Anglická společnost Tolman Engineering se zaměřuje na renovace a servis historických vozidel, a to i ze světa závodních speciálů. Tím je Peugeot 205 GTI, který na první pohled dává najevo svěžího ducha originálu. Není divu, vždyť na začátku byl celý vůz odstrojen na holý skelet. Dále prošel pečlivou přípravou pro následné nanesení antikorozní ochrany, ochrany proti kamínkům, a nakonec ještě přišla řada na keramický „kabátek“.
Jedinou změnou exteriéru je osazení LED žárovkami pro komfortnější jízdu za tmy. Mnohem rozsáhlejší modifikace se udály v útrobách vozu. Předně původní čtyřválec o objemu 1,9 litru prošel kompletní mechanickou obnovou. Tolman jej osadil novými vačkami, hlavou válců, sportovním výfukem a řídicí jednotkou Motec. Dále přidal repasovanou pětirychlostní převodovku s moderními řadicími tyčemi a pouzdry.
Motory a pohon: výkon a charakter 21. století v klasice
Výsledkem je výkon 149 kW. To nezní nijak závratně, ale lehký hatchback i tak zvládne sprint na stovku za 6,5 sekundy. Moderní jízdní vlastnosti vozu dodávají nastavitelná ramena, zakázkový stabilizátor a za příplatek můžete mít i diferenciál Quaife Automatic Torque Biasing pro lepší trakci. Volitelná brzdová soustava využívá třmeny AP Racing doplněné nerezovým vedením.
Podvozek a brzdy: precizní nastavení pro závodní charakter
Podvozek je osazen tlumiči Bilstein, které Tolman naladil přesně dle temperamentu 205 GTI. Dále se vyladil zadní a přední stabilizační mechanismy, aby vůz reagoval s jistotou na rychlých asfaltech i ostrých zatáčkách. Interiér lze obohatit digitálním přístrojovým štítem Motec a dotykovým multimediálním zařízením. Spárování s externími zařízeními je možné pomocí Bluetooth.
Interiér a výbava: moderní komfort v duchu klasiky
Interiér slouží pro prezentaci potenciálním zákazníkům a lze jej doplnit o digitální přístrojový štít Motec a o dotykové multimediální zařízení. Vyobrazený exemplář slouží pro prezentaci potenciálním zákazníkům. Je rovněž možné doplnit další elektronické prvky pro komfortní jízdu a moderní konektivitu, která je vyžadována dnešními řidiči.
Časovážená investice a přístup Tolman Engineering
Tolman na takto upraveném 205 GTI stráví přibližně 700 hodin a vůz si cení minimálně na 1.551.000 Kč. Tolman Engineering přistupuje ke svým projektům s nebývalou pokorou k zachování původního ducha. Jeho nejnovější Peugeot 205 GTI má původní motor, ale jezdí lépe než nový. Po záplavě konverzí klasických vozů na elektromobily je příjemné si přečíst o modernizaci vyznávající tradiční hodnoty.
Jednou z hlavních charakteristik projektu je kompletní renovace motoru: „předně původní čtyřválec o objemu 1,9 litru prošel kompletní mechanickou obnovou. Tolman jej osadil novými vačkami, hlavou válců, sportovním výfukem a řídicí jednotkou Motec.“
Nepřehlédnutelná je i pětirychlostní převodovka s moderními řadicími tyčemi a pouzdry. Výsledkem je výkon 149 kW a zlepšené jízdní vlastnosti díky upravenému podvozku a brzdovému systému.
Is This The World’s Finest Peugeot 205 GTI?
Specifikace a srovnání s originálem
- Původní motor: převeden na kompletní mechanickou obnovu, nové vačky, hlava válců, sportovní výfuk a Motec ECU
- Hlavní převodovka: repasovaná pětirychlostní s moderními řadicími tyčemi
- Podvozek: Bilstein tlumiče, nastavitelná ramena, zakázkový stabilizátor
- Diferenciál: volitelný Quaife Automatic Torque Biasing pro lepší trakci
- Brzdy: AP Racing třmeny s nerezovým vedením
- Interiér: Motec digitální štít a dotykový multimediální systém
Jedinou změnou exteriéru je osazení LED žárovkami pro komfortnější jízdu za tmy. Interiér lze obohatit o moderní digitální prvky a konektivitu, která usnadní použití vozu na výstavách a pro zákazníky.
Praktické aspekty projektu
- Dokončená renovace motoru a jeho ladění pro optimální výkon 149 kW
- Precizní naladění podvozku a brzdového systému pro lepší ovladatelnost
- Možnost volby diferentialu a dalších mechanických úprav pro specifické potřeby
- Výsledná hodnota ceny a časové nároky prezentována pro potenciální zákazníky