Tak ted už je ventilát spuštěný neustále, takže pořád vyndávám a nasazuji pojistku. Nespálil se třeba někde nějaký odpor nebo něco? Je u ventilátoru nějaký tišták nebo je to vše v ovládání? Není tu nikdo kdo se vyzná v elektronice? Hra na honěnou vubec nedává smysl. od Stan.
Pokud bude závada přímo v modulu UEC (řídící jednotka. modul elektroniky motorového prostoru), který stále vydává signál pro sepnutí cívky relé topení K15 (vyndáním pojistky přerušuješ napájecí obvod relé). Tak Ti těžko někdo pomůže bez výměny celého UEC Jelikož nelze sehnat schéma modulu UEC a pro názornost složitosti viz příspěvky „modul UEC“. Naposledy upravil(a) Stan. Tak to nevím. Kde ho najdu a jak vypadá. Hra na honěnou vubec nedává smysl. od Stan.
Butt, obě relé se nachází v horní řadě pojistkové skříňky (blíže k baterii), úplně vpravo vedle menšího šedého, je relé topení K15 a úplně vlevo je relé ventilátoru chlazení, dle výbavy jsou tato relé dvě vedle sebe, nebo pouze jedno (aby tě nezmátlo, že jedno chybí). kluci díky moc za rady. Hra na honěnou vubec nedává smysl. Takže jsem to prošel a mám tam relátko po K14 K15 tam není. K14 je žluté. Udělal jsem fotku ale nejde mi sem vložit. Relátko K14 je skoro nahoře a nad ním je K8. Hra na honěnou vubec nedává smysl.
No, to právě musíš vyzkoušet, jestli je naše domněnka správná. Pokud jo, pak se dá řídící jednotka opravit, možná by i stačilo nechat ten hnědej drát proklemovaný na kostru. Nová stojí cca 6500Kč. Kostru na ten hnědej drát musíš připojit někde uvnitř topení, třeba pod nějakej šroub, prostě kam to půjde. Jinak já jsem kvůli obtížnej montáži/demontáži přemístil vodní čerpadlo mezi nádržku chladící kapaliny a naftovej filtr. Půjdu to udělat až v sobotu ted na to kašlu. Ja mám z toho hlavu v péru a manželka už je taky na nervy ze mě........Kež by to byla jen taková „prkotina“.....zatím děkuju a jak to rozdelám a odzkouším ozvu se.
Cerpadlo na vodu bych taky chtěl dát bokem, ale je tam tak málo místa všude, že zatím nevím kam. Přidávám ještě jeden postřeh co jsem nedávno řešil. Tak se mi to už „téměř“ celé podařilo rozchodit. O víkendu jsem zpátky nainstaloval topení včetně čerpadla. Ve středu, když už se mi prsty už zahojili, tak jsem zajel na přeprogramování ECC. Nastavili mi v menu zobrazení časů a topení hned jelo. Bohužel jsem později zjistil, že mi klimatizace přestala reagovat na přivedení 12V na pin 23 v konektoru ECC.
Přitom v sobotu, když jsem to zkoušel, tak po přivedení napětí se rozsvítila dioda na tl. AUTO a rozběhl se ventilátor (topení samo ještě ne). Nyní se topení rozběhne po stisku tohoto tlačítka, jak je popsáno někde v tomhle vlákně, ale na dálku to zatím jaksi nefachá. Nemůže nastavením pomocí tech2 tuhle funkci nějak odstavit? Stejně tam asi budu ještě muset zajet, protože tam určitě není nastavena ta tebou popisovaná funkce s vypnutím ultrazvuků. Na to jsem si včera nevzpomněl. Jinak na nastavenej čas v menu to fachá pěkně. Co jsem to zatím zkoušel, tak mi to alarm nespustilo.
Že při tom napojení zjistil, že jsou v trapu klapky v sání (to už jsem věděl) a že začíná zlobit EGR, to už se mi moc s radostí nepíše. Zkusím EGR vyčistit. Snad ho ještě zachráním. Na VeBe X18XE jsem tam dal podložku. Tam s tím nebyl problém. Nechal jsem si do Vectry C (2007) zabudovat nezávislé topení Webasto thermo top Z/C, které jsem předtím roky používal v předchozím voze.
Práci jsem svěřil ne originálnímu zastoupení, ale do servisu, kde se na nezávislé topení specializují. Po opravě a dokoupení dílů, které bylo potřeba vyměnit, došlo k zabudování topení do auta (bylo to na chlup, protože Webasto proti Eberspacheru je o dost větší) ale vše ok. Pouze při přebírání vozu mi mechanik říkal, ať si zajedu za někým, kdo má diagnostiku na Opela, aby mi zprovoznil napojení topení na ventilátor topení (tak aby při sepnutí topení se zapnula i ventilace auta), že kabel nalil, ale musí se to nastavit přes diagnostiku.
Jeho argumentace byla logická, tak jsem to vzal a neresil, s tím, že asi chápu, že na všechna auta nemají diagnostiku. Následně jsem kontaktoval origím Opel a několik dalších servisů, kde mi řekli, že toto vůbec nedělají a že to musí vyřídit ten, kdo montuje topení a jsem teď v relativní pasti. Zimu jsem přežil, ale stále řeším to, že nemohu zapnout topení na dálku. Jakmile mi v autě naprogramují jednotku ECC na nezávislé topení, přestane reagovat na přivedení 12V na pin 23. Pokud tam naprogramované topení není, klima se normálně rozjede (rozsvítí se tl. AUTO a spustí ventilátor), ale nespustí se samotné topení. Nová verze OP-COM už zvládá i nezávislé topení. Zdravím všechny Opláky a prosím o radu. Jsem novým majitelem Vectry C s motorem 1.9 Cdti. V autě je nezávislé topení Eberspacher. Našel sem ovládací tlačítko, které se po stisknutí rozsvítí červeně a po chvilce se topení spustí a rozsvítí se tlačítko AUTO na panelu klimy a začne foukat větrák. Bohužel nikde jsem nenašel v menu klimy nastavení zapnutí topení a k autu jsem nedostal ani žádný dálkový ovladač. Tak nevím jakým způsobem to topení ovládat, případně jestli bude fungovat když dokoupím dálkový ovladač nebo jestli jde doprogramovat do menu klimy.
tags: #opel #gts #ventilator #topeni