Ahoj všem, na našich 307 začala zlobit spínačka. Problém dělá přechod ze zamknuto do první polohy. Nevíte prosím někdo, jak to celé demontovat? Možná bude stačit z toho vyklepat špony. Ahoj , není na tom nic složitýho , odděláš plasty kolem volantu , pod volantem a před pojistkovkou , zespodu spínačky je zalamovací šroub v takovým plastovým krytu , ten musíš odrazit majzlíkem nebo něčím podobným a kleštěma vytočit , z druhý strany toho šroubu je kolíček , kterej se zamáčkne dovnitř a spínačka jde ven (před tím musíš samozřejmě vycvaknout a povolit kabely a sundat cívku immo). Po zkušenostech bych neotálel s výměnou, nebo aspoň s úpravou zámku. U těchto spínaček se dost často zasekává mechanismus zámku volantu. Promazání nepomůže, maximálně se promaže jen vložka. Ale pokud jde otočit do první polohy tak ta je OK. Problém je se zámkem. Doporučuju dokud to jde, tak spínačku vytáhnout, rozdělat a vyřadit zámek volantu. Dělal jsem to na 207 a bylo to za 5 minut 12. Když už má člověk rozhozenou i tu vložku, tak si můžeš srovnat - přibrousit vodítka (kolíky) a tím odstraníš problém s otočením do první polohy s opotřebovaným klíčem.
Důležité poznámky z diskuzí:
- Rozloupnutí bývá oříšek, protože je potřeba odvrtat dva kolíčky, které drží modul se zámkem volantu, a pak použít hrubou sílu na oddělení. Často pomůže pilníkem obrubat a zabrousit drážky v pouzdru.
- Promazání samotného zámku nepomůže; nejlepší je promazat vložku a pokud jde, vyřadit zámek volantu a dát spínačku na repasi.
- Když jsou stavítka opotřebovaná a klíč nejde otočit, bývá užitečné obrousit konce do obloučku, aby se vložka zasunula po otočení.
- U některých automobilů lze vyřešit problém jen promazáním vložky, ale u zámku volantu je potřeba řešit zcela vyřazením zámku volantu.
Praktické postupy krok za krokem:
- Odstranění plastů kolem volantu, pod volantem a před pojistkovkou.
- Zespodu spínačky vyjmout zalamovací šroub v plastovém krytu a odrazit kryt majzlíkem.
- Kleštěmi vytočit šroub, z druhé strany kolíček, který se dámačká dovnitř a spínačka vyjde ven.
- Vycvaknout a povolit kabely a sundat cívku immo.
- Promazat vložku a případně vyřadit zámek volantu (pokud je potřeba).
- Při demontáži a úpravách vodítek kolíků srovnat drážky a proměřit, zda je otočení do první polohy volné.
Jaké díly a úpravy se často doporučují
UDÁLOST: U starších spínaček často dochází ke špatnému chodu díky opotřebeným stavítkům a zablokovanému mechanismu zámku volantu. Výměna spínačky nebo její repase a případná deaktivace zámku volantu bývá řešením. Některé zkušenosti uvádějí, že:
- Promazání jediné vložky často nestačí; je nutné řešit zámek volantu a stavítka uvnitř.
- Pilníkem a obroušením konců stavítek lze zlepšit chod klíče a otočení do první polohy.
- V některých případech je doporučováno vyřadit zámek volantu a pokračovat bez něj.
Potenciální rizika a doporučené postupy
Práce na spínačce a zámku volantu je citlivá operace. Neodborné zásahy mohou vést k selhání imoblocu, zablokování kol, nebo ke škodám na elektroinstalaci. Proto je vhodné:
- Postupovat pomalu a s jistotou, nejdříve vyjmout spínačku a vyzkoušet, zda jde volně otočit klíčkem.
- Má-li být zámek volantu vyřazen, provést to s pečlivým ohledem na immo systém a zajištění funkčního zapalování.
- Při výměně dílů volit originální nebo kvalitní repasované díly s garantovaným původem.
Praktické poznámky z konkrétních zkušeností
Jako například:
- Na základě zkušeností se Peugeot 307 a podobné modely vyznačují opotřebované stavítka a zámek volantu, které mohou způsobovat ztížené otočení klíče.
- Promazání vložky a srovnání vodítek může pomoct, avšak často je nutné vyřadit zámek volantu a nahradit spínačku.
- Nemusí být nutná kompletní výměna spínačky; často stačí drobné opravy a vyřazení zámku volantu.
How to replace the Steering Column Switches Peugeot 307 📍
V textu se často střídají diskuse nad tím, zda stačí pouze promazat vložku, nebo zda je nutné fyzicky vyřadit zámek volantu. Praktické návody naznačují, že pokud jde otočit klíč do první polohy, ale zámek zablokuje, řešením bývá odstranění zámku volantu a případná repase spínačky. Dříve se doporučovalo vyřadit zámek volantu a vyměnit spínačku, aby se předešlo dalším problémům se zablokovaným mechanismem.
| Krok | Postup |
|---|---|
| 1 | Odstranit plasty kolem volantu, pod volantem a před pojistkovkou. |
| 2 | Zespodu spínačky odlomit šroub a vytáhnout kryt; odrazit kryt majzlíkem. |
| 3 | Uvolnit kabely a sundat cívku immo; vycvaknout kabely. |
| 4 | Promazat vložku; v případě nutnosti vyřadit zámek volantu. |
Je užitečné mít na paměti, že opravy spínaček a zámku volantu by měly být provedeny pečlivě, aby nedošlo k výpadkům elektrické soustavy a k nechtěnému zpoždění v intervalu zamčení a nastartování vozu. Zkušenosti ukazují, že při doplnění grafitové mazací vrstvy na kontakty a správné srovnání kolíků lze často dosáhnout hladkého chodu klíče.