Opel Mokka interiér: moderní kokpit, technologické novinky a praktické detaily

Vedle konceptu Opel GT přiveze německá automobilka na autosalon do Ženevy také přepracované kompaktní SUV Opel Mokka. Uvnitř najdete dotykovou obrazovku s multimediálním systémem, kterou známe třeba z nového Opelu Astra. Samozřemostí jsou široké možnosti konektivity se smartphony, ale u palubního systému to nekončí. Opel Mokka X může mít za příplatek také nová inteligentní LED světla, stejně jako nová Astra. Díky tomu pak může Opel Mokka X disponovat například přednárazovým systémem s funkcí nouzového brzdění, bude umět číst dopravní značky a Opel se také umí udržet v jízdním pruhu.

Pokud jde o techniku, pod kapotou najdeme samozřejmě nové turbodiesely 1.6 CDTI, které v modelové řadě Opelu nahradily starou jednotku 1.7 CDTI. Nejsilnější provedení tohoto dieselu bude mít výkon 100 kW (136 k). Novinkou je pak benzínový motor 1.4 Turbo, který se představil v nové Astře. V Opelu Mokka X nabízí výkon až 112 kW (152 k). Nový šestistupňový automat s hydrodynamickým měničem má nižší mechanické ztráty a řadí rychleji. Opel modernizoval pohon všech kol s mezinápravovou elektromagnetickou spojkou. Pohon všech kol se přizpůsobuje podmínkám a podle potřeby rozděluje sílu mezi přední a zadní nápravu v poměru 100:0 až 50:50.

Design a projev jízdního stylu

Jiří Zelinka, 21. Opel Mokka patří mezi nejstylověji navržená kompaktní SUV na trhu - a zároveň mezi ta nejkontroverznější. Na jedné straně design, který přiláká pohled z protisměru. Na druhé skromný zavazadelník a zadní sedačka, kam se vejde spíš taška než cestující.

Po důkladné analýze jsme dospěli k verdiktu: Mokka je skvělé auto pro dva. Druhá generace Mokky přišla v roce 2021 jako kompletní restart. Žádná evoluce, žádná půlcesta - Opel vzal platformu CMP od Stellantisu a postavil na ní crossover, který se od předchůdce Mokka X liší úplně ve všem. V roce 2025 přišel facelift, který přidal hybridní pohon 48V, modernizovaný infotainment a drobné kosmetické úpravy.

Obsah interiéru a komfort

Na český trh vstupuje Mokka s cenou od 559 990 Kč za benzínovou verzi - nebo od akčních 469 990 Kč ve výbavě HIT, což je o 90 000 Kč méně. Pětimístný interiér doplňuje kufr o objemu 350 litrů. Plný počet hvězd Euro NCAP v roce 2021 nebyl dosažen kvůli absenci středního airbagu a nižšímu skóre ochrany chodců. Základní benzínový 1.2 Turbo se 100 kW zvládá běžný provoz bez problémů. Na dálnici při předjíždění ale citelně postrádá rezervu - zrychlení je váhavé, zvlášť s plným autem. Průměrná spotřeba se v běžném provozu ustálí kolem 7 l/100 km.

Digitální kokpit kombinuje dva 10palcové displeje s fyzickými tlačítky pro hlasitost, klimatizaci a bezpečnostní funkce. Apple CarPlay a Android Auto jsou v základu, stejně jako couvací kamera a LED světlomety. Faceliftový infotainment běží svižněji než předchůdce, ale stále nepatří mezi nejrychlejší v segmentu. Dvouspojková převodovka eDCT u hybridu občas trhne při rozjezdu do kopce nebo při pomalém manévrování na parkování. Není to vada, spíš charakteristika - ale kdo jezdí hodně v kolonách, může to vnímat jako otravné.

Motorizace a elektrifikace

Opel mluví o dojezdu na jedno nabití až 322 kilometrů (prozatímní hodnoty dle WLTP). V případě nabíjení u rychlonabíjecích DC stanic výkonem 100 kW je zajištěno doplnění 80 % kapacity baterie za 30 minut. Velké změny na designu přináší Mokka také v interiéru, kde Opel předvádí Pure Panel - tedy dvojici spojených obrazovek o velikosti 10 až 12 palců (nižší výbavy dostanou menší konfiguraci), kdy je displej infotainmentu lehce natočen na řidiče.

Podobně jako u technického sourozence Opelu Corsa se nová generace crossoveru Mokka představuje nejprve jako elektromobil Mokka-e. Pohonné ústrojí je identické jako v Opelu Corsa-e, tedy elektromotor o výkonu 100 kW (136 koní) a točivém momentu 260 N.m, který je spojen s baterií o kapacitě 50 kWh. Opel mluví o dojezdu na jedno nabití až 322 kilometrů ( WLTP ). Nabíjení na rychlonabíjecích stanicích DC 100 kW doplní 80 % za 30 minut.

Interiérové detaily a materiály

Materiály jsou slušné, ale ne prémiové. Palubní deska je pokrytá měkkým plastem, ale lesklé „piano black" plochy sbírají otisky prstů a škrábance. Přední sedadla jsou pohodlná a ergonomicky zdařilá - výhled dopředu je překvapivě dobrý, protože kapota je krátká a přehledná. Zadní sedačka je Achillova pata; prostor pro nohy je stísněný i pro průměrně vysokého dospělého, výška nad hlavou omezená.

Digitalizace stojí v popředí: Pure Panel s dvojicí obrazovek, které jsou spojeny a mírně natočeny na řidiče. Pro vyšší výbavy Opel nabízí celokožené čalounění či polstrování Alcantarou a volitelně přední vyhřívané kožené sedačky s perforací a masážní funkcí pro řidiče.

Praktické porovnání a srovnání s konkurencí

Tabulka ukazuje hlavní hendikep Mokky: je nejkratší a má jeden z nejmenších kufrů v segmentu. Peugeot 2008 nabídne o 84 litrů více a je delší o 15 centimetrů. Kamiq je zase levnější a praktičtější. Mokka je auto s jasným profilem kupujícího: pro městské a příměstské trasy oceníte kompaktní rozměry, skvělý výhled a nízkou spotřebu hybridu; pro rodinu a dovolenou s plným autem je vhodnější větší kufr a praktičtější alternativa, například Peugeot 2008. Přestože má nová Mokka o 2 mm delší rozvor, samotná délka vozu je o 12,5 cm kratší (4,15 m) než v případě starší generace. Design přední masky Vizor si vypůjčí i další modely Opelu.

Bezpečnost, spolehlivost a údržba

Euro NCAP v roce 2021 udělil Mokce čtyři hvězdičky z pěti; plný počet nebyl dosažen kvůli absenci středního airbagu a nižšímu skóre ochrany chodců. Data z TÜV Report 2026 ukazují, že Mokka je v prvních letech provozu spolehlivá - míra závad 7,8 % u vozů starých 2-3 roky ji řadí na 82. příčku z nejlepších. S přibývajícím stářím se ukazují slabá místa platformy Stellantis, například počínající koroze na přední nápravové vzpěře a objímkách výfuku, předčasná výměna rozvodového řemene a drobné úniky oleje. Servisní interval je 30 000 km nebo 1 rok.

Prodejnost a trh

V roce 2025 se v České republice registrovalo 675 nových Opelů Mokka - o 23 % méně než 873 kusů v rekordním roce 2024. V segmentu kompaktních SUV obsadila Mokka 6. Zajímavý je poměr soukromých a firemních registrací: 58 % soukromých versus 42 % firemních. Mokka tak má silnou pozici jako „osobní auto" - ne fleet královna jako třeba Octavia. Aktuální ceníkové ceny platné od ledna 2026 vycházejí z oficiálního ceníku Opel CZ. V výbavě HIT startuje Mokka od 469 990 Kč, standardní cena benzínové verze je 559 990 Kč.

Technické shrnutí a závěrečné poznámky

Design přední masky Mokky, takzvaný Vizor, si tedy nakonec vypůjčí i další modely Opelu. Opel dále zmiňuje, že novinka je rovněž o 120 kg lehčí a v případě elektrické verze nabízí o 30 % vyšší torzní tuhost. Crossover je standardně vybaven LED osvětlením vpředu i vzadu, volitelnou položkou jsou adaptivní matrix přední světlomety IntelliLux LED. Objednávky elektrického Opelu Mokka-e spustí značka na konci léta, načež se první vozy objeví u dealerů na začátku roku 2021.

tags: #opel #mokka #vnitrek