Peugeot 308 kombi z roku výroby 2006: přehled, varianty a klíčové parametry

Stejně jako u Němců patří k VW Golf i Francouzům Peugeot - a to se týká i modelové řady 300, která se proslavila zejména ve verzi kombi.

V uvedeném období si Peugeot vybudoval stabilní postavení na trhu s vysokým objemem pro kompaktní třídu a postupně transformoval svou nabídku do modernějších karosářských variant.

Kontext a historie modelu

Vysokoobjemový trh kompaktní třídy byl ovládán francouzským výrobcem automobilů, který se v roce 1976 přetransformoval v koncern Peugeot-Citroën, od uvedení modelu Peugeot 304 na trh v roce 1969 již tradičně v různých typech karoserie v podobě sedanů, kombi a klasických kabrioletů s látkovou střechou.

Design a rozměry modelu

Peugeot 308 se svými plnými tvary a vnějšími rozměry 4,27 m na délku a 1,81 m na šířku překonal svého předchůdce o sedm až osm centimetrů.

Vzhledem k tomu, že konstruktéři zároveň snížili výšku 1,51 metru na 1,49 metru, profitovaly nové modely z dynamičtějšího vzhledu, který byl zdůrazněn podlouhlými světlomety s čirým sklem a výkonnou mřížkou chladiče.

Produkční uvedení a varianty

Výroba Peugeotu 308 začala na podzim roku 2007, k dostání byly tří nebo pětidveřové sedany.

Benzínové motory

Nejprodávanější pětidveřový model nabízel Peugeot jako vstupní model s benzínovým motorem s 1,4 l zdvihového objemu a výkonem 70 kW (95 koní), díky kterému dosahoval Peugeot 308 nejvyšší rychlosti 182 km/h.

Průměrná spotřeba sedanu se podle údajů výrobce pohybovala okolo 6,4 litru (155 g/km CO2).

1,6 litrový benzínový motor, vyvinutý ve spolupráci s BMW, byl nabízen v závislosti na typu převodovky ve čtyřech výkonnostních stupních od 88 kW (120 koní), přes 103 kW (140 koní), 110 kW (150 koní) až po špičkový turbomodel se 128 kW (175 koní), který umožnil Peugeotu 308 rychlost až 225 km/h.

Dieselové motory

Také u dieselových motorů bylo na výběr ze čtyř možností, a to v kombinaci s pětistupňovou nebo šestistupňovou manuální převodovkou, automatizovaným řazením nebo elektronicky řízenou převodovkou.

Naftový 2,0 l motor, představený v roce 2009, s výkonem 103 kW (140 koní) již splňoval normu Euro5 a spotřeboval v průměru 5,5 litru (144 g/km CO2).

Kabrio a kupé verze

Peugeot 308 jako kupé a kabriolet - Jako nejmladší model výrobní řady byl na začátku letní sezóny 2009 uveden na trh Peugeot 308 CC, kabriolet s elektrohydraulickou zatahovací ocelovou střechou.

Jako benzínový lifestyle kabriolet byl model vybaven 1,6-litrovým motorem, který zmobilizoval 88 kW (120 koní) a dosahoval rychlosti až 195 km/h.

Jednotka celkem spotřebovala průměrných 6,9 litru pohonné hmoty Super (159 g/km CO2).

Jako diesel byl Peugeot 380 CC k dostání s 1,6 litrovým motorem s výkonem 82 kW (112 koní) a s 2,0 litrovým motorem s výkonem 103 kW (140 koní).

Tento špičkový model dosáhl maximální rychlosti 208 km/h a spotřeboval v průměru 5,9 litru nafty (155 g/km CO2).

Praktické varianty a výbava (přehled vybraných verzí)

Některé zmínky v textu ukazují na modelové specifičnosti a možnosti výbavy, které bývají spojeny s verzemi kombi či hatchback ve spolupráci s různými převodovkami a motory.

Praktické poznámky a současný kontext trhu

Některé inzerované položky a popisy napříč periodikami ukazují na širokou paletu dostupných verzí včetně 1,5 BlueHDi, 1,6 e-HDi, a různých karosářských variant, které doplnily nabídku o moderní výbavu a pokročilé asistenční systémy.

V souvislosti s modelovým rokem 2006 a následující generací je třeba rozlišovat mezi historickými verzemi a modernějšími variantami, které prošly různými facelifty a navazujícími motorovými laděními.

Slovní spojení z textu ukazují, že Peugeot 308 z roku 2006 a období po něm bylo zaměřeno na kombinaci dynamického designu, efektivních motorů a různých karoserijních provedení, včetně kombi a kabrioletů, které rozšiřovaly nabídku pro evropské trhy.

tags: #peugeot #308 #rok #vyroby #2006 #kombi