Peugeot 106 je nezapomenutelná, spolehlivá klasika. Velice často se však může objevit problém se zadní nápravou, který je snadno spozorovatelný (skřípání, vrzání, klepání, snížení výšky auta atd.). Pokud jste rozhodli nápravu vyměnit, připravili jsme pro vás krátký návod. Předem upozorňujeme, výměna nápravy není úkon pro nekvalifikovanou osobu. Rozhodně to nezkoušejte bez řádného vybavení, nářadí a zkušeností. Bez zvedáku se to neobejde….
Následně se dostaneme k nápravě až po té, co vůz zvedneme. Následně sundáme kola a další komponenty. Stane se, že některé komponenty nejdou lehce povolit. Hned po sejmutí kol můžeme pokračovat s demontáží brzdových bubnů. Nejdříve sundáme demontujeme jistící torxy a po té samotný buben. Pokračujeme ložisky a to tak, že vyhákneme lanko ruční brzdy, sundáme krytku za pomoci sekáče, odjistíme a povolíme matku zajišťující ložisko kola. Stáhnutím vyjmeme ložisko kola, povolíme čtyři imbusy a vyjmeme brzdový štít. Štít vyvěsíme mimo a zafixujeme vázacím drátem. Povolíme matice šroubů tlumičů. Rameno přizvedneme heverem a vyndáme tlumič. Nesmíme zapomenou na hever, který umístíme pod zadní nápravu.
- Před montáží nápravy protáhneme závity závitníkem a prostříkneme je olejovým sprejem.
- Za pomocí heveru umístíme zadní nápravu Peugeot 106, zvedneme ji ke karoserii, přitáhneme ji šesti šrouby (čtyři šrouby najdeme v přední části nápravy a dva v zadní části).
- Šrouby namažeme pořádně vazelínou.
- Nyní namontujeme držáky brzdových trubiček na rameno a také na nápravnici. Na páku ruční brzdy zahákneme brzdové lanko a nalisujeme zpět ložisko kola.
- Brzdový buben očistíme a za pomocí zajišťovacího torxu namontujeme zpět. Následují tlumiče, které za pomoci heveru namontujeme zpět na nápravu a dotáhneme, připevníme brzdový regulátor.
- Zkontrolujeme, zda vše dotáhnuto a namontujeme zpět kola.
Ložiska kol jsou nezbytnou součástí každého vozidla, která umožňuje hladký a tichý pohyb kol. Pokud dojde k jejich opotřebení nebo poškození, může to mít vážné důsledky na bezpečnost a pohodlí jízdy. Ložiska kol jsou součásti, které umožňují hladký pohyb kola při otáčení, aniž by docházelo k nadměrnému tření. Jsou umístěna v nábojích kol a podporují otáčení kol s minimálním opotřebením. Opotřebení nebo poškození ložisek kol může mít několik příznaků. Existují různé typy ložisek kol, které se liší konstrukcí a funkcí. Výměna ložisek kol je náročný proces, který by měl být prováděn odborníky. Cena opravy a výměny ložisek kol se může lišit podle typu vozu, druhu ložiska a servisu. Výměna ložiska obvykle trvá 1 až 2 hodiny, v závislosti na typu vozu a složitosti práce. U některých vozů s komplikovaným přístupem k ložiskům může být oprava delší. Pokud máte podezření na poškozená ložiska kol, je důležité se co nejdříve obrátit na odborný servis. Včasná oprava může nejen zvýšit bezpečnost vaší jízdy, ale také předejít dalším nákladným opravám.
V našem servisu Carteon vám nabídneme rychlou a profesionální výměnu ložisek kol za rozumnou cenu.
Peugeot 106 Rallye project. Removing the rear axle
Typy ložisek kol a jejich dopad na provoz
Existují různé typy ložisek kol, které se liší konstrukcí a funkcí. Ložiska mohou být vystavena opotřebení v závislosti na jízdních podmínkách, zatížení a věku vozidla. Správný výběr ložiska a kvalitní servis zajistí dlouhodobou spolehlivost a sníží riziko poruch.
Co sledovat při podezření na poškozená ložiska
- Skřípání, vrzání nebo klepání z oblasti kol či náboje.
- Narušená geometrie kol a horší jízdní stabilita.
- Zvýšená teplota brzdových rotorů a cítitelná vůle v kole.
Včasná oprava může nejen zvýšit bezpečnost vaší jízdy, ale také předejít dalším nákladným opravám. Ložiska kol jsou základní součástí, která umožňuje hladký pohyb kola a jejich správná výměna vyžaduje zkušenost a správné nářadí.