V lepším případě je spojka zavzdušněná, v tom horším odešel spojkový válec. Nevím jak u Terána, ale pravděpodobně nepůjde spojka odvzdušnit stejným způsobem jako brzdy. Lepší je vzduch odsávat přes odvzdušňovací šroub. Chtěl jsem po delší době - pár let - znovu zpojízdnit mé skoro nové Terrano I, orig. 40km. Měl jsem ho kvůli pobytu mimo republiku zakonzervované v mé temperované suché garáži v domku. Vše funguje perfektně - až na to, že pedál spojky neklade odpor a zůstane na podlaze.
Není cítět žádný odpor. Nemohu proto řadit a vyjet z garáže. V nádobě od hydrauliky je až po max. Dneska na parkovišti když jsem chtěl při parkovacím manévru zařadit, tak mě spojkový pedál zustal úplně na podlaze a jde s ním nahoru a dolu rukou (nebo nohou) hejbat, zcela volně bez odporu, ale nemá to žádný efekt nebo odezvu. Při tom posledním sešlápnutí se neozval žádný zvuk, v pedálu jsem necejtil žádné třeba prasknutí nebo tak něco a sešlápnout šel v pohodě normálně.
Odešel ti spojkový válec na převodovce. Je to vlastně hydraulicky ovládané ložisko, které vymačkává přítlačný talíř spojky. Nedá se s tím dělat nic jiného než oddělit převodovku od motoru a vyměnit ho. Tady to forum je fakt užitečný. Co ještě je potřeba vyměnit když odejde ten válec? Celkem k žádnému, až na to, že bude od kapaliny i spojka, takže po složení to může chvíli prokluzovat. Tedy větší kravinu jsem v životě z úst mechanika neslyšel. To by mě zajímalo jak by ho chtěl prošlápnout? Stojím si na semaforu, padne mi zelená, spojka - chci dát jedničku, ale pedál zůstal na podlaze. Spojka mi zabírá dobře, problém s řazením nebyl. Pedál jsem zkusil ručně zvednout, tak jakoby vystřelil nahoru ale při sešlápnutí zase zůstane na podlaze. Takhle lze opakovat do nekonečna. Auto jsme odtáhli na dílnu, zítra to budu rozebírat. Zkoušim jen jestli tu někdo neřešil něco podobného. Forum jsem pročítal, ale tento stejný problém jsem nenašel. Co jsem tak četl, tak by to měl dělat tenhle kloub, viz příloha. No jestli horní prasátko (spojkovej váleček) tak upřímnou soustrast - pedály ven brz.
Klíčové body z diagnostiky
- Pedál spojky zůstává na podlaze bez odporu, nelze řadit.
- Objektivně jde o hydraulicky ovládané ložisko na spojce, tedy spojkový válec.
- Vypuštění vzduchu klasickým odvzdušněním nemusí vždy stačit; je třeba důkladně zkontrolovat stav válce a kapaliny.
- Potenciální součásti k výměně po selhání válce: samotný válec, kapalina v hydraulice, mohou se projevit momentální prokluzí po výměně.
Postup krok za krokem pro opravu
- Odstavte motor od převodovky a podejte ruční podporu, abyste mohli bezpečně pracovat.
- Zkontrolujte hladinu a čistotu hydraulické kapaliny v nádobě; doplňte podle specifikace výrobce.
- Demontujte převodovku a vyjměte spojkový válec; vizuálně zhodnoťte těsnění, píst, trubku a přítlačné součásti.
- Vyměňte spojkový válec za nový díl; zkontrolujte jeho pohyblivost a těsnění.
- Namontujte zpět převodovku, naplňte hydraulickou soustavu novou kapalinu a odvzdušněte systém. Pokud standardní odvzdušnění selhává, použijte odsávání přes odvzdušňovací šroub.
- Po složení proveďte testovací jízdu na bezpečném prostoru; zkontrolujte, zda pedál opět reaguje správně a nedochází k prokluzům.
Pokud po výměně válečku pedál zůstává na podlaze, porovnejte stav těsnění a spojky s novým dílem, zkontrolujte zda nedošlo k vzduchové kapsli v systému a zda odvzdušnění proběhlo kompletně. Je možné, že se objeví dočasné kloubení a nutná může být i výměna kloubů spojky podle doporučení výrobce vozu.
V příloze se řeší problém horního prasátka (spojkový váleček) a jeho vliv na chod pedálu. Pokud máte podezření na poškození kloubu v systému, stav kloubu ověřte vizuálně při demontáži a nahraďte podle potřeby.
Mechanical Principle - Jaw Clutch Mechanism
Tabulka s někdy se vyskytujícími náhradními díly
| Popis | Diagnostika | Řešení |
|---|---|---|
| Váleček spojky | nezajišťuje stlačování přítlačného talíře | výmena válečku |
| Hydraulická kapalina | nízká hladina, znečištěná | doplnění/obnova kapaliny |
| Vzduch v systému | nedostatečné odvzdušnění | odvzdušnění přes odvzdušňovací šroub |
Celkově je důležité ověřit, že systém je hermetický a bez vzduchových bublin, které by mohly způsobit nedostatek odporu pedálu. Po výměně dílů a správném odvzdušnění by měl pedál spojky reagovat opět na pohyb a spojka by měla zabírat správně.