Druhá generace Octavie se představila v roce 2004 na autosalonu v Ženevě. Design nové generace, především pak přední partie, vychází ze stylu generace první. K tomuto stylu neodmyslitelně patří mohutná přední maska chladiče, ta ale získala lichoběžníkový tvar. Nárazník více splývá s karoserií. Do vnějších zpětných zrcátek byly integrovány blikače. Přední a zadní boční skla vozu dělí široké B-sloupky.
Rozsah plastových dílů na exteriéru
Nárazníky Octavie II Combi jsou navrženy tak, aby více splývaly s karoserií, což ovlivňuje i použití plastových komponentů. Mohutná přední maska chladiče získala lichoběžníkový tvar a její okolí je doplněno plastovými lištami a vložkami. Do vnějších zpětných zrcátek byly integrovány blikače, jejichž kryty jsou plastové a odolné vůči mechanickému poškození.
Kombi verze disponuje praktickými plastovými prvky v oblasti nárazníků, prahů a ochranných lišt. Model Scout má sedmnáctipalcová kola a mohutné oplastované nárazníky, boční lišty a nástavce prahů. Přední i zadní část vozu, motor a převodovku chrání zespodu ochranné kryty, které jsou typicky z plastu odolného proti nárazům a nečistotám.
Interiérové plastové díly a jejich varianty
Octavia se představila ve třech stupních výbavy - Classic, Ambiente a Elegance. Od počátku byly k dispozici tři barevné koncepty interiéru a dvanáct verzí čalounění podle stupně výbavy. V interiéru jsou plastové komponenty zastoupeny přístrojovou deskou, středovým panelem, madly dveří a kryty sloupků. U vyšších stupňů výbavy jsou plastové prvky často kombinovány s dekory a měkčenými materiály.
Funkční plastové díly související s provozem vozu
Mezi standardní výbavu patří například čtyři airbagy, elektromechanický posilovač řízení nebo ABS. Plastové kryty motoru, kryty převodovky a ochranné kryty pod motorem plní důležitou funkci ochrany mechanických částí a současně snižují hluk. U kombinovaných verzí s pohonem všech kol (Octavia Combi 4x4) jsou spodní ochrany a plastové kryty důležité pro odolnost při jízdě v náročnějším terénu.
Plastové díly u sportovních a speciálních verzí
Rok po uvedení druhé generace na trh přibyla sportovní verze Octavia RS. Ostřejší verze se dočkalo kombi i liftback. Octavia RS zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,3 s (kombi zrychlí na 100 za 7,5) a dosahuje maximální rychlosti 240 km/h (kombi dosáhne rychlost 238 km/h). U verzí RS jsou plastové prvky upraveny sportovněji - nárazníkové lišty, prahy a difuzory mají často odlišný design a mohou být vyrobeny z odolnějších nebo esteticky vylepšených plastů.
Plastové díly u motorizací a jejich ochrana
Mezi motory se objevily zážehové agregáty 1,4 MPI/55 kW a 1,6 MPI/75 kW, dále 1,6 FSI/85 kW a 2,0 FSI/110 kW s přímým vstřikováním paliva. Ještě téhož roku se představila Škoda Octavia Combi s objemem zavazadelníku 580 l (1620 l při sklopených zadních sedačkách). Zároveň bylo představeno kombi s pohonem všech kol (Octavia Combi 4x4) s motory 1,9 TDI nebo 2,0 FSI. Na jaře 2008 vyměnila Škoda dvoulitrový diesel o výkonu 125 kW Octavie RS za nový dieselový agregát se stejnými dynamickými vlastnostmi, ale vybavený systémem Common rail.
Plastové kryty pod motorem a převodovkou jsou zvlášť důležité u verzí s větším zatížením a u motorů s vyšším točivým momentem, protože chrání spodní části motoru a převodovky před poškozením a znečištěním.
Náhradní plastové díly, montáž a údržba
Plastové díly nárazníků, lišt, krytů a vnějších zrcátek jsou běžně dostupné jako originální i neoriginální díly. U kombi je potřeba dbát na správné upevnění ochranných krytů a spodních plastů, aby neprekážděly při přepravě zavazadel nebo jízdě v terénu. Výměna poškozených plastových prvků je často možná bez nutnosti rozsáhlejších oprav karoserie.
Estetika a funkčnost plastových dílů
Design nové generace se odkazuje na předchozí model, ale plastové prvky byly upraveny tak, aby ladily s modernějším vzhledem. Nárazník více splývá s karoserií a plastové lišty jsou integrovány tak, aby celkový vzhled působil souměrně a funkčně. U verzí s vyšším stupněm výbavy jsou plastové komponenty často doplněny dekorem nebo chromovanými prvky.
Tabulka: Umístění a funkce vybraných plastových dílů
| Plastový díl | Umístění | Hlavní funkce |
|---|---|---|
| Nárazník (přední/ zadní) | Exteriér | Ochrana karoserie, estetika |
| Kryt pod motorem | Spodní část vozu | Ochrana motoru a převodovky |
| Kryty zpětných zrcátek | Vnější zrcátka | Ochrana, integrace blikačů |
| Boční lišty a prahy | Boční části karoserie | Ochrana při nárazu, design |
| Oplasty Scout | Okolí nárazníků, prahy | Zvýšená odolnost, SUV vzhled |
Škoda Octavia 2 RS sundání předního nárazníku, front bumper off
Octavia Combi nabízí objem zavazadlového prostoru 580 l (1620 l při sklopených zadních sedačkách), což klade nároky i na zadní plastové lišty a kryty, které musí odolávat častému nakládání. U verzí 4x4 a Scout jsou plastové ochrany robustnější kvůli zvýšeným nárokům na ochranu spodku vozu.
Uvažování při výběru náhradních plastových dílů zahrnuje shodu tvaru a upevnění, kvalitu materiálu a povrchovou úpravu. Při revizi plastik je vhodné kontrolovat pevnost úchytů a těsnění, zejména u krytů pod motorem a u spodních ochranných panelů, které jsou vystaveny mechanickému namáhání.