Zpozorovali jste, že z výfuku vašeho auta vychází modrý kouř? Je na čase podívat se na to a co nejdříve vyřešit tento problém. Modrý kouř vycházející z výfuku je varovným signálem, který byste neměli ignorovat. Nikdy nevěstí nic dobrého a může naznačovat hned několik problémů. Pokud to však včas zpozorujete a začnete s tím něco dělat, tyto problémy lze vyřešit. Abychom vám to všechno usnadnili, v tomto článku vám ukážeme, co je modrý kouř, co ho způsobuje, ale i to, jak se ho zbavit.
Co znamená modrý kouř?
Modrý kouř je jasný signál toho, že motor vašeho automobilu spaluje olej. Stane se to tak, že pístní kroužky nebo těsnění vedení ventilů (případně jiné komponenty motoru) jsou opotřebované nebo zlomené, což způsobuje únik oleje. Olej následně teče do spalovací komory, kde se spaluje spolu s palivem a vytváří se modrý kouř. Také vytváří nepříjemný zápach a může být zdraví nebezpečný.
Existuje několik důvodů zodpovědných za modrý kouř vycházející z výfukového potrubí. V tomto článku rozdělíme tyto důvody na 2 skupiny: modrý kouř z výfuku při startu a modrý kouř z výfuku při akceleraci.
Co způsobuje modrý kouř z výfuku při startu?
- Když nastartujete auto a po chvíli stání uvidíte, že z výfuku vychází modrý kouř, pravděpodobně to bude mít na svědomí špatné těsnění ventilů. Každý motor má ventily, které se otevírají a zavírají. Tyto ventily se vyrábějí tak, aby se mechanicky otevíraly tlakem a nechaly vzduch s benzínem vniknout do motoru. Po spálení směsi vzduchu a benzínu vypouštějí z motoru také výfukové plyny. Olej se používá k zakrytí horní části ventilů, kde vahadlo tlačí na tlak. Zde se nacházejí těsnění ventilů, které zabraňují proudění tohoto oleje do motoru. Pokud jsou tyto ventily opotřebované nebo zlomené, olej pronikne do motoru a poté se spolu se vzduchem a benzínem spálí, což způsobuje modrý kouř.
- Tento případ se zase týká naftového motoru. K tomu, aby vznětový motor nastartoval, je potřebná žhavící svíčka, která zapálí naftu. Jakmile je však motor zahřátý, není třeba použití žhavicí svíčky, protože teplo motoru způsobuje vznícení motorové nafty. Pokud má však vznětový motor poškozenou žhavící svíčku, bude při startu vytvářet modrý kouř, dokud se nezahřeje.
Co způsobuje modrý kouř z výfuku při akceleraci?
Pokud ve svém automobilu neustále pozorujete modrý kouř, první věcí, kterou byste měli zkontrolovat, je ventil PCV (Positive Crankcase Ventilation). Funkce ventilu PCV uvolňuje tlak (který se hromadí v olejové vaně) do sacího potrubí (kde motor dostává vzduch do chodu). Sací potrubí je spojeno také se vzduchovým filtrem vašeho motoru. Takže pokud se ventil PCV zasekne, bude nadále míchat olej se vzduchem a jinými plyny uvnitř motoru. Spalování této směsi způsobí modrý kouř.
Opotřebovaný motor je dalším viníkem zodpovědným za modrý kouř z výfukového potrubí. Každý motor má písty, které se pohybují nahoru a dolů po válci. Každý píst má po boku pístní kroužky. Úkolem těchto kroužků je pomoci pístu vytvářet pevné těsnění proti válci. Takže pokud jsou kroužky nebo válec opotřebované, olej zpod pístu bude stoupat. Potom se olej smíchá se vzduchem a benzínem, ve spalovacím prostoru shoří a způsobí modrý kouř.
K řízení řazení převodových stupňů se u starších vozidel používá modulátor pomocí vakuově řízených automatických převodovek. Dojde-li k problémům s modulátorem, například k poruše membrány, umožňuje to motoru nasávat převodovou kapalinu. Potom se tato převodová kapalina spálí jako olej a vytvoří se modrý kouř vycházející z výfukových plynů.
Praktické kroky, jak se vypořádat s modrým kouřem
- Okamžitě zjistěte, zda jde o únik oleje. Zkontrolujte hladiny oleje a vizuálně sledujte možné skvrny pod vozem.
- Pokud je podezření na těsnění ventilů, nechte vůz prohlédnout odborníkem a případně vyměnit těsnění ventilů.
- Zkontrolujte PCV ventil a jeho propojení se sacím potrubím. Případná oprava nebo výměna může vyřešit problém s mícháním oleje se vzduchem.
- Zkontrolujte pístní kroužky a válec z hlediska opotřebení. V případě podezření na nadměrné opotřebení může být nutná demontáž motoru.
- Pokud je podezření na závadu převodovky, nechte vyšetřit modulátor a případně vyměnit membránu či převodovou kapalinu.
Tipy z praxe a časté situace
Mezi dotazy řidičů patří, zda zápach oleje влияje na prostředí a bezpečnost. Zápach a modrý kouř mohou signalizovat vážné problémy a vyžadují rychlou reakci. V některých případech lidé popisují, že po zahřátí motoru a následném zastavení dochází k dojíždění zápachu do kabiny, zvláště při venkovním kanálu ventilace. V jiných případech je riziko nízké až žádné, pokud motor zůstává suchý a nedochází k úniku oleje.
Praktické rady pro diagnostiku v domácím prostředí zahrnují kontrolu výfukových svodů a spojů, prohřátí motoru a pozorování, zda kouř mizí po zahřátí. Zvláštní pozornost si zasluhuje kontrola jezdeckého vlaknuti, zda není někde únik oleje, ať už z ventilu nebo z těsnění hlavního ventilu. Pokud je motor starší a olej mizí, je možné, že těsnění ventilů je opotřebované a je potřeba výměna.
9 hlavních důvodů modrého kouře z výfuku – rychlé řešení
Tabulka: nejčastější příčiny modrého kouře a jejich řešení
| Příčina | Příznaky | Řešení |
|---|---|---|
| Těsnění ventilů opotřebované | Modrý kouř při startu | Výměna těsnění ventilů |
| Žhavicí svíčka vznětového motoru poškozená | Modrý kouř při startu | Výměna žhavicí svíčky |
| PCV ventil zaseknutý | Modrý kouř během akcelerace | Oprava nebo výměna PCV ventilu |
| Opotřebené pístní kroužky | Modrý kouř při akceleraci | Diagnostika motoru, případně repase/servis |
| Problémy s převodovým modulátorem | Modrý kouř při provozu | Kontrola a výměna komponent modulátoru |
Praktické poznámky a časté dotazy
- Často je uvedeno, že zápach po zahřátí motoru a následném zastavení může být způsoben únikem oleje kolem gufer ventilů. V takových případech je nutné provést kontrolu gufer a těsnění.
- U dieselových motorů může být modrý kouř způsoben chybnou funkcí žhavicí svíčky, která špatně zasahuje do startu a spalování nafty až do zahřátí.
- Použití PCV ventilu snižuje riziko vzniku modrého kouře; pokud dojde k poruše, je potřeba jej vyměnit.
Věnujte pozornost také častému jevu, kdy po opravě motoru může zápach odeznívat jen dočasně. V některých případech se jedná o dočasný jev, který po čase vymizí, avšak v jiných případech signalizuje trvalý problém. Pokud si nejste jistí, obraťte se na zkušeného mechanika a nechte si vozidlo důkladně zkontrolovat.