Je extrémní vysokotlaká mimořádně účinná přísada do oleje, která působí přímo na třecí plochy mazané olejem. Přísadu lze použít v kombinaci se všemi druhy minerálních i syntetických olejů, snižuje kontaminaci olejové náplně a prodlužuje její životnost. Nereaguje s mazacím olejem a jeho aditivy, je plně filtrovatelná. Olej slouží pouze jako nosič pro rozptýlení na všechny třecí plochy. OIL plus nemění vlastnosti olejů!
Aplikace a dávkování
Aplikace: 10 % olejové náplně nahradíme přísadou nejlépe při výměně oleje. Doporučená maximální dávka = 15 %. Přísadu lze aplikovat i v průběhu první poloviny životnosti olejové náplně. Nemusí být přidáván s každou výměnou oleje pro svůj dlouhodobý účinek. Pro další oživení postačí udržovací dávka 2-3 % OIL plus.
Upozornění a praktické poznámky
Při první aplikaci do starých zakarbovaných motorů doporučujeme po ujetí 3-4 tisíc km vyměnit olejový filtr (dochází k pozvolné dekarbonizaci).
PRO-LONG ČR. Oni ho davají, je to snad i zanesene v planu garancni prohlidky. Myslím v SM bol test od VIF-u, kde rozoberali motor - palivo bežný 95, aditivovaný 95, VIF-ovaný bežný 95. aditivovaný 95 zabraňuje karbonizácii motora ale len v prípade, že sa používa neustále. použitie VIF-u do bežnej 95 spôsobilo vyčistenie motora po spotrebovaní jednej plechovky. Do 1.6T tankujem obyčajný 95, za 140tkm ktoré to má som 2x dal plechovku VIF-u. Prvý krát keď som mal pocit, že sa zmenil zvuk motora na taký trochu plecháč, ale nič sa neudialo. Aditivum vif funguje a je to dobra urcite pro kazde tankovani..
Osobně se přikláním spíš k dlouhodobému používání dodatečných aditiv. Celé roky tankuju prakticky výhradně aditivovaný Optimal N95 u EO a zhruba půl roku ještě přidávám VIF. Nezabije mě to ani nezruinuje, změnu na motoru nepozoruju, ale dobrý pocit je k nezaplacení...
No, co mě řekli na STK, ať to občas pojedu za město a "dám mu napít", pak ani aditiva člověk nebude potřebovat. Ano, vyhnat občas pavouky se doporučuje a s novým olejem před měřením emisí obzvlášť. A i jinak je to celé o nepodtáčení motoru a o překonání obav z vyšších/vysokých otáček.
Další poznámky ukazují na osobní zkušenosti s různými motory. Například už více než dvacet let jezdím benzínovými šestiválci (R6 a V6 v Omegách) a v porovnání se čtyřválci tyto motory pracují jinak, nižší otáčky jim nevadí. Mě tedy i po letech motorů vyhovuje. Měnit to vnímání a přístup k aditivům lze, podle potřeby.
Další souvislosti a související produkty
Celé roky tankuju aditivovaný Optimal N95 a do začátku pravidelných intervalů používám VIF. Z dlouhodobého hlediska mám zjištěno, že VIF mi snížil spotřebu paliva. Zkušenosti s různými motory ukazují, že aditiva mohou mít pozitivní vliv na chod motoru, spotřebu a klid v duši motoristy.
V souvislosti s jinými přípravky najdeme i další názvy: Pro-long je výrobce, Pro-long Universal Grease EP 2, Spray Grease, Pro-Nano, Nano-impregnace. Tyto produkty rozšiřují ochranu, mazání a dlouhodobou spolehlivost strojů a vozidel. Přípravky Pro-long a Oil-Plus spolu s Diesel-Plus a Petrol-Plus popisují komplexní podporu pro mazací a palivový systém.
Použití aditiv v kontextu paliv a motorů
V diskuzích se objevují poznatky o tom, že aditiva do paliv a olejů mohou snižovat tření, zlepšovat chráněné plochy a prodlužovat životnost součástí. Níže uvedená doporučení a praktiky vycházejí z experimentů, testů i zkušeností motoristů. Obecně platí, že aditiva do paliva a oleje se dávkují podle výrobce a podle typu motoru, bránit se proti karbonizaci a zajišťovat dobrou filtraci paliva a oleje.
Pro-long a Oil-Plus spolu s dalšími doplňky nabízejí široké spektrum použití - od motorů osobních vozidel až po lodní motory, hydrauliku, převodovky a další zařízení, která vyžadují spolehlivé mazání a ochranu povrchů v extrémních podmínkách.
Martin Vaculík a přísady do motorových olejů: Mají smysl, nebo škodí?
Olej slouží pouze jako nosič pro rozptýlení na všechny třecí plochy. Přísadu lze aplikovat i v průběhu první poloviny životnosti olejové náplně. Pro další oživení postačí udržovací dávka. Po záběhu motoru lze zvažovat delší interval výměny filtrů a údržby, zejména u starších motorů.
| Kategorie | Popis | Příklady |
|---|---|---|
| Podíl na objemu | 10 % olejové náplně, max. 15 % | Oil Plus |
| Frekvence použití | při výměně oleje, případně v první polovině životnosti | udržovací dávka 2-3 % |
| Doporučení filtrů | po dobu 3-4 tis. km u starých motorů | vyměnit olejový filtr |
tags: #opel #multifunkcni #prisada #do #paliva