Opel Meriva a snímač polohy řízení: diagnostika, oprava a postupy kalibrace

SKV Germany vyrábí vysoce kvalitní náhradní díly pro automobily. Produkty SKV se vyznačují vysokou kvalitou zpracování a spolehlivostí. Zkušenosti společnosti SKV na trhu jsou velké, výrobky jsou podrobeny pečlivé kontrole kvality v souladu s přísnými německými standardy kvality a bezpečnosti. Produkty jsou vyráběny v souladu s technologií výroby originálních dílů, proto je SKV tou nejlepší volbou pro majitele automobilů v pozáruční době. Díky výborné logistické struktuře a snížené byrokracii nabízí SKV své výrobky za vynikající ceny.

Ahoj, právě jsem si koupil vectru rv.2007 1,9 CDTI 110KW. Narazil jsem na závadu se kterou si nevím rady. Když zapnu blinkry (tak aby blikaly déle) tak se při zatočení volantu nevrátí. Což předpokládám by měly Diagnostika hlásí chybu B1020, snímač úhlu natočení volantu. Jak jsem tady pročítal, dost často zmiňujete CIM modul. Je nějaká možnost opravy? Setkal jste někdo s touto závadou? Všechno ostatní funguje bez problémů, tempomat, dešťový senzor, ovládání na volantu také bez problémů. Poradíte někdo?

Máme zde souhrn problémů a potvrzených projevů vadného snímače polohy řízení (SAS):

• Diagnostika v případě vadného snímače hlásí chyby: C 1500 Snímač točivého momentu; C 1532 Snímač polohy řízení.
• V Opel Meriva je osazen snímač s šedým 8-mi pinovým konektorem s 6-ti kabely s šedou bužírkou.
• Při vadném snímači ve střední poloze volantu se volant může škubat a často svítí červená kontrolka serva; posilovač může po čase vypínat.
• Při otáčení volantem v určitých polohách úhlu natočení se ozývá vrnění servomotoru a volant vyžaduje větší úsilí; v krajních polohách může dojít k trhnutí a nápadu na vypnutí posilovače.

Toto jsou časté souvislosti: CIM modul bývá zmiňován jako jedna z možných příčin, ale často problém spočívá v samotném snímači polohy řízení (SAS) nebo v kalibraci. Před výraznými zásahy je doporučeno zkontrolovat a provést diagnostiku přes OBD/OP-COM a následně případně kalibrovat polohu snímače.

Možnosti kalibrace a řešení závady

V odborné praxi existují dvě cesty, jak postupovat při závadě SAS a kalibraci: diagnostika a kalibrace bez demontáže volantu, nebo kompletní výměna s následnou kalibrací. Pro některé moderní vozy lze nulovou polohu snímače kalibrovat jen za pomoci speciálního diagnostického zařízení, a proto je vhodnější provést kalibraci s originálním nebo kompatibilním diagnostickým nástrojem.

Postup 1: Diagnostika a kalibrace pomocí OPCOM/diagnostiky

1. Proveďte diagnostiku pomocí OPCOM (nebo obdobného diagnostického nástroje) a zkontrolujte chyby související se snímačem polohy řízení a řízením zátěže motoru posilovače.
2. Pokud se v polohách volantu projevují problémy, proveďte kalibraci nulové polohy snímače podle výrobce nářadí a doporučení odborníka.
3. V některých případech stačí provést kalibraci bez demontáže volantu, ale v jiných situacích může být nutné vyjmout snímač ze sloupku řízení a provést kalibraci mimo auto a následně jej znovu nasadit s odpovídajícími el. parametry.

Pozor: některé novější typy aut (r.v. cca 2006 a výš) neumožňují běžnou diagnostikou zkalibrovat nový snímač do nulové polohy, je proto nutné zajistit správné nasazení a kalibraci tak, aby byly odchylky elektromotoru serva stejné na obou stranách. Pokud se diagnostikou zjistí, že nulová poloha není kalibrovatelná, je nutné odeslat celý snímač do odborné opravy spolu s kovovou schránkou, do níž je nasazen a včetně motoru.

Postup 2: Výměna snímače a kalibrace na počkání

1. Nejlepší možností je nechat celou opravu na odborné dílně; výměna snímače trvá zhruba 2 hodiny a po opravě by mělo být nastavení přesné s kalibrací.
2. Možno zaslat sloupek řízení k opravě poštou; nelze však garantovat 100% přesné nastavení po opravě.
3. Možno se domluvit na provedení výměny "na počkání" (když je auto dovézté s vyndaným snímačem) a provést kalibraci později u firmy zdarma.

Praktické poznámky a tipy pro majitele Opel Meriva

Pokud dojde k závadě snímače a problémy se objevují s blinkry během delšího blikání, je vhodné zkontrolovat nejen SAS, ale i kabeláž a CIM modul. V některých případech pomocné video návody a konkrétní postupy ukazují výměnu a kalibraci krok za krokem. Uvědomte si, že správná kalibrace je klíčová pro vyrovnání posilovače řízení a zabraňuje samovolnému stáčení kol.

Obvyklé projevy vadného snímače:

• V některých polohách se volant škube, vrní servomotor a rozsvítí kontrolka posilovače řízení; u některých vozidel se posilovač vypíná.
• V jiných polohách volant normálně reaguje, ale v určitém úhlu natočení se ozývá vrnění motoru a volant vykazuje nepravidelné pohyby.
• Při vytočení kola do maxima rejdu se posilovač řízení vypíná a volantu je třeba vyvést z tlaku kladného zatížení.

Všeobecně je důležité, aby byl snímač nasazen a kalibrován se stejnými elektrickými odchylkami, jako měl původní snímač. Pokud byl snímač vyměněn, ale kalibrace nebyla provedena, mohou se objevit nestejné síly posilovače a volantu, což vede k nestabilitě řízení.

Shrnutí pro opravu snímače polohy řízení u Opel Meriva

• Diagnostika závady SAS a pochopení signálů z CST (centrálního snímače řízení) a CIM modulu je nezbytná pro správné řešení.
• Kalibrace nulové polohy snímače bývá klíčová - některé vozy vyžadují speciální diagnostický nástroj a postupy, které nesmí být prováděny „na slepo“.
• Existují dvě hlavní cesty: diagnostika a kalibrace bez demontáže, nebo výměna snímače s následnou kalibrací a testem v autě.
• Výměna a kalibrace by měla být prováděna odborníky s odpovídající diagnostikou a nástroji; cena výměny a montáže se pohybuje kolem několika tisíc korun podle dílu a prací.

Speciální diagnostický přístroj na zběžné otestování snímače je užitečný pro kontrolu v prodejně i mimo ni. Důležité je nechat si uložené chyby vymazat a v případě potřeby znovu nastavit polohu snímače po výměně.

Tabulka: Klíčové body postupu pro Meriva

tags: #opel #meriva #snimac #polohy #rizeni