výfuku a výrazné výdechy v zadním nárazníku dodávají vozu dynamický a dravý vzhled. Pod kapotou se ukrývá přeplňovaná šestnáctistovka, která v kombinaci s nízkou hmotností vozu slibuje sportovní zážitky.

Motor a jízdní vlastnosti

Srdcem Corsy OPC je přeplňovaný zážehový motor 1.6 Turbo, který v této verzi dosahuje výkonu 141 kW (192 k) při 5850 ot./min. Točivý moment činí 230 N.m v širokém rozsahu otáček 1980 až 5800 min-1, s možností krátkodobého overboostu až na 266 N.m. Motor se vyznačuje elánem a ochotně reaguje na sešlápnutí plynového pedálu. Táhne solidně do necelých 6000 otáček, po čemž je nutné přeřadit. Převodovka je šestistupňová manuální.

Jízdní vlastnosti jsou klíčovým prvkem tohoto vozu. Podvozek, laděný ve spolupráci s firmou Lotus Engineering, dokáže v zatáčkách držet závratné rychlosti a skvěle drží. Nicméně, občas dokáže odskočit na nerovnostech a působit nervózně, což nemusí být vždy příjemné. Řízení je strmé a velmi rychlé, ale mohlo by poskytovat o něco více zpětné vazby. Vůz se s řidičem docela pere, je to poměrně agresivní auto, které vyžaduje pozornost.

Interiér a zpracování

Usednutí do skvělých sedadel Recaro si zaslouží velkou pochvalu. Pozice za volantem je také fajn, ale zde veškerá chvála končí. Zpracování interiéru není nic moc a použité materiály působí lacině. Volant je příliš velký, s nepříjemnými výstupky na věnci, a hlavice řadící páky by mohla mít lepší tvar. Některé detaily, jako například falešné žábry v náraznících, působí teatrálně.

Navzdory některým nedostatkům, interiér nabízí sportovní atmosféru. Dominantou jsou již zmíněná sedadla Recaro, která skvěle podrží v zatáčkách. Sportovně tvarovaný volant s tlustým věncem a perforovanou kůží se dobře drží. Na druhou stranu, zadní sedadla jsou stísněná a přístup na ně je kvůli třídveřové karoserii obtížnější.

Provozní náklady a spolehlivost

Opel Corsa OPC sice není nejúspornější, ale při klidnější jízdě se dá dosáhnout spotřeby kolem 8 litrů na 100 km. Při dynamičtější jízdě, k níž je vůz určen, však spotřeba snadno dosáhne dvouciferných hodnot. Z hlediska spolehlivosti se u ojetých vozů OPC objevují určité obavy. Nejčastěji zmiňovanou závadou je motor, který může trpět na podpálený píst čtvrtého válce, zejména u upravených nebo špatně zajetých kusů. Dalšími častými problémy jsou praskající trubky klimatizace a vysypaná ložiska kol. Dražší může být oprava ložiska v převodovce.

Ceny spotřebního materiálu, jako jsou tlumiče, ramena nebo brzdové komponenty, jsou průměrné až nízké, což z dlouhodobého hlediska umožňuje provozovat Corsu OPC za příjemné peníze. Antikorozní ochrana karoserie je poměrně slušná.

Konkurence a závěr

Opel Corsa OPC se pohybuje ve velmi konkurenčním segmentu hot-hatchů. Mezi hlavní rivaly patří Peugeot 208 GTi, Renault Clio R.S., Ford Fiesta ST, Volkswagen Polo GTI, Seat Ibiza Cupra, Mini John Cooper Works nebo Citroën DS 3 Performance.

Opel Corsa OPC je nekompromisní sportovní náčiní, které nabízí fantastický motor, epický podvozek a neskutečné jízdní vlastnosti. Hrubiánský projev a nekompromisní naladění dotvářejí celkový dojem. Je to auto s charakterem, které dokáže nabídnout spoustu zábavy na okresních silnicích. Není dokonalé a má své nedostatky, zejména v oblasti zpracování interiéru a komfortu při každodenním používání. Nicméně, ve vlastnostech, které definují skvělý hot-hatch, je téměř bezchybné. Vedle Renaultu Clio Sport jde o jeden z nejlepších vozů ve své třídě, přičemž Corsa OPC získává body za příznivější pořizovací náklady.

tags: #opel #corsa #opc #zkusenosti