Technická data a historie Opel Vectra B Caravan

Na podzim roku 1995 se veřejnosti objevuje druhá generace modelu Vectra a to pod označením B. Zcela poprvé i ve variantě kombi. Vectra B byla vyráběna jako 4 dveřový SEDAN, pak jako 5 dveřový HATCHBACK a KOMBI. Na začátku výroby se pod kapotou objevovali starší 8 ventilové motory o objemu 1.6 75k (55kW) a víše. Postupně byly nahrazovány novější 16 ventilovou technikou. Motory byly montovány v benzinových variantách 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 a pak úplným vrcholem byl motor 2.5 s 6 válci o výkonu 170k (125kW) v prodeji ve verzi GSi. Naftové motory zastupovali 1.7 (ISUZU), 2.0 a 2.2 ECOTEC. Převodovky se montovali 5st. manuál + sportovní 5st manuál a automatická 4st. varianta.

V roce 1999 přišel FACELIFT, který obsahoval jiné přední světlomety, přepracované nárazníky, změny na podvozku a úpravou výbav. Všechny Vectry dostaly plně lakované nárazníky, černé otěrové plochy zmizely. Nadále byla upravena palubní deska včetně přístrojů. V roce 2001 byla představena nová skupina benzinových motorů a to 2.2 a pak byl nahrazen motor 2.5 na modernizovanou verzi 2.6, který měl mnohem lepší emise.

Místo výroby: Rüsselsheim (Německo). Karoserie: 5d, / 4d. Model Vectra B se vyráběla ve sportovní verzi GSi. Automobilka Opel, takto označovala sportovně vypadající vozy. Od kapotou se schovával benzinový motor V6 o objemu 2.5 o 170k (125kW při 230 N.m). i500 - Opel pak ve spolupráci ze společností IRMSCHER vyráběla od roku 1997 speciální edici i500 a pod kapotou měl V6 2.5 143kW (195k) s maximální dosaženou rychlostí 236km / h. Zrychlení s 0 - 100 bylo dosaženo za 7,9s.

Pokud je jednalo o verzi KOMBI, tak, max. rychlost byla 226km / h a to se zrychlením z 0 - 100 za 8,2s. Tato edice obsahovala řadu sportovních doplňků, které na sobě měly sportovní vozy v šampionátu STW. Jednalo se o větrací otvory v předním i zadním nárazníku. Propracované boční prahy a krásné zadní křídlo. Nadále nesměli chybět sportovní sedačky v barevných kombinacích, případně v kůži.

Vrcholovou verzí se stala i30, o kterou se znovu postaral IRMSCHER. Tato verze měla pod kapotou 3.0 (2962 cm3) s 220 koňmi, tedy 162 kW/6200 min-1 a 300 N.m/3600 min-1. Emisní norma zde byla Euro 2 a tenhle „skvost“ vznikal pouze v roce 1998.

Tato doba byla také spojena s iS3 verzí, která nenesla logo OPEL, prodalo se 23 kusů, překvapivě jen kombíky. Cena byla 90 tisíc marek. Základní výbava zahrnovala červeno-šedý, nebo modro-šedý kožený interiér. V roce 1998 se objevila Vectra iS3 v Essenu. Pod kapotou byla totožná motorizace jako u i500. Zde jste viděli pětipaprsková 18“ alu kola od Sport Star Design. IRMSCHER poté nabízel tyto změny jako balíček.

Model Vectra B se zúčastňovala šampionátu STW a tento sportovní vůz měl pod kapotou 4válec benzínový motor o objemu 2.0 16v, který dosahoval výkonu 280k (210kW). Motor byl spojen se 6 st. sekvenční převodovkou XTRAC.

Značení motorů a technické údaje jednotlivých verzí (výběr):

• 1.6 8v - motor X16SZRR, rok výroby od 1995, EURO3, benzín, P převodovka 5 stupňová manuální, 4 válce, objem 1598 cm3, max. výkon 55 kW (75 k), max. točivý moment 120 Nm.
• 1.6 16v ECOTEC - X16XEL, rok 1995, EURO3/4, benzín, 5 stupňová manuální / 4 automatik, 4V, objem 1598 cm3, max. výkon 74 kW (100 k), točivý moment 150 Nm.
• 1.6 16v ECOTECK (novější) - X16XER, rok výroby 1999, EURO3,4, benzín, 5MT / 4AT, 4V, objem 1598 cm3, max. výkon 74 kW, max. točivý moment 150 Nm.
• 1.8i 16v ECOTEK - X18XER, rok 1995-1999, EURO3, benzín, 5MT / 4AT, 4V, objem 1799 cm3, max. výkon 85 kW, max. točivý moment 170 Nm.
• 1.8i 16v ECOTEK - X18XE1, rok 1999-2000, EURO4, benzín, 5MT / 4AT, 4V, max. výkon 92 kW, max. točivý moment 170 Nm.
• 1.8 Twinport - Z18XER, rok 2002-2005, EURO4, benzín, 5MT / Easytronic, 4V, max. výkon 92 kW, točivý moment 170 Nm.
• 2.0i 8v - 20NEJ - rok 1995, EURO3, benzín, 5MT / 4AT, 4V, objem 1998 cm3, max. výkon 82 kW, točivý moment 165 Nm.
• 2.0i 16v ECOTEK - Z20NETR, rok 2003-2008, EURO4, benzín, 6MT, 4V, 1998 cm3, max. výkon 129 kW, točivý moment 265 Nm.
• 2.2 16v ECOTEK - Z22SER, rok 2002-2003, EURO4, benzín, 5MT / 5AT, 4V, objem 2198 cm3, max. výkon 108 kW, točivý moment 203 Nm.
• 2.5 V6 ECOTEC - GSi / i500, Z25XE, rok 1998-2000, EURO2/3, benzín, 5MT / 4AT, 6V, objem 2498 cm3, max. výkon 125 kW, točivý moment 230 Nm. Verze i500 měla 143 kW (195 k) s rychlostí až 236 km/h.
• 2.8 V6 Turbo - OPC / VXR, Z28NET, rok 2005-2008, EURO4, benzín, 6MT / 6AT, 6V, objem 2792 cm3, max. výkon 206 kW (250 k), točivý moment 355 Nm.

Další technické údaje: motor X16SZRR - 1.6 8v (75 KM); motor Y20DTHR - 2.0 nafta; motor Z22SER - 2.2 16v; motor Z30XEIR - 3.0 V6; a další varianty s různými převodovkami a emisními normami.

Opel Vectra C (nástupce) dorazí v roce 2002. Představeny byly CAN sběrnice, elektrický posilovač řízení a IDS+ s CDC. Sedan byl první karoserií, následoval Caravan a GTS. Verze GTS měla sportovní podvozek o 20 mm níže a Recaro sedačky. Motory začínaly od tří zážehových až po naftové, včetně 3.2 V6 a modernějších motorů s přímým vstřikováním; v roce 2005 facelift s AFL světly. OPC verzí s 2.8 V6 biturbo 188 kW a sportovní výbavou. Vectra C byla vyráběna do roku 2008.

Přehled vybraných motorů Opel Vectra C Caravan (příklady):

• 1.8i 16V (122 KM) - 2002-2005, 1 796 cm3, max. výkon 122 KM, max. rychlost 199 km/h, 0-100 km/h 12,1 s.
• 2.0 Turbo - 1998-2008, 1 998 cm3, 129 kW, 0-100 km/h 9,1 s, max. rychlost 230 km/h.
• 2.2 16v ECOTECK - 2.2 16v, EURO4, 4V, 2 198 cm3, výkon 108 kW, max. rychlost 208-216 km/h podle převodovky.
• 3.0 V6 ECOTEC Direct / Direct - 2.2 Direct 155 k, 2.5 V6 195 k, 3.0 V6 CDTI 135 kW.
• 2.8 V6 Turbo OPC / VXR - 2005-2008, 2 792 cm3, až 206 kW (250 k), 0-100 km/h kolem 6,3-7,4 s, max. rychlost 250 km/h.

Technické tabulky a konkrétní údaje pro jednotlivé motorizace lze porovnat a zobrazit v přehledné tabulce na základě vybraného hnacího ústrojí a roku výroby.

Vozidlo a jeho varianty prošly řadou faceliftů a změn v interiéru i výbavě. Uvedené hodnoty jsou z různých motorů, ročních verzí a mohou se lišit podle trhu a konkrétní konfigurace.

tags: #opel #vectra #caravan #b #tecnicka #data