Volkswagen Passat je označení osobního automobilu střední třídy, jehož výrobu německý koncern Volkswagen zahájil v roce 1973. Vůz se vyrábí v závodě VW v německém Emdenu, přičemž některé modely B6 byly vyráběny ve Francii. První generace (typ B1) byla odvozena od Audi 80. V současnosti je na trhu již devátá generace. Do dubna 2007 bylo celkem vyrobeno více než patnáct milionů vozů Passat, které se prodávaly i pod názvy VW Santana nebo VW Dasher.
Historie modelu Passat a jeho generace
Volkswagen Passat B1 nahradil modely 1600 a 411. Tento nový typ se vyznačoval moderním designem se splývavou karoserií a pohonem předních kol. Motor byl uložen vpředu podélně a byl chlazen vodou. Nejvýkonnější model dosahoval výkonu až 63 kW. V nabídce byl dvoudveřový nebo čtyřdveřový model s designem od Giugiara. O rok později se objevila i karosářská verze kombi.
Volkswagen Passat B2, představený v roce 1980, přinesl v modelu Passat GT Syncro s karoserií kombi poprvé pro Passat pohon všech kol (4x4). VW Passat B3 se objevil v roce 1988 a charakteristická pro něj byla absence mřížky chladiče. Zmizela také splývavá záď a vůz se představil jako klasický sedan.
VW Passat B4 se prodával od roku 1993 a vrátil se k otvoru na masce chladiče. Následovala pátá generace, VW Passat B5, která nahradila čtvrtou generaci již po třech letech. Pátá generace prošla nárazovými testy EuroNCAP v roce 1997 v karosářské verzi sedan s motorem 1,6 MPI a získala tři hvězdičky.
V roce 2000 proběhla modernizace, typ se následně nazýval B5.5. Modernizovaná pátá generace prošla nárazovými testy EuroNCAP v roce 2001, tentokrát s motorem 1,9 TDI v karosářské verzi sedan, a získala čtyři hvězdičky. Volkswagen Passat B6 byl představen 1. března 2005 na ženevském autosalonu a byl nabízen s různými motorizacemi, včetně 1.9 TDI/77 kW.
VW Passat CC (Comfort Coupé) je odvozený model šesté generace, prodávaný od roku 2008. VW Passat B7 je považován za modernizaci šesté generace, s úpravami exteriéru přibližujícími Passat ostatním modelům automobilky. V roce 2014 byla představena osmá generace Passatu (B8) s benzinovými a dieselovými motory. V únoru 2024 se začala prodávat devátá generace (B9).
Volkswagen Passat Variant B5: Technické informace a vlastnosti
Volkswagen Passat Variant (B5), vyráběný v letech 1997-2000, je kombi střední třídy, které si získalo popularitu díky kombinaci funkčnosti a elegantního designu. Jedná se o pětidveřové auto poskytující prostor pro pět cestujících, ideální pro rodiny i pro osoby potřebující prostorný zavazadlový prostor. Styl B5 se vyznačuje jednoduchostí a nadčasovou elegancí.
Motorizace a výkony
Passat Variant B5 nabízel různé motorizace, včetně benzinových i naftových motorů s výkonem od 90 do 193 koní. Zvlášť oblíbené byly verze s motorem 1.9 TDI, které se vyznačovaly nízkou spotřebou paliva. Konkrétně model 1.9 TDI s výkonem 81 kW (110 k) byl často spojován s pohonem všech kol (4x4).
Jízdní vlastnosti a komfort
Podvozek Passata B5 byl konstruován tak, aby zajišťoval komfort a stabilitu jízdy. Auto bylo dostupné jak s pohonem předních, tak všech kol (4x4), což přispívalo k jeho dobré ovladatelnosti v různých silničních podmínkách. Ve městě překvapuje obratností a na dálnici nabízí vysoký komfort cestování. Vybaven byl základními asistenčními systémy, které splňovaly tehdejší standardy komfortu a bezpečnosti.
Uživatelské zkušenosti a možné problémy
Mezi časté problémy hlášené u Passatu B5 patřily poruchy elektroniky, včetně centrálního zamykání či alarmů. Verze s automatickými převodovkami mohly generovat vyšší servisní náklady. Některé naftové motory byly náchylné k problémům s turbodmychadlem. Je důležité věnovat pozornost pravidelnému servisu, aby se předešlo problémům s podvozkem, které se mohou objevit s věkem vozidla.
Jeden z uživatelů zmiňuje specifický problém s oxidací na kontaktech plynového kabelu u řídicí jednotky (PC), který může způsobit, že motor zůstane na volnoběh. Řešením je otevření vodě odolného krytu a očištění zoxidovaných konektorů.
Další uživatel uvádí, že vůz byl dovezen z Německa s drobným poškozením u zadního kola, opraveným za 5 tisíc korun. Vůz byl vybaven technologiemi jako ESP, ASR, digitální klimatizací a rádiem s CD měničem. Německá servisní knížka neobsahovala žádné zmínky o poruchách, včetně mechanických problémů s přední hliníkovou nápravou, která nevykazovala žádné vůle.
Jedinou zmíněnou nepříjemností je nutnost sundávat kryt motoru při výměně oleje, který je upevněn plastovými šrouby. Po druhé výměně oleje došlo k poškození a nutnosti zakoupit nový kryt s pevnějšími kovovými podložkami.
Uživatel s tímto vozem jezdí různé typy cest (dálnice, město, okresky, nezpevněné cesty) a nemůže si stěžovat. V zimě však vnímá silnou nedotáčivost. Dlouhodobá spotřeba po ujetí přibližně 15 000 km činí 5,3 litru, což je často nevěřitelné.
Uživatel doporučuje vyhnout se motorům PD (Pumpe-Düse), přestože mají lepší zátah, bývají s vyšším nájezdem kilometrů náchylnější k problémům a jejich spotřeba stoupá. Zkušenost z Fabie a Octavie (do 350 000 km bez problémů) potvrzuje spolehlivost.
VW Passat B5,5 - 1,9 TDI 96 KW - LEGENDA? - Recenze :) BEZ KOMPRESE (:
Technické specifikace Passat Variant (B5)
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Značka | Volkswagen |
| Model | Passat |
| Generace | Passat Variant (B5) |
| Výkon motoru | 90 KM - 193 KM |
| Roky výroby | 1997-2000 |
| Karoserie | Kombi |
| Pohon | Přední kola, pohon všech kol (4x4) |
| Motorizace | Benzinové, naftové (včetně 1.9 TDI 81kW) |