Poklidná cesta do práce, na důležitou schůzku nebo dokonce na dovolenou se může v mžiku změnit ve velmi nepříjemný zážitek. Ne však, pokud máte po ruce opravnou sadu pneu AirMan. V dnešním článku vám tuto nepostradatelnou výbavu, opravnou sadu pneu AirMan, každého moderního řidiče představíme blíž. Cesta na dovolenou nebo důležitou schůzku? Komplikace zpravidla přicházejí právě ve chvílích, kdy se to nejméně hodí.
A tak zatímco jste nervózní ze schůzky, která vás dopoledne čeká, nebo zda jste na víkend sbalili vše pro vaši rodinu, nástraha může čekat úplně jinde. Určitě se shodneme, že defekt je vždy nepříjemnou záležitostí. Problémy a stres spojený s výměnou náhradní pneumatiky v terénu však můžete díky opravné sadě pneu AirMan snadno minimalizovat. Výměna náhradní pneumatiky vs. Klasická výměna pneumatiky na dálnici nebo frekventované komunikaci, navíc často za snížené viditelnosti či nevhodného počasí, je stresující a pro mnohé méně zkušené řidiče také složitou záležitostí.
Jedná se o plnohodnotné, certifikované a EU schválené zařízení, kterým dnes nahrazují přední výrobci automobilů všech značek od Škody až po Mercedes klasické rezervní kola v zavazadlovém prostoru. Sada na opravu pneumatik se skládá z vysokotlakého hustiče (kompresoru) a speciální kapaliny na opravu pneumatik, která se nazývá těsnicí hmota. Kompresor kolo tedy nejen nafukuje, ale rovnou také pumpuje těsnící materiál do pneumatiky. Opravná sada pneu umožňuje řidičům nafouknout ušlé nebo opravit defektní pneumatiky.
Opravná sada pneu efektivně utěsní nejčastější typické průrazy pneumatiky do průměru až 6 mm. Jak už jsme naznačili, je to velmi jednoduché a zvládne to úplně každý. Poté zapnete kompresor. Ten automaticky vpraví opravnou kapalinu do pneumatiky a začne pneu hustit. Existuje několik druhů opravných sad určených pro osobní automobily, užitkové a terénní vozidla a motocykly, které se liší výkonem a objemem náplně.
1. Tato opravná sada pneu je určena pro všechny typy osobních automobilů k pohotové náhradě rezervní pneumatiky. 2. Malé rozměry opravné sady AirMan jsou ideální také pro všechny vlastníky elektromobilů a aut s pohonem na plyn. Kvůli dobíjecí baterii a nádrži na plyn již zpravidla není kam umístit rezervní pneumatiku, proto je ideální vsadit právě na toto chytré řešení. 3. Defekt kol na motorce a jeho zanedbání je velmi častou příčinou nehod. Předcházejte nebezpečným situacím díky sadě AirMan pro motorky. Můžete předejít defektu tak, že do pneumatiky vpravíte speciální kapalinu a ta brání vzniku defektu. Při průrazu pneu okamžitě kapalina díru zacelí. 4. A kromě zmíněných také pro všechny vleky a přívěsy je určena speciální Airman opravná sada pro „větší stroje“. Kromě primární funkce opravy defektu, využijete opravnou sadu pneu i pro nafukování všech možných sportovních potřeb od míče přes nafukovací lehátko až po kolo. Novinkou od AirManu je dokonce speciální prevence defektu pneu pro cyklisty, pro klasická i pro elektro kola.
Pevně doufáme, že jsme vám prostřednictvím našeho článku poskytli návod, jak opravit defekt pneumatiky snadno, rychle a bez zbytečného stresu. Aktualizováno 16. 03. 2023. Původní pneumatiky lze nahustit pomocí kompresoru ze sady pro nouzovou opravu pneu. Kompresor musí být vypnutý. Ujistěte se, že spínač je v poloze 0 (Vypnuto) a připojte elektrický kabel a vzduchovou hadici. Vzduchovou hadici připojte přímo na držák láhve kompresoru a potom otočte ve směru hodinových ručiček o 90 stupňů. Výstražnou nálepku přesuňte na bok kompresoru. Nemusí se připevňovat ke krytu kola, dokud se nepoužívá těsnící kapalina.
Odšroubujte čepičku a našroubujte koncovku hadičky až na konec závitu ventilku pneumatiky. Připojte elektrický kabel k nejbližší 12V zásuvce a nastartujte vozidlo. Varování: Vdechnutí výfukových plynů z vozidla může ohrozit zdraví. Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřeném prostoru nebo v prostoru s nedostatečným větráním. Varování: Nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru, pokud je vozidlo v chodu. Přepnutím spínače do polohy I (Zapnuto) spusťte kompresor. Důležité: Riziko přehřátí. Kompresor nesmí běžet déle než 10 minut. Nahustěte pneumatiku na předepsaný tlak vzduchu uvedený na štítku na sloupku dveří na straně řidiče. Je-li tlak vzduchu příliš vysoký, upusťte vzduch redukčním ventilem. Vypněte kompresor. Odpojte vzduchovou hadičku a elektrický kabel. Nasaďte zpět na pneumatiku krytku. Poznámka: Po nahuštění pneumatiky vždy nasaďte zpět prachovou krytku, která zamezí poškození ventilku štěrkem, nečistotami apod. Používejte pouze plastové prachové čepičky. Kovové prachové čepičky mohou zrezivět a jejich odšroubování je obtížné.
Poznámka: Kompresor je elektrický přístroj. Výrobci automobilů dávají přednost pěně na opravu pneumatik před rezervními pneumatikami. Je součástí výbavy nového vozu. Přes veškerou opatrnost se někdy nepodaří defektu pneumatiky zabránit. I když se to stává jen zřídka, malé ostré předměty na silnici nemusíte během jízdy rozpoznat. S opravnou sadou můžete zafixovat drobné vpichy a trhliny, které způsobilo najetí na hřebík a podobně, ale pouze není-li větší než 4 mm v průměru. Takto zafixovaný defekt by měl vydržet, než se dostanete do garáže nebo do servisu. Větší defekty opravná sada nevyřeší a opravu pneumatiky je lepší přenechat odborníkovi.
Pěna na opravu propíchné pneumatiky je takovou malou náhradou rezervní pneumatiky. Proto by měla být ve vozidle umístěna na místě, kde je obvykle uložena rezervní pneumatika. Dnes již výrobci automobilů běžně vybavují nová vozidla sadami na opravu pneumatik. Výstražné nálepky: Jedna nálepka označuje, že je pneumatika naplněna těsnicí hmotou. Pokud je příčina poškození (např. hřebík) stále v pneumatice, neměli byste ji odstraňovat. Většina moderních automobilů je vybavena výstražným systémem TPMS, který signalizuje pokles tlaku. Pokud tedy tlak rychle klesá, s největší pravděpodobností se jedná o propíchnutou pneumatiku.
Pokud ve vozidle není systém varování před poklesem tlaku, dávejte pozor na neobvyklé chování vozidla při jízdě. Pokud si něčeho takového všimnete, co nejdříve zastavte na bezpečném místě. Při kontrole pneumatik na veřejných komunikacích dodržujte dopravní předpisy dané země. To může znamenat například povinnost nosit reflexní vestu a použít výstražný trojúhelník. Často se stává, že příčina ztráty tlaku je stále uvízlá v pneumatice. Rozdíl mezi prázdnou a nedostatečně nahuštěnou pneumatikou poznáte podle tvaru. Pokud se zdá, že se pneumatika propadá sama do sebe, pak je jen nedostatečně nahuštěná a potřebuje zvýšit tlak. Po zjištění defektu se ujistěte, že jsou pneumatiky studené. Odstranění předmětu, který pneumatiku propíchl, nebo dofouknutí horké pneumatiky může způsobit její prasknutí. Pokud je pneumatika horká, musíte počkat, až vychladne. To může trvat až dvě hodiny. Jakmile je na dotek chladná, mělo by být bezpečné odstranit propíchnutý předmět. Mějte na paměti, že byste měli opravovat pouze průpichy o průměru do 4 mm a pokud nejsou poškozeny ráfky kol. Sady na opravu pneumatik jsou pouze dočasným řešením, abyste se dostali do nejbližšího servisu.
4. Nasaďte trysku kompresoru na otvor nádoby s těsnicí hmotou. 5. Nahustěte pneumatiku na požadovanou hodnotu. 9. Umístěte výstražnou nálepku na pneumatiku. Pneumatika s defektem opravená pomocí opravné sady nebo spreje není trvalým řešením. Má sloužit pouze k tomu, abyste bezpečně dojeli do nejbližšího odborného servisu.
Pokud jste pneumatiku opravili pěnou, mechanik v pneuservisu ji už nemůže opravit. Někteří řidiči používají přídavné chrániče ráfků. Obvykle se jedná o samolepicí chráničé umístěné na spojnici mezi ráfkem a pneumatikou. Chrání okraj ráfku. Často uváděným příkladem je náhodné odření ráfku o obrubník. Nejlepší chrániče ráfků kol jsou však ty, které jsou pevnou součástí samotné pneumatiky. Ačkoli se to může zdát jako dobrý nápad, vypěnění pneumatiky před píchnutím rozhodně ničemu neprospívá. Jakmile dojde k defektu pneumatiky, s největší pravděpodobností si toho nevšimnete. Při koupi nového vozu se obvykle musíte rozhodnout, zda dáte přednost rezervní pneumatice nebo sadě na opravu pneumatik.
Náklady na pořízení: Rezervní kolo je za příplatek, zatímco pěnový sprej na opravu pneumatiky je často zahrnut v ceně vozidla. Sada na opravu pneumatik je určena pouze k jednomu použití a poté je třeba zakoupit novou. V každém případě, ať už se rozhodnete pro rezervní kolo nebo opravnou sadu, v konečném důsledku si vždy budete muset koupit novou pneumatiku. Dlouhodobé náklady: Rezervní pneumatika váží mnohem více než sada na opravu pneumatik. Více zatížené vozidlo má větší spotřebu paliva, a proto se sadou na opravu pneumatik v průběhu let ušetříte nemalé peníze za pohonné hmoty. Uživatelská přívětivost: Pěna na opravu pneumatik se používá snadno a rychle.
Co je to homologace pneumatik? Co je třeba uvést? Kde lze získat homologační list? Náš odborník vám poradí. Směrové pneumatiky mají své výhody i nevýhody. Prozradíme vám, jaké to jsou a jak můžete určit směr pneumatik. Jaký je rozdíl mezi letními, celoročními a zimními pneumatikami? Jeden hřebík a vaše plány jsou v troskách. Defekt pneumatiky přijde vždy nečekaně, přesto se na něj můžete předem připravit. Ano, je pravda, že defekt je z velké části dílem náhody. Přesto je celá řada způsobů, jak riziko snížit na minimum. Zdaleka ne každý defekt totiž vznikne tím, že najedete na hřebík. Nejdůležitější je průběžná kontrola tlaku pneumatiky. Podhuštěná pneumatika má větší kontaktní plochu. To způsobuje vyšší tření, zahřívání a opotřebení bočnic, které jsou náchylnější k proražení. Nadhuštění pneu naopak zmenšuje kontaktní plochu, takže se tlak soustředí na menší plochu. Riziko defektu však ovlivňují i další faktory, například stáří pneumatik a jejich opotřebení. Podle prasklinek poznáte, že starou pneumatiku je třeba vyměnit. Riziko defektu je však výrazně vyšší u aut, která často převáží těžký náklad, nebo často jezdí po neudržovaných cestách.
Zajímavá jsou také čísla z průzkumu Good Driver od společnosti Goodyear z roku 2008, která jsou už sice starší, ale pořád aktuální. Kdy hrozí největší riziko defektu? Kolik řidičů má s defektem zkušenost? 32,6 % zažilo jeden defekt, 25 % dva defekty a 17,6 % tři defekty a čtyři defekty 5,2 % řidičů a pět a více defektů už jen 3,2 % řidičů. Jak řidiči řešili opravu pneumatik? „Průzkum ukázal, že s defekty pneumatik to není až tak hrozné, jak vyprávějí mnohé příběhy. Nicméně některé statistiky dokazují, že se defekt pneumatiky často přihodí v nejméně vhodnou chvíli, např. Od roku 2009 nemusí řidiči v ČR vozit rezervu. Přesto máte povinnost být na defekt připraveni. Speciální pneumatiky umožňující nouzové dojetí (např. Sadu pro bezmontážní opravu...).
Run-flat pneumatiky jsou navrženy tak, aby umožnily pokračovat v jízdě po defektu. Jejich klíčovou technologií jsou zesílené bočnice, které drží tvar pneumatiky i po ztrátě tlaku. Příkladem run-flatových pneumatik je například řada DriveGuard od výrobce Bridgestone. Dojezdové pneumatiky však dnes nabízí většina značek. Pokud vás zaujaly, stačí při výběru pneumatik zaškrtnout v levém filtru políčko „Dojezdová (Run flat)“.
Samozacelující pneumatiky fungují na jiném principu než run-flaty. Místo zpevněných bočnic u nich ve vnitřní straně běhounu najdete tenkou vrstvu těsnicího materiálu. Pokud najedete na hřebík, těsnicí materiál se kolem předmětu obalí a zabrání úniku vzduchu. Na rozdíl od run-flatů však zvládnou zacelit pouze otvory do velikosti přibližně 5 mm. Přesto mají samozacelující pneumatiky oproti run-flatům řadu výhod. Pak už stačí jen doplnit tlak a pneumatika dál funguje, jako nová.
Další variantou jsou těsnící tmely. Těsnicí tmely fungují na podobném principu jako samozacelující pneumatiky. Těsnicí tmely pro opravu pneumatik jsou většinou pouze provizorním řešením, nikoli permanentní opravou. Některé těsnící tmely můžete do pneumatiky aplikovat i předem jako preventivní defektu.
Knot je pružný pryžový nebo gumový váleček napuštěný lepidlem, který se vloží do otvoru v pneumatiky. Funguje jako těsnění, které zablokuje unikání vzduchu. Odstranění předmětu z defektu: Najděte místo, kde došlo k proražení pneumatiky (například hřebík), a vyjměte předmět např. Vyčištění otvoru: Použijte speciální vrtací nebo zdrsňovací nástroj z opravné sady k vyhlazení a rozšíření otvoru. Takto obvykle vypadá sada na opravu pneu knotem. Nutnost návštěvy pneuservisu - knoty po čase vysychají, proto je nutné defekt nechat ještě profesionálně „doopravit“ v pneuservisu.
Dřív byla rezerva nejčastějším řešením defektu, ale dnes se s ní setkáváme čím dál vzácněji. Výrobci automobilů se snaží snižovat hmotnost vozidel a šetřit prostor v kufru. Vhodné pro všechny typy defektů - na rozdíl od všech ostatních řešení (s výjimkou asistenční služby) je rezerva odpovědí i na poškození bočnice pneumatik. Snadnou cestou, jak se vypořádat s defektem, je zavolat asistenční službu, kterou často pokrývá povinné nebo havarijní ručení.
Run-flat a samozacelující pneumatiky umožňují pokračovat v jízdě bez vyndání kola. Asistenční služba nabízí kompletní servis bez fyzické námahy a je dostupná 24/7, ale může být dražší v zahraničí. Bočnice je nejcitlivější část pneumatiky - je tenká, pružná a postrádá ocelovou výztuhu běhounu. Menší škrábance nebo povrchové oděrky obvykle nevyžadují zásah, ale řez, boule či prasklina vyžadují výměnu pneumatiky pro bezpečnou jízdu.
Pokud pravidelně jezdíte autem, není otázka JESTLI se s defektem někdy setkáte, ale spíš KDY. A právě proto je tu naše služba Pneujištění. Aktualizováno 28. Snadný a velice účinný způsob, jak opravit defekt pneu a to až do velikosti 6 mm. SLIME je chytrá směs, která po aplikaci utěsní nežádoucí otvor v pneu a po nahuštění kompresorem ihned odjíždíte. 12 V kompresor k nahuštění středně velké pneumatiky, kterou zvládne do 7 minut. Jeho součástí je i dostatečně dlouhá hadice s rychloupínáním. Napájecí kabel s A/C adaptérem připojíte do zásuvky od zapalovače.
U větší sady SAFETY SPAIR AUTOMAT na rozdíl od SMART typu není potřeba láhev ručně nalít do pneu. Postačí jen připojit kompresor do zapalovače a hadici na ventilek pneu. Systém vženě do pneu vzduch i s materiálem Slime. Výkon kompresoru 23 l/min., doba huštění pneu cca 7 minut. Každá sada obsahuje podrobný český návod, který je nalepen na obalu sady. Vnitřní obal obsahuje i obrázkový postup. Z vlastní zkušenosti víme, že gumaři nemilují takto opravené pneumatiky, ale v nouzi je každá účinná pomoc dobrá.
Takto shrnuto: oprava defektu pneu pomocí AirMan sady je rychlá a univerzální metoda, která pomáhá dojet do servisu.