Zima, vlhkost, posypová sůl nebo časté mytí. Právě tyto běžné situace dokážou výrazně urychlit korozi karoserie i podvozku…a to i u novějších vozů. Stačí drobné poškození laku, nevhodná údržba nebo přehlížení detailů, a vznikají problémy, které se časem prodraží. Pokud si chcete auto udržet ve skvělé kondici co nejdéle, prevence proti korozi není zbytečný strašák, ale chytré rozhodnutí.
Co je koroze a jak vzniká?
Koroze je elektrochemický proces rozkladu kovových materiálů působením okolního prostředí. V případě aut se jedná především o oxidaci železa, kdy v reakci s vlhkostí a kyslíkem vzniká známá rez na autě. Tento proces je přirozený, ale pro karoserii a podvozek extrémně škodlivý. V podstatě jde o nevratný proces, kdy kov ztrácí svou strukturu a integritu.
Koroze vzniká na základě kombinace vlhkosti, kyslíku a solí, které vytvářejí elektrochemický článek na povrchu kovu. V tomto článku dochází k uvolnění elektronů z kovu a jejich přesunu na jiný reaktivní prvek…nejčastěji kyslík. Výsledkem je oxidace, tedy tvorba oxidů železa (rez), které se postupně šíří do hloubky materiálu. Zrychlení koroze nastává zejména v přítomnosti soli, která působí jako elektrolyt = zvyšuje vodivost mezi jednotlivými částmi článku a proces výrazně urychluje.
Nepodceňujte vlhkost v autě! Auto může být dokonale naleštěné zvenku, ale uvnitř se může odehrávat problém, kterého si často všimnete až příliš pozdě. Zimní klima a posypová sůl: Kombinace mrazu, vody a solí je pro karoserii jednou z největších hrozeb. Poškození laku a ochranných vrstev: I malá prasklina nebo odřenina může být vstupní bránou pro vlhkost a kyslík. Stojatá voda v dutinách karoserie: Pokud voda nemá možnost odtéct (např. Jak ochránit auto před korozi).
Jak ochránit auto před korozi
Pokud vám na autě záleží, tahle část vás bude zajímat. Koroze se netýká jen starých vraků na šrotišti. Stačí pár zim bez péče, neřešené oděrky nebo zanedbané mytí a problém je na světě. V zimně to auto fakt schytává. Sůl, špína, voda. A všechno se to usazuje tam, kde to nejméně chcete. V podbězích, na podvozku, u hran dveří. Pravidelné mytí (včetně podvozku) alespoň jednou za dva týdny pomáhá tuhle chemickou nálož odstranit. Pokud máte možnost, sáhněte po samoobslužné myčce a pořádně se zaměřte na detaily. Lak není jen o lesku. Funguje jako ochranný štít, který ale postupem času slábne. Pravidelná aplikace tvrdého vosku nebo keramické ochrany výrazně prodlužuje jeho životnost. Chrání před solí, deštěm i UV zářením. Kamínky na silnici, parkování u keřů, škrábnutí od cizího auta. Všechny tyto malé nehody naruší lak a dají rezu na autě šanci. Proto po každém umytí auto rychle zkontrolujte (hlavně blatníky, lemy, spodky dveří a kufr). Co jde, přetřete retušovací tužkou.
Podvozek je vůči korozi nejzranitelnější, protože je neustále vystaven vodě, posypovým materiálům a mechanickému opotřebení. → Nechat si aplikovat antikorozní nástřik (např. Málokdo si to hlídá, ale voda, která nemá kam odtéct, zůstává v karoserii a pomalu pracuje. Ucpané odtoky ve dveřích nebo u stěračů můžou časem vést k zastavení koroze karoserie, nebo spíš k její absenci, pokud je pravidelně čistíte. Garáž je super, ale pozor → jen pokud je suchá a větraná. Pokud parkujete na zahradě, snažte se nestát dlouhodobě na trávě nebo hlíně. Vlhkost jde nahoru a koroze auta se tomu jen směje.
Koroze může začít i tam, kde ji nečekáte. V interiéru vozu. Jedním z osvědčených řešení jsou EVA koberečky, které díky své speciální buněčné struktuře účinně zachycují vlhkost i nečistoty, aniž by je propustily k podlaze. Jsou tvarované přesně podle konkrétního modelu auta (např. Škoda, Hyundai, Volkswagen a další) a jejich údržba je snadná - stačí je opláchnout vodou. Servisy dnes často v rámci sezónních prohlídek nabízejí i kontrolu stavu podvozku a karoserie. Využijte toho. Co na první pohled nevidíte, může mechanik odhalit včas.
Praktický postup krok za krokem
Koroze nemusí znamenat konečnou pro vaše auto - pokud víte, jak se zbavit koroze, můžete jeho životnost výrazně prodloužit. Zbavte se veškeré špíny, soli a mastnoty. Zafixujte ochranným lakem nebo voskem. Kombinace včasného zásahu a preventivních opatření jako je důkladné mytí, voskování, aplikace antikorozních prostředků a také ochrana interiéru kvalitními koberečky, je tím nejlepším způsobem, jak udržet auto v perfektním stavu. Nejde pouze o vzhled, ale především o dlouhodobou odolnost karoserie, podvozku i interiéru vůči vlivům počasí, silniční soli a vlhkosti.
V interiéru auta rozhodují detaily - a jedním z těch nejdůležitějších jsou koberečky. Vám nabízí profesionální ošetření podvozku karoserie a dutin vašeho vozu. Nástřiky provádíme značkovými přípravky DINITROL, které zajišťují perfektní ochranu proti korozi, vlhkosti, hluku a dalším nepřiznivým vlivům, které ničí podvozek automobilu. Systém Airless Dinitrol Aplikace je prováděna vysokým tlakem bez použití vzduchu ve vlastním procesu přenosu materiálu tzv. AIRLESS PUMPE zařízení, které ve většině momentů převyšuje nános materiálu v automobilkách a bezkonkurenčně nahrazuje klasické "kartuše" používané k ochraně podvozků ve většině dílen a menších provozech. Úspěšnost antikorozní ochrany DIN 4941, 4942 (schválení MERCEDES) je do značné míry závislá na dokonalém rozprášení přípravku a úplném pokrytí chráněné plochy předepsanou vrstvou přípravku. Kvalitní ošetření vozidla a především jeho "úplnost" z hlediska podvozku a dutin je zaručena postupem aplikace dle schémat antikorozního ošetření. Protože vlastníme a používáme zařízení , máme přístup do databází a schémat nánosu materiálu na běžný sortiment vozidel většiny světových výrobců.
1. den předáte vozidlo na servis. Technik provede fotodokumentaci, následně je auto odstrojeno a podvozek s karoserií mechanicky zbaven nečistot a omyt tlakově vodou. Aplikace je prováděna vysokým tlakem bez použití vzduchu při vlastním procesu přenosu materiálu tzv. AIRLESS PUMPE zařízením. „Nechal jsem si na autě udělat nástřik podvozku a ošetření dutin. Kromě velmi pěkného výsledku mě potěšilo i několik dalších detailů. Například fotodokumentace odvedené práce, vyluxovaný interiér, průběžná telefonická komunikace a další. „Nechával jsem si v servise provést kompletní ošetření podvozku, rozuměj jako špinavá a nezáslužná práce. Vše proběhlo dle domluvy, byla dodána dokonce i fotodokumentace. Navíc mi v servise vyměnili vadný náboj kola a vylomený deflektor, když auto bylo na zvedáku, o těchto závadách jsem ani nevěděl. Auto jsem dostal umyté a vyčištěné.
2.10. Koroze představuje problém, který častěji řeší majitelé starších vozidel, ale jednou nemine ani současná moderní auta. Ochrana vůči korozi u automobilů spočívá ve správné péči a preventivních opatřeních. Jak lze redukovat vliv koroze a jak vozidlo chránit před nevratným poškozením způsobeným korozí co nejdéle? Ptáte se, jak zabránit korozi auta? Pravidelná údržba automobilu a čištění jsou základem prevence proti korozi auta. Ta je známým spouštěčem koroze, a proto je nezbytné ji odstranit co nejrychleji, abyste minimalizovali riziko poškození karoserie.
Auto můžete umýt doma s pomocí zahradní hadice, autošamponu a mycí houby. Pravidelné voskování karoserie vytváří ochrannou vrstvu, která zabraňuje působení vlhkosti a solí na lak auta. Se znečištěním tzv. vzdušnou korozí se setkáte téměř u každého vozidla, ale mnozí řidiči o tomto jevu vůbec neví. Ta je nazývána "polétavou" kvůli tomu, že se tyto částice volně pohybují vzduchem a usazují se na různých částech vozidla. Tyto mikroskopické částice jsou ostré a mají schopnost se zacvaknout do povrchů. Pokud se však myjete vůz běžným způsobem, polétavá rez často na karoserii zůstává. Ochrana proti korozi auta zahrnuje také rychlé zacelení slabých míst, kde by mohlo auto rezivět. Jedním z takových případů jsou škrábance v laku. Ošetřete je proto co nejdříve, abyste zabránili korozi karoserie. Důležitá je také pravidelná kontrola podvozku. Tu můžete udělat i doma, pokud máte nájezdy. Jedním ze základních opatření proti korozi je pořídit si auto s výbornou ochranou proti korozi. Mezi nejlepší automobily, co se týče ochrany proti korozi dlouhodobě patří všechny modely Audi, VW Golf, VW Passat, Volvo S80, ale dokonce i Peugeot 307. Ošetření podvozku auta proti korozi může značně přispět k prevenci koroze. Tato ochranná vrstva vytváří bariéru mezi kovem a prostředím, které by mohlo způsobit poškození. Dříve či později se u starších vozů korozi nevyhnete. Pokud však nemáte potřebné nástroje, nebo si na odstranění koroze svépomocí netroufáte, není problém se obrátit na autoservis. Odborníci v autoservisech mají zkušenosti s řešením problémů s korozí a zařídí, aby vás dále netrápily. Zachování funkčnosti, vzhledu a hodnoty vozidla. Vysokou odolností vůči vnějším vlivům. Vytěsňují vlhkost a vytvářejí trvalou ochrannou vrstvu. Připravují povrch na další úpravu.
Novinka Vysoce odolná elastická vrstva, odolná proti oděru a vlhkosti. Speciální přípravný nátěr, který chrání proti korozi a vytváří ideální podklad pro další lakování. Chrání kov před korozí a dobře přilne k podkladu. Chrání výfuky před korozí a odolává teplotám až do 650 °C. Zlepšuje vzhled i odolnost povrchu. Poskytuje dlouhodobou ochranu před korozí a dalšími vnějšími vlivy. Novinka Profesionální ochranný přípravek určený na dlouhodobou antikorozní ochranu dutin karoserie. Nejprodávanější Ohranný konzervační nástřik dutin na voskové bázi. Dlouhodobá ochrana a konzervace vnitřních dutin. Dobře se roztírá a vyváří silnou ochrannou vrstvu před vlhkostí, solí a korozí. Chrání kov před korozí, solí a vlhkostí pomocí aktivní zinkové vrstvy. Vhodný i na svary a řezy. Rychle schne, lze přelakovat a odolává teplotám do 500 °C. Novinka Ochrana na plasto-kaučukové bázi. Trvale elastická ochrana karoserie, před nárazy kamínků a před korozí. Nejprodávanější Zajišťuje maximální antikorozní ochranu díky vysokému obsahu zinku. Odolává vlhkosti, soli i teplotám do 600 °C. Kombinuje účinky zinku a hliníku, čímž vytváří tu nejlepší antikorozní ochranu v rámci jednoho spreje. Chrání před korozi i vysokými teplotami. Skvěle přilne a je vhodný i pro opravy pozinkovaných dílů. Vytváří pružnou ochrannou vrstvu s vysokou odolností proti oděru a vlhkosti. Chrání proti korozi. Nejprodávanější Chrání kov před korozí a oxidací, výborně přilne a slouží jako základ pod finální lak. Nejprodávanější Vysoce účinný transformátor koroze a epoxidový základní nátěr v jednom. Nejprodávanější Vysoce účinný neutralizátor rzi, který odstraňuje rez a poskytuje spolehlivou ochranu proti další korozi. Nejprodávanější Spolehlivě a dlouhodobě chrání kov před korozí a oxidací, výborně přilne a slouží jako základ pod finální lak. Ideální na lehce narezlé povrchy. Ověřeno zákazníky! Mám najeto cca 19600km, tak už je to celkem pozdě, ale ošetřovali jste někdo podvozek nějak extra proti korozi? Co vím tak u Rapida nejvíce rezne nápravnice. Po jízdě v soli se snažím co nejdříve vystříkat celý podvozek vapkou, ale plánuji natírat červenou barvou čelisti brzd, tak mě napadlo, zda nekoupit plechovku třeba Bitumenu a natřít exponované části kolem kol. Celý předek mám krytý plastovým krytem, tak přemýšlím, že to rozeberu a natřu i tu nápravnici. Na práce na podvozku vyrobil už kdysi můj táta nájezdové klíny. Je to zbušené z dřevěných fošen, vysoké cca 25cm. Jinak já podvozek také v zimě pravidelně vymývám tlakovou vodou a na jaře to vymeju komplet, při tom sundavám i plastové kryty pod motorem i dlouhé plastové kryty podvozku. Když vše vyschne, tak zevrubná kontrola podvozku (úniky kapalin, stav manžet, zátky dutin, výfuk atd.) a přitom i kontrola koroze. Ničím to plošně nenatírám. Části lakované v barvě vozu stříkám voskem na dutiny, na černé díly se mi velmi osvědčilo prastaré mazivo A00 (tzv. nulák) - zde bacha, abys to nenamazal na pryžové části! Mažu to jen na orezlá místa, je to mastný a lepí to jak med. Rez na podvozku mě vytočila u hned po první zimě. Na F1 2005 a O1 2009 nic takového neznám zvlášť u Juniora. Odborníci v autoservisech mají zkušenosti s řešením problémů s korozí a zařídí, aby vás dále netrápily.
