Jedná se o technicky náročné komponenty, na jejichž správném chodu závisí i výsledné jízdní vlastnosti kola. Přinášíme několik tipů, jak předcházet nepříjemným závadám způsobeným zanedbanou údržbou, která u pružících segmentů současně znamená snižování životnosti.
Co je potřeba vědět o přední vidlici
O jednotlivých systémech odpružení bylo popsáno mnoho řádek, stejně tak i o jednotlivých modelech vidlic či tlumičů. Nečistoty na kluzácích a kolem těsnění důkladně otřeme suchým a čistým hadrem. Ochranné pryžové manžety, pokud je vidlice vybavena, vyjmeme z uložení v těsnění, zevnitř vytřeme a necháme je přes noc volně na kluzácích, aby vyschly. Tato očista je vhodná především po umytí kola či po delší jízdě v dešti.
Praktické kroky údržby kluzáků a těsnění
Pro hladký chod vidlice mažeme kluzáky a těsnění silikonovým, popřípadě teflonovým olejem, podle doporučení výrobce. Jiný druh raději nepoužíváme, protože hrozí narušení pryžových částí. Jestliže pružení zajišťuje vzduch či vzduchová patrona, čas od času zkontrolujeme jeho tlak. Pokud je vidlice vybavena pružinami nebo elastomery, jejich údržba by měla být častější než jednou za sezonu. Občas je vyjmeme, vyčistíme a namažeme doporučenou vazelínou. Některé modely vidlic se promazávají pomocí maznic a mazací pistole.
Specifické rady pro vidlice s olejovou lázní
U vidlic s tlumením pomocí otevřené olejové lázně (např. Marzocchi) se doporučuje po prvních 500-1000 km provést výměnu oleje. Dochází totiž k „záběhu“ nového komponentu a veškeré při něm uvolněné nečistoty či drobné částečky mohou narušit těsnění vidlice a tím podstatně snížit její životnost. Riziko poškrábání hladkých ploch kluzáků u vidlic, které nejsou vybaveny pryžovými manžetami (až na výjimky se jedná o celou současnou produkci), lze v extrémních podmínkách snížit pomocí neoprenových návleků se suchým zipem.
Údržba zadního odpružení a ochrana proti nečistotám
V případě zadního odpružení také platí výše uvedené, tedy především snaha o udržení čistoty plochy pracovního pístu tlumiče. Tlumič můžeme také opatřit neoprénovým návlekem, který eliminuje destrukční činnost nečistot. Dobré jsou také krátké blatníčky chránící pouze tlumič. Jestliže se jedná o vzdušný tlumič, kontrolujeme tlak podle tabulek doporučených výrobcem, opět aspoň jednou za měsíc podle četnosti vyjížděk. Nezapomínáme také na kontrolu dotažení šroubů všech uložení zadní stavby a stejně tak i na promazání čepů vzlínavým olejem.
Návod na základní servis a bezpečnost
Sestavili jsme pro vás návod na základní servis odpružené vidlice, který zvládnete sami doma. Přátelské upozornění: U většiny výrobců platí, že jakýkoliv neautorizovaný zásah uvnitř vidlice v záruční době znamená ztrátu garance. Náš tip: Servis můžete provádět s vidlicí namontovanou na kole, ale doporučujeme ji sundat - při zpětné montáži si zároveň vyčistíte a namažete hlavové složení. Je nutné otypovat vidlici - zjistěte, jaký servisní kit a olej budete potřebovat. U vidlice RockShox zadejte sériové číslo, které najdete zezadu na korunce vidlice, na web Trailhead od RockShox, kde si ověříte správnost volby kitu. Doporučujeme začít změřením (a zapsáním) tlaku ve vidlici, abyste věděli, jak ji po servisu zase nafoukat.
Postup demontáže a montáže krok za krokem
Přesuňte se ke spodní části nohou vidlice - k nastavení odskoku tlumení. Doporučujeme si spočítat kliknutí vašeho nastavení do krajní polohy. V dalším kroku je potřeba odrazit vnitřní nohy vidlice. Doporučujeme pod vidlici připravit nádobu na olej, který po odklepnutí může začít vytékat. Vnitřní nohy odklepnete pomocí speciálního přípravku (viz foto) a úderu gumové paličky. Speciální přípravek můžete u vidlic Fox nahradit oříškem, kterým jste matku povolovali, u vidlic RockShox můžete paličkou udeřit přímo na hlavy šroubů.
Když máte vidlici na dvě části, přichází na řadu čištění. My v dílně používáme isopropylalkohol nebo RockShox Suspension Cleaner a papírové utěrky. Můžete začít vnějšími nohami. Vyndejte pěnový kroužek, který se nachází pod stíracím těsněním (gufery). Očistěte prostor okolo gufer a ty pak opatrně vypačte ven z vidlice. Ideálně použijte tupý plastový nástroj, aby nedošlo k poškození. Dále posuďte stav pěnových kroužků, zvažte jejich výměnu. Následně vnější nohy vystříkejte čisticím prostředkem a vyčistěte, vytvořte si např. vlastní „uchošťour“.
Pokud jste splnili všechny body, máte teď krásně vyčištěnou a vyvoněnou vidlici. Bohužel je pořád na dvě půlky - nastal čas na kompletaci. Nasáklé pěnové kroužky vložte do vidlice. Gufera zasaďte do vnějších nohou pomocí naražeče gufer a namažte vazelínou. Teď sesaďte vidlici zpět dohromady, ale nezasouvejte vnitřní nohy úplně na doraz, protože potřebujete prostor na vstříknutí oleje. Zasuňte vidlici, namontujte matky či šrouby s novým těsněním a dotáhněte na předepsaný moment. Nevíte si rady, nemáte nářadí, nebo vidlice potřebuje důkladnou prohlídku včetně rozebrání, vyčištění, přetěsnění a výměny oleje v tlumicí části? Svěřte servis profesionálům - jsme autorizované FOX a RockShox servisní centrum. Vidlici k nám přivezte či pošlete a my se o ni rádi postaráme. Myslete na bezpečnost - používejte ochranné brýle a rukavice.
Specifické poznámky pro další servis
Upozornění: Tento návod je jen obecná informace. Pro dokonalé provedení zásahu je lepší mít k dispozici servisní manuál přesně k Vašemu motocyklu. Důkladně umyjte motocykl. Přední tlumiče, obzvlášť nové hi-tech modely vyžadují použití speciálních přípravků. Připravte si nový tlumičový olej. Výrobce doporučuje vyměnit všechna těsnění a o-kroužky při demontáži vidlice. Před demontáží si poznamenejte pozici seřizovacích prvků. Obecně je doporučováno před demontáží nastavit nejměkčí set-up. Velkým usnadněním je povolení horního víčka ještě na motocyklu. Povolte šrouby na horních brýlích, ale šrouby na spodních brýlích nechte dotažené. To zabrání protočení trubky vidlice při povolování. Povolte horní víčka a vytočte je o cca jednu otáčku. Vylijte starý olej z tlumiče. Demontuje prachovku a zajišťovací segrovku. Vyškubněte trubku vidlice z nosné trubky a zkontrolujte, zda není křivá. Při výměně těsnících gufer a pouzder se ujistěte, že jsou všechny komponenty správně uspořádány a nahraďte opotřebovaná pouzdra. Před montáží potřete gufera a pouzdra olejem a dbejte na jejich správné otočení.
Na trubce vidlice jsou ostré hrany, které by okamžitě zničily nová gufera. Pro nasunutí vodícího pouzdra dovnitř trubky je ideální speciální narážeč. Pokud nemáte k dispozici narážeč, můžete použít kus PVC trubky. Narážečem nasuňte nové těsnící gufero do správné pozice. Pomalu pumpujte pístnicí nahoru a dolů po celé délce zdvihu. Instalujte horní část tlumiče s novými o-kroužky a podložkami. Horní víčka dotáhněte až po montáži na motocykl. Šrouby horních brýlí dotáhněte jako poslední. Nastavte zpět původní hodnoty tlumení.
Pokud potřebujete, servis můžete provádět s vidlicí na kole, ale doporučujeme ji sundat a pečlivě vyčistit. Podejte nám vidlici k servisu - jsme autorizované servisní centrum a postaráme se o ni profesionálně.
Servis vidlic Fox 38 - Jednoduché pokyny krok za krokem
Vidlice je v provozu důležitá pro bezpečnou jízdu; pravidelná a kvalitní údržba prodlužuje její životnost a zajišťuje optimální ovládání kola.