Co základní věc jako pojistky případně zjistit jestli jdou proudy před i za pojistkou? Otvírání nádrže a souvislosti s mlhovkami jsou často jiné téma, ale pro správnou funkci mlhovek je potřeba projít postupně několik kroků a zkontrolovat nejdůležitější komponenty.
Kontrola pojistek a proudů u mlhovek
Pozri poistku cislo 38. Skontroluj poistku+ ziarovku este raz. V zasuvce je malej spinac, kterej rozpoji mlhovku, kdyz se do zasuvky zasune zastrcka. Na OC1 ti ma svietit len Lava zadna hmlovka (tj. levá mlhovka). Může být nutné ověřit, zda proudy jdou před i za pojistkou, což ovlivňuje, zda mlhové světla opravdu fungují.
Pokud po kontrole pojistek nedojde ke změně stavu mlhovek, je dobré zkontrolovat i samotné žárovky a jejich kontakty. „Kontroluj spinac na otvaranie nadrze, motorcek na otvaranie nadrze“ - poznámka, která se týká mechanických ovladačů, ale elektrickému zapojení mlhovek se většinou vyhýbá, pokud častokrát vázne jen samotný spínač mlhovek.
Další krok: spínač, relé a kabeláž
„Od koupě auta…“ jsem si projížděl různé varianty zapojení mlhovek a vyzkoušel jsem zapojení předních i zadních mlhovek s různými sekvencemi. Relé a vodiče mohou být problematické - relátko přerušovače, které často vrže, může způsobovat špatnou funkci mlhovek. Zvláště pak připojení v konektoru pod nárazníkem: pokud do konektoru zasunete zásuvku, mlhovky mohou být rozpojené, dokud se kontakt nezpevní.
„Při příležitosti barvení podvozku jsem sundal nárazník a přestřík ho načerno“ - poznámka o údržbě a jak se mohou vlézt změny do elektrických spojů, pokud se rekonstrukce provádí okolo nárazníku. Zkontrolujte, zda spínač na přední mlhovky je funkční a zda spínač na zadní mlhovky reaguje na zapnutí světel a následně na odpojení stěračů.
Vliv komfortky a další souvislosti
Někdo se zmiňoval, že to může souviset s komfortkou. Někdy bývá problém v tom, že některé funkce vozu jsou řízené komfortní jednotkou a vyžadují správný signál z klíče i zapnutí světel. „Mnohdy stačí jen vyzkoušet, zda se při vypnutých světlech rozsvítí zadní mlhovka spolu s kontrolkou“ - a to může naznačovat, že systém reaguje na jiný signál než ten, který očekáváme.
Praktické zkušenosti a postupy při opravě
„Sada spojky Peug 306 3DS0112“ a výměna některých součástí se občas vyplatí, ale pro mlhovky je důležité hlavně správné zapojení a komunikace s pojistkami a relé. Pozor na to, že pokud máte novější nárazník, mohou mlhovky mít jinou koncovku konektoru - je třeba zkontrolovat, zda jsou dráty správně zapojeny.
„Po dlouhej době „ukecávání“ jsem si zprovoznil zadní mlhovku i na pravé straně.“ Tímto může být dosaženo plné funkce mlhovek na obou stranách, pokud se vyřeší spojení a elektrická vazba mezi spínačem, relé a konektorem pod nárazníkem.
Rady pro diagnostiku krok za krokem
- Ověřte pojistky - zejména pojistku číslo 38. Zkontrolujte i stav žárovek v mlhovkách.
- Zkontrolujte kontakt u zásuvky pod nárazníkem - případně vyzkoušejte zapojení přes jiný kontakt, aby bylo jasné, že proudy procházejí.
- Otestujte spínač mlhovek a relé - zkuste provést několik variant zapnutí (přední mlhovky, zadní mlhovky, současně) a sledujte chování světel a kontrolky.
- Prověřte kabeláž k mlhovkám a konektory - zkontrolujte, zda vodiče nejsou špatně vodiče a zda kontakty nejsou oxidované.
- Pokud po kontrole vše funguje s jednou mlhovkou a druhá ne, zaměřte se na druhý obvod a zjistěte, zda existuje spolehlivé spojení mezi spínačem a relé.
Poznámky z praktických úprav
„Vzadu vedle dveří kufru byl takovej kousek orezlýho místa.“ Při opravách je důležité i vizuální zhodnocení karoserie a jeho vliv na kabeláž. Po opravách a úpravách může být potřeba překontrolovat i odstín barvy a případně znovu ošetřit podvozkové části. „Při opravách je často vhodné vyzkoušet více variant zapojení a sledovat, jaký signál se vrací do palubní desky.“
Infografika
Video návod
Ubicación rele multifuncion Peugeot 306
Tabulka: Shrnutí klíčových komponentů
| Komponenta | Kontrola | Bežná závada |
|---|---|---|
| Pojistka 38 | Stav, kontakt, výměna žárovky | Spadlá/poškozená pojistka |
| Žárovky mlhovek | Kontakty, svítivost | Vybité/oxidované kontakty |
| Spínač mlhovek | Funkce zapnutí | Vadný spínač |
| Relé mlhovek | Správná funkce při aktivaci | Porucha relé |
| Kabeláž pod nárazníkem | Kontrola kontaktů | Oxidace, špatné spoje |
Další poznámky a osobní zkušenosti
„Dlouho jsem si vybíral, jaké auto si koupím. Nakonec padla volba na Peugeot 306. Pro velký úspěch (spíš průšvih) minulého barvení sem si dal tu práci a trošku to předělal.“
„Pokud máte taky Peugeota, tak určitě doporučuji navštívit toto fórum.“