Opel vynaloží patřičné úsilí na zajištění toho, aby obsah této stránky byl správný a aktuální, ale nepřijímá žádnou odpovědnost za jakékoliv nároky či ztráty vyplývající ze spoléhání se na obsah této stránky. Některé informace na této stránce mohou být nesprávné v důsledku změn u výrobku, které se mohly od jeho uvedení na trh objevit. Opel si vyhrazuje právo kdykoliv pozměnit specifikace výrobků. Ilustrace a popisy mohou odkazovat nebo zobrazovat výbavu za příplatek, která není součástí standardní dodávky. Tyto informace jsou aktuální k době uveřejnění. Vyhrazujeme si právo provádět změny v designu i složení výbav. Barvy zde zobrazené jsou pouze přibližné. Vyobrazená výbava na přání je dostupná za příplatek. Dostupnost, technické informace a detaily o výbavě se mohou měnit a jsou závislé na zemi prodeje vozu.
* Spotřeba paliva a emise CO2 jsou uvedeny dle nové testovací procedury WLTP, na základě nařízení pro nové vozy, které byly uvedeny na trh po 1.9.2018. Procedura WLTP nahrazuje starší Evropský testovací cyklus (NEDC). Dojezd a další údaje se mohou lišit v závislosti na výbavě, pneumatikách a nákladu. Uvedené údaje se mohou lišit v závislosti na zemi prodeje. **** Spotřeba paliva, emise CO2 a dojezdová vzdálenost se mohou měnit v závislosti na výbavě a podmínkách provozu. Pro aktuální informace kontaktujte prodejce Opel.
Opel Movano druhé generace byl významně uveden na trh v roce 2010 a znamenal krok vpřed oproti předchůdci. Dodávka vznikla ve spolupráci s Renaultem (Master) a nabízí rozsáhlou škálu 29 typů karoserie, včetně čtyř délek a tří výšek střechy. Movano se řadí mezi nejuniverzálnější vozy svého segmentu a zahrnuje i osobní verze s prostorným vnitřním prostorem a pohodlnými sedadly.
Rozměry, karosérie a variace pohonu
Nový Movano nabízí čtyři délky a tři výšky střechy, přičemž nejdelší varianta L4 má ložnou plochu delší než 4 metry a objem skříně až 17 m3. Movano může mít pohon zadních kol (RWD) v kombinaci s jednoduchou či dvojitou montáží vzadu, a celková hmotnost narostla až na 4,5 tuny. Poprvé se v nabídce objevuje i verze s pohonem zadních kol vedle tradičních pohonů předních kol (FWD). RWD je výhodný pro náročnější provoz na špatných komunikacích. Zdvojená zadní kola jsou standardem verze 4,5 tuny a na přání je k dispozici i verze o 3,5 tuny.
Motorová řada Common-Rail 2.3 CDTI nabízí tři výkonové verze: 74 kW/100 k, 92 kW/125 k a 107 kW/146 k. Všechny verze mají šestistupňové manuální převodovky; vyšší výkony lze doplnit o automatizovanou převodovku Easytronic. Movano s pohonem FWD má uložený motor napříč, zatímco u verze s pohonem RWD je motor uložen podélně. Movano je vhodný jako tahač přívěsů s dovolenou tažnou kapacitou až 3,0 tuny, což umožňuje soupravy až 7,5 tuny.
Interiér a výbava
Interiér kabiny se nově řeší a zlepšuje pracovní prostor řidiče. Kabina je delší o 5,7 cm oproti předchozímu modelu, nabízí bohaté prosklení a kvalitní, odolné materiály. Řidiči ocení množství odkládacích schránek, nastavitelné sedadlo a výškově nastavitelný volant. Tříramenný volant padne do ruky a krátká řadicí páka je po ruce. Zrcátka jsou elektricky nastavitelná a boční okna elektricky ovládaná, což usnadňuje výhled a manévrování. Couvací senzory v zadním nárazníku zvyšují bezpečnost při parkování.
U testovaného vozidla byla výbava doplněna o tempomat, satelitní ovládání autorádia a navigaci. Vozidlo má nízko položený práh nákladového prostoru u verzí FWD (550 mm), což usnadňuje nakládku zboží. Boční posuvné dveře a zadní dvoukřídlé dveře umožňují široký vstup do ložné plochy (maximální profil 1580 mm šířky, výška až 1820 mm). Lozná plocha a rozměry vnitřního prostoru se liší podle verze H2 a L2, například vnitřní prostor v kině H2/L2 dosahuje 1900 mm na výšku a 3080 mm na délku ložné plochy.
Praktické prvky a užitnost
U Movano je možné garantovat upevnění nákladu díky robustním okům - testované vozidlo mělo 8 podlahových oček a 6 na bocích nákladového prostoru. Přední náprava McPherson a vzduchové či listové odpružení vzadu zajišťují dobré jízdní vlastnosti i bez zatížení. Kotoučové brzdy na všech kolech fungují spolehlivě. Šestistupňová převodovka má vhodné odstupňování a přesné dráhy, ačkoliv vůz na začátku testu vykazuje lehkou nejistotu při zařazování jedničky.
U testované jednotky Movano s 125 k motoru (FWD, L2H2) byla celková hmotnost 3300 kg a užitečná hmotnost 1610 kg. V této konfiguraci byl výkon 125 k vhodný, ale pro těžší zatížení by byla lepší volba silnější verze s vyšším tahem. Movano dokáže být tažným vozem s celkovou hmotností soupravy až 7,5 tuny, pokud je přívěs tažen za výkonem 3,0 tuny.
Jízdní vlastnosti a technické detaily
Jízdní vlastnosti jsou překvapivě dobré i bez nákladu díky tuhé karoserii a kvalitnímu podvozku. Při plném zatížení jsou brzdové a jízdní vlastnosti stále spolehlivé a stabilní. Motor 2.3 CDTI v testované verzi 96 kW/130 k (přesně 96 kW) poskytuje zátah od nízkých otáček a spolu se 6-stupňovou převodovkou umožňuje pohodlné provozování i na delší trasy. Výbava s tažným zařízením a různými verzemi pohonu umožňuje nastavení vozidla podle konkrétního použití dopravce.
Historie a varianty pohonu
Druhá generace Movano vznikla ve spolupráci s Renaultem a nabídla široký výběr karoserie a variant pohonu. Původní cíl výrobce byl zdvojnásobit prodeje Movano v Evropě, a Movano se stalo jedním z nejuniverzálnějších vozidel ve svém segmentu díky široké nabídce variant a konfigurací. Z pohledu provozní úspornosti byl důraz kladen na dlouhé intervaly výměny oleje a odolnost součástí včetně řetězového rozvodu motoru, což usnadňuje údržbu a spolehlivost pro dopravní společnosti.
V nabídce značky Opel byly nejčastější jednotky o výkonech 74 kW a 107 kW a k dispozici byly verze s pohonem zadních kol i předních kol. U některých konfigurací je možné volit i sklopný valník či nástavbu pro specifické dopravní potřeby. Záruka na sklopnou nástavbu často zahrnuje pětiletou záruku omezující ujetí, zatímco záruka na samotné vozidlo bývá dvouletá.
Praktické poznámky pro provozovatele
- Velké užitečné zatížení a praktické odkládací prostory usnadňují každodenní provoz a logistiky.
- Vedle verzí s pohonem zadních kol je k dispozici i ekonomičtější varianta s pohonem předních kol, vhodná pro méně náročné nasazení.
- Vysoká variabilita karoserie a nástaveb zajišťuje adaptaci vozidla na konkrétní přepravní úkoly.
- Problémy s některými senzory mohou nastat u najetých vozidel, ale rozsáhlá servisní síť Opel zajišťuje dostupnost náhradních dílů a servisů.
- Vyberte délku a výšku střechy odpovídající vašemu nákladu (L2/H2 apod.).
- Zvažte volbu pohonu (FWD vs. RWD) podle terénních a podmínkových požadavků.
- Rozmyslete si variantu sklopné nástavby a záruky související s nástavbou.
- Provozujte vozidlo s odpovídajícími motorizacemi a převodovkami pro optimální spotřebu a výkon.
#851 Opel Movano - How it should have look like - 10x timelapse
Technické souhrny
| Motor | 2.3 CDTI, čtyřválec, turbodiesel Common-Rail |
|---|---|
| Výkon | 74 kW / 100 k, 92 kW / 125 k, 107 kW / 146 k |
| Pohon | FWD (přední kola) nebo RWD (zadní kola) |
| Převodovka | 6-stupňová manuální; Easytronic na přání |
| Celková hmotnost | Až 4,5 t |
| Tažná kapacita | Až 3,0 t na přívěsu; souprava až 7,5 t |
| Objem ložné plochy | až 17 m3 (nejdelší verze) |
Speciální poznámky k vybraným verzím
RWD verze je určena pro náročnější provoz na nezpevněných komunikacích a poskytuje lepší trakci při těžkém nákladu. U verze 4,5 tuny se standardně dodávají dvojitá zadní kola. U sklopných nástaveb je důležité si uvědomit garanci a servisní podmínky, které zahrnují dlouhou životnost a záruku na součásti nástavby.
V praxi testovaného Movano s pohonem FWD, délka L2H2 a výkonem 125 k, byl signifikantní nízko položený práh nákladového prostoru a široký vstup pro nakládku zboží na europaletách, což bylo výhodné pro přepravu v logistických provozech. Výsledný dojem z pohledu uživatele potvrzuje, že Movano je vysoce univerzální a připravené vozidlo pro širokou škálu užití v dopravě a logistice.