Zapojení autorádia do vašeho vozidla může být zpočátku zdánlivě složitým úkolem, ale s několika základními znalostmi a správným postupem můžete tento proces zvládnout bez problémů. V dnešní době je to ještě o kus dále a hledá se řešení na propojení mobilního telefonu s autorádiem a USB čelním portem apod.
Historie autorádií v modelu Opel Astra G
V době, kdy se vyráběl model Opel Astra G (1998 - 2009), se do vozů montovala autorádia CAR300, CAR400 s kazetovou jednotkou a pak model CDR500 s podporou hudebních CD (bez podpory MP3). Postupem času si to doba žádala a majitelé těchto autorádií prováděli výměnu za modernější technologii, hlavně s podporou MP3.
V první naší Astře G z roku 2006 jsme si nenechali od výroby montovat autorádio, protože scházela podpora právě MP3. V ceníku bylo pouze autorádio CDR500 a to za příplatek 5000 Kč. Proto jsme si koupili Panasonic, který byl mnohem levnější a měl podporu MP3. U naší druhé Astry G, tam i bezmála po 20 letech se nacházelo originál rádio CAR400 s kazetovou jednotkou. Nakonec vyhrála značka Pioneer a model bez CD mechaniky MVH-S420BT.
Postup výměny autorádia
Dokoupili jsme potřebné redukce na podporu multifunkčního volantu pro Astru G / Zafiru A. Značka Pioneer poskytuje záruku 36 měsíců a to bylo plus.
Postupujeme následovně: jako první věc je potřeba demontovat odkládací prostor před řadící pákou, až máte možnost případně srovnat kabeláž apod. K demontáži kaslíku postačí dva tenké rovné šroubováky k podebrání plastových úchytek a pak kaslík povolí.
Vycvakneme z kovového originál rámečku ISO konektor a anténu na zadní straně. Pustíme se do přípravy propojení pro multifunkční volant.
Detailní popis zapojení
Poznámka: Zapojení kabeláže nelze poplést, každý konektor pasuje pouze do daného otvoru.
Černá kostička pro ovládání na volant má na jedné straně 12 pinů a na druhé straně 14 pinů.
Poznámka: U dodaného nového rádia je kabeláž a na jednom konci vede konektor do rádia a na druhém konci je ISO konektor, mezi nimi je možné přehazovat zapojení napájení.
Pokud je vše funkční, pomalu poskládáme kabeláž tak, aby nám v ničem nevadila.
Řešení problémů s autorádiem
Odkódování rádia po výměně baterie
Ahoj. Měnil jsem baterku a zakódovalo se mi rádio. Kód mám na papíře, ale nevím, jak se to odkóduje. Píše to SAFE!
Je-li rádio v autě origo od výroby, zjistí ti za poplatek jeho kód podle VIN auta buď Opel servis nebo dealer značky z databáze vozidel.
U některých typů rádií lze kód vygenerovat speciálním počítačovým programem na základě přesného číselného označení rádia (je potřeba vymontovat ven, přečíst a napsat). Možná se ozve někdo, kdo tímto programem disponuje. U některých modelů však takto kód zjistit nelze a musí se vyčíst speciální čtečkou z vnitřní paměti rádia EEPROM, k tomu je zapotřebí mít rádio fyzicky k dispozici.
Postup pro odblokování rádia (příklad)
- Tiskněte po dobu 3 sekund současně tlačítka 1, 2, 3.
- Zapněte rádio. Objeví se "CODE".
- Po 3 sekundách zadávejte kód.
- Po zadání kódu potvrďte tlačítkem 4 nebo 5.
- Po úspěšném zadání kódu se opět ozve vysílání.
Obecné informace o instalaci autorádia
Instalace chytrého autorádia do vašeho automobilu je skvělé řešení pro vylepšení zvukového zážitku nebo modernizaci staršího modelu. Před instalací autorádia je klíčové připravit si správné nástroje a materiály. Nejprve si ověřte, jaký typ autorádia budete instalovat, zda se jedná o 2DIN autorádio nebo standardní model.
Aby byla instalace úspěšná, potřebujete znát nejen správné kabely, ale také to, jakým způsobem je připojit. Schéma zapojení autorádia je diagram, který zobrazuje konkrétní propojení všech kabelů mezi autorádiem a elektrickým systémem vozidla. Tento diagram vám poskytne jasné pokyny pro připojení napájení, zvukových kabelů, konektorů pro ovládání, stejně jako pro specifické funkce jako je Bluetooth nebo navigace.
Pro každý typ autorádia a model auta je schéma jinak přizpůsobeno. Pokud máte správné schéma zapojení, zapojení autorádia je mnohem jednodušší a efektivnější, což zaručuje správnou funkci všech komponentů.
Klíčové kroky při instalaci
- Připojení napájení a zemnění: Nejdříve připojte napájecí kabely k autorádiu. Obvykle to zahrnuje připojení kabelu pro plus (+) a minus (-) napětí.
- Připojení audio kabelů: Pro kvalitní zvuk je třeba propojit audio výstupy a vstupy podle schématu.
- Zapojení dalších funkcí: U novějších modelů autorádií, které podporují navigaci nebo připojení k chytrému telefonu, budete muset připojit i kabely pro tyto funkce.
- Montáž do rámečku: Jakmile máte všechny kabely správně připojené, je čas autorádio pevně upevnit do rámečku v autě.
Autorádio A2308KT - montáž do automobilu
Význam RPO kódů v popisech
Následující kódy mohou být relevantní při specifikaci funkcí autorádia nebo displeje:
- UAG - grafický infodisplej
- UFD - třířádkový displej (hodiny, venkovní teplota, rádio)
- UDK - barevný displej
- UPH - portál mobilního telefonu bez kolébky (zabudované anténní)
- UPJ - portál mobilního telefonu s kolébkou (se zabudovanou anténou)
- UPI - portál mobilního telefonu bez kolébky (zabudované anténní) pro ne-navigační rádia
- UBT - digitální rádio
- TTX - konektor AUX (line in)
- KTA - audio rozhraní
- UQA - premium audio se zesilovačem
- U65 - systém reproduktorů 7 premium
- UW4 - systém reproduktorů 4
Přehled barev vodičů a jejich význam
Na konci názvu je uvedena tloušťka a barva vodiče. Barvy se nemusí shodovat s uvedenými, případně může být použita jiná doplňková barva. Barvy jsou uvedeny podle skutečnosti z mého auta a konektorů, které jsem dostal s Navi rádiem.
- BG - béžová
- BU - modrá
- BN - hnědá
- BK - černá
- CR - krémová
- D - tmavá
- GD - zlatá
- GN - zelená
- GY - šedá
- OG - oranžová
- PK - růžová
- PU - purpurová
- RD - červená
- SR - stříbrná
- TN - žlutohnědá
- TQ - tyrkysová
- VT - fialová
- YE - žlutá
- WH - bílá
Přiřazení pinů konektoru autorádia (příklad pro Astra J)
Následující popis je příkladem pro konektor autorádia A11 v modelu Astra J, ale principy zapojení mohou být podobné i u jiných modelů.
| Pin | Funkce | Specifikace |
|---|---|---|
| 1 | nepoužívá se | |
| 2 | Dolní signál integrovaného paměťového centra sériových dat (UAG nebo UFD), (0,5 YE) / Dolní signál integrovaného paměťového centra sériových dat (UDK), (0,35 YE) | |
| 3 | Stínění integrovaného paměťového centra sériových dat, (0.5 BK) | |
| 4 | nepoužívá se | |
| 5 | nepoužívá se | |
| 6 | Dolní referenční signál hlasu mobilního telefonu (UPH, UPI nebo UPJ), (0,5 YE/BK) | |
| 7 | Signál pravého audia dálkově ovládaného autorádia (2) (UBT), (0,35 GY/WH) | |
| 8 | Audio dálkově ovládaného autorádia (-) (UBT), (0,35 BN/BK) | |
| 9 | nepoužívá se | |
| 10 | Signál přídavného audia pravé strany (2) (TTX bez KTA), (0,35 GN) / Pravý externí audio signál (3) (KTA), (0,35 BN) | |
| 11 | Pomocný signál detekce (TTX bez KTA), (0,35 D-BU) | |
| 12 | nepoužívá se | |
| 13 | Budič signálu integrovaného paměťového centra, (0,35 GN/BK) | |
| 14 | Sériová data nízkorychlostní sítě GMLAN (U77, U91 nebo US3), (0,35 GN) | |
| 15 | nepoužívá se | |
| 16 | Horní signál integrovaného paměťového centra sériových dat (UAG nebo UFD), (0,5 VT) / Horní signál integrovaného paměťového centra sériových dat (UDK), (0,35 VT) | |
| 17 | Obrazovka přídavného audia (2) (TTX bez KTA), (0,35 BK) | |
| 18 | nepoužívá se | |
| 19 | nepoužívá se | |
| 20 | Signál hlasu mobilního telefonu (UPH, UPI nebo UPJ), (0,5 YE) | |
| 21 | Signál pravého audia dálkově ovládaného autorádia (1) (UBT), (0,35 GN/WH) | |
| 22 | Signál levého audia dálkově ovládaného autorádia (UBT), (0,35 BN/WH) | |
| 23 | Společný signál přídavného audia (TTX bez KTA), (0,35 VT) / Společný externí audio signál (3) (KTA), (0,35 D-GN) | |
| 24 | Signál přídavného audia levé strany (2) (TTX bez KTA), (0,35 GY) / Levý externí audio signál (3) (KTA), (0,35 VT) | |
| 25 | nepoužívá se | |
| 26 | nepoužívá se | |
| 27 | Signál resetu integrovaného paměťového centra (UAG nebo UFD), (0,35 VT) / Signál resetu integrovaného paměťového centra (UDK), (0,35 D-GN) | |
| 28 | nepoužívá se | |
| 29 | Vodič stínění levého předního audia (UQA nebo OQG), (0,35 UC) | |
| 30 | Svod levého zadního audia (UQA nebo OQG), (0,35 UC) | |
| 31 | Nízká úroveň předního audia (-) (UQA nebo UQG), (0,75 D-BU/BN) / Signál pravého předního reproduktoru (-) (1) (U65, UW4 nebo UW6), (0,75 YE/BK) | |
| 32 | Nízká úroveň levého předního audia (-) (UQA nebo UQG), (0,75 BN/D-BU) / Signál levého předního reproduktoru (-) (1) (U65, UW4 nebo UW6), (0,75 BN/D-BU) | |
| 33 | Nízká úroveň pravého zadního audia (-) (UQA nebo UQG), (0,75 D-BU/BK) / Signál pravého zadního reproduktoru (-) (U65, UW4 nebo UW6), (0,75 D-BU/BK) | |
| 34 | Nízká úroveň levého zadního audia (-) (UQA nebo UQG), (0,75 BN/VT) / Signál levého zadního reproduktoru (-) (U65, UW4 nebo UW6), (0,75 D-GN/BK) | |
| 35 | Sériová data středněrychlostní sítě GMLAN (+) (KTA, UBT, UPH nebo UPJ), (0,5 YE) | |
| 36 | Sériová data středněrychlostní sítě GMLAN (-) (KTA, UBT, UPH nebo UPJ), (0,5 WH) | |
| 37 | Ovládání zesilovače (UQA nebo UQG), (0,5 VT/D-BU) | |
| 38 | Ukostření (U77, U91 nebo US3), (2,5 BK) | |
| 39 | Nízká úroveň signálu pravého předního audia (-) (UQA nebo UQG), (0,75 YE) / Pravý přední reproduktor (+) (1) (U65, UW4 nebo UW6), (0,75 YE) | |
| 40 | Nízká úroveň signálu levého předního audia (UQA nebo UQG), (0,75 D-BU) / Levý přední reproduktor (1) (+) (U65, UW4 nebo UW6), (0,75 D-BU) | |
| 41 | Nízká úroveň signálu pravého zadního audia (UQA nebo UQG), (0,75 BN/WH) / Pravý zadní reproduktor (+) (U65, UW4 nebo UW6), (0,75 WH) | |
| 42 | Signál levého zadního audia (UQA nebo UQG), (0,75 D-GN/BK) / Signál levého zadního reproduktoru (+) (U65, UW4 nebo UW6), (0,75 D-GN) | |
| 43 | Signál dálkového ovládání aktivace centra zábavy (UDK, UQA, UQG nebo US3), (0,35 D-GN/YE) | |
| 44 | Plusové napětí akumulátoru (U77, U91 nebo US3), (2,5 RD/YE) |
Převzato z Astra J fora, které brzy zanikne a nechtěl jsem, aby tento návod zanikl. Za případné komplikace nenesu zodpovědnost a pokud si netroufáte na výměnu, obraťte se na autoservis.
Demontáž / montáž autorádia provedete dle návodu zde.