Výrobci automobilů začali vozy vybavovat kabinovými filtry přibližně od 90. let minulého století s cílem nabídnout pasažérům - zákazníkům - větší komfort a ochranu před znečištěným vzduchem, vstupujícím do kabiny přes ventilační a klimatizační systém vozu.
Hlavní funkce kabinového filtru
Kvalitní kabinový filtr představuje klíčový prvek pro zdraví a pohodlí cestujících. Jeho primární úlohou je čistit vzduch proudící do interiéru vozidla.
Zdraví a komfort
Za posledních 30 let se počet alergiků v populaci více než zdvojnásobil, přičemž více než 25 % populace trpí alergií na pyl, prach a mnohé další alergeny volně se pohybující vzduchem. Právě kvalitní kabinový filtr chrání posádku vozu proti pylu, prachu, sazím a dalším nečistotám. Pro alergiky a astmatiky je účinný kabinový filtr klíčovým komponentem přispívajícím k ochraně jejich zdraví a zajištění bezpečné a pohodové jízdy.
Bezpečnost
Pravidelně měněný kabinový filtr přispívá k zajištění dobrého výhledu z vozu, neboť zanesený filtr může za určitých klimatických podmínek způsobovat zamlžování oken.
Typy filtrů v automobilu a jejich funkce
Filtry v automobilech hrají zásadní roli v udržení optimálního výkonu motoru, komfortu při jízdě a celkové životnosti vozidla. Přestože jsou často přehlíženy, jejich pravidelná údržba a včasná výměna je nezbytná pro dlouhodobé fungování vozidla.
- Vzduchový filtr: Je zodpovědný za čištění vzduchu, který vstupuje do motoru. Zabraňuje průniku prachu, nečistot a jiných částic do spalovacího prostoru.
- Olejový filtr: Čistí motorový olej od nečistot, kovových částic a dalších znečišťujících látek, které se do něj dostávají během provozu motoru.
- Palivový filtr: Zajišťuje, že se do motoru dostává pouze čisté palivo bez nečistot a sedimentů.
- Kabinový filtr (pylový filtr): Čistí vzduch, který proudí do kabiny vozidla, od prachu, pylu, znečišťujících látek a alergenů.
- Filtr pevných částic (DPF): Používán v moderních dieselových motorech k zachycení a odstranění pevných částic vznikajících při spalování nafty.
Voda, vodní filtry, kontaminace vody
Podrobněji o pylovém filtru
Pylový filtr, jinak také kabinový filtr, je zařízení umístěné ve ventilaci dnešních automobilů. Jeho úkolem je čistit vzduch od pylů, prachových částí a nečistot, čímž umožňuje částečnou sterilizaci vzduchu v interiéru.
Umístění a konstrukce
Pylový filtr je nejčastěji umístěn v přední části vozu, v oblasti pod stěrači čelního skla, a to v ventilační soustavě těsně před vyústěním ventilačního systému do interiéru. Nejčastěji se jedná o tři vrstvy tkaniny a vrstvu aktivního uhlí, přes které proudí všechen vzduch dovnitř. Druhá vrstva je méně propustná a zachytává menší částice, které nezachytila první vrstva. Třetí vrstva tkaniny je tvořena mikrovlákny. Za vrstvami tkaniny se nachází část složená z aktivního uhlí.
Princip filtrace
Aktivní uhlí je natolik jemné a lehké, že by se jím o hmotnosti jedné čajové lžičky dalo posypat celé fotbalové hřiště. Nicméně, ani pylový filtr nemá neomezenou kapacitu, a tak je pro zajištění správné funkce potřeba jej často měnit. Jeho zanesení je sice přímo úměrné množství prachových částic ve vzduchu, v jakém se vůz vyskytuje, ale pro zjednodušení byl stanoven servisní interval.
Typy kabinových filtrů
Kromě běžných filtrů jsou k dispozici také pokročilejší varianty, které nabízejí vyšší míru ochrany.
Klasický pylový filtr
Klasický kabinový filtr se používá především k filtrování pevných částic, jako je prach, pyl a saze. Cena je obvykle příznivější než u pokročilejších typů.
Pylový filtr s aktivním uhlím
Výhodou kabinového filtru s aktivním uhlím je, že díky dodatečné vrstvě uhlíku dokáže zachytit některé zdraví škodlivé plyny a poskytuje tak dodatečnou ochranu proti ozonu a oxidu dusičitému. Nevýhodou je vyšší cena.
Antibakteriální pylový filtr
Nejnovější pylové filtry mají kromě výše uvedených výhod také antibakteriální vlastnosti, čímž poskytují maximální možnou ochranu.
Údržba a výměna filtrů
Pravidelná kontrola a včasná výměna filtrů jsou zásadní pro udržení vašeho vozidla v optimálním stavu. Investice do kvalitních filtrů a jejich údržby se vyplatí nejen z hlediska dlouhodobé spolehlivosti vozidla, ale také pro zajištění zdraví a pohodlí všech cestujících.
Intervaly výměny
Kabínový filtr by měl být měněn každých 15 000 až 30 000 kilometrů, nebo jednou ročně, v závislosti na prostředí, ve kterém jezdíte. Většina kabinových filtrů by se měla vyměňovat jednou ročně. Pokud je každoročně nevyměníte, snížíte filtrační kapacitu výrobku. Pylová filtrace se obvykle vyměňuje při jarním čištění klimatizace.
Výměna svépomocí
Pylový filtr lze vyměnit bez pomoci odborníka. U většiny výrobků najdete podrobné pokyny k výměně pylového filtru. Je důležité si uvědomit, že nesprávně instalovaný kabinový vzduchový filtr má nízkou filtrační kapacitu.
Význam filtrace pro zdraví a životní prostředí
Znečištění ovzduší představuje vážné zdravotní riziko. V roce 2019 vedlo chronické znečištění ovzduší oxidem dusičitým a ozonem z pevných částic k celkem 364 200 předčasným úmrtím v členských státech Evropské unie. Ventilační systém vozu přivádí do prostoru pro cestující venkovní vzduch. Bez vhodné čističky vzduchu to může zvýšit riziko infekcí dýchacích cest. Filtry pevných částic (DPF) zase pomáhají plnit emisní normy a chránit životní prostředí.