Pneumatiky se dělí podle dezénu na symetrické, asymetrické a směrové. Asymetrický dezén dnes patří k nejčastěji používaným typům na široké škále vozidel od nižších tříd až po sportovní a vysoce výkonné. Asymetrický dezén pneumatiky je rozdělen na dvě části, které zajišťují maximální přilnavost na suchých i mokrých silnicích. Vnitřní a střední část napomáhá záběru v zimě či na mokru, zatímco vnější část umožňuje ostré průjezdy zatáčkou na suché letní vozovce.
Co je asymetrický dezén a jak funguje
Vnitřní oblast bývá navržena s důrazem na odvod vody, zatímco vnější ramenní bloky podporují boční tuhost běhounu a stabilitu v zatáčkách. Při čelním pohledu na správně umístěné asymetrické pneumatiky si možná všimnete, že směr drážek na jedné pneumatice směřuje dopředu a drážky na druhé pneumatice působí, že couvají. U běžné asymetrické pneumatiky se směr otáčení neurčuje, takže kompletní kolo lze při shodném rozměru a podle pokynů výrobce vozidla přesunout i na druhou stranu. U běžných asymetrických pneumatik směr otáčení nehraje roli. Některé speciální modely však kombinují asymetrické a směrové provedení a nesou označení INSIDE/OUTSIDE s šipkou.
Rozdíly oproti symetrickému a směrovému dezénu
Symetrický dezén má na obou stranách podélné osy stejnou skladbu drážek a bloků a nevyžaduje určenou vnější stranu ani konkrétní směr otáčení. Směrový dezén má tvar písmene V nebo šipky a je navržen pro otáčení jedním určeným směrem; často pomáhá odvádět vodu a rozbředlý sníh, a proto se používá také u zimních pneumatik. U asymetrických pneumatik je tedy důležité správné umístění stran OUTSIDE a INSIDE: OUTSIDE musí směřovat ven od vozidla a INSIDE k jeho středu; u některých speciálních modelů je nutné dodržet i směr rotace, ale u většiny běžných asymetrických pneumatik směr otáčení nehraje roli.
Jak poznat, zda máte asymetrickou pneumatiku
Podívejte se na bočnici: asymetrická pneumatika má označení INSIDE/OUTSIDE, směrová nápis ROTATION nebo DIRECTION se šipkou. U směrových pneumatik je směr rotace vyznačen nápisem ROTATION či DIRECTION a šipkou; během jízdy vpřed musí kolo rotovat ve směru šipky. Při montáži musí být dodržen správný směr otáčení, který je vyznačený na bočnici. U symetrických pneumatik není žádná šipka ani označení INSIDE/OUTSIDE.
Vztah dezénu k jízdním podmínkám a výhody/asymetrické výhody
Asymetrické pneumatiky dnes nacházejí uplatnění ve všech typech vozidel, od nižších tříd až po sportovní a vysoce výkonné. Vnitřní část zajišťuje lepší odvod vody a lepší trakci v zimních a mokrých podmínkách, zatímco vnější část poskytuje boční stabilitu a lepší jízdní vlastnosti v zatáčkách na suché letní vozovce. Díky specifickému rozdělení gumárenských směsí může být asymetrický dezén vyroben z více směsí, což zvyšuje výkon a stabilitu a často zvyšuje cenu. Směrové pneumatiky (tzv. V-profil) jsou určeny pro sportovní a výkonná auta a navíc mohou být vhodné pro zimní i letní podmínky, ale vyžadují správný směr rotace a nejsou vhodné pro jízdu v zimě na sněhu či ledu, pokud nejsou určeny pro zimní provoz.
Montáž a výměna kol
Při výměně pneumatik je třeba dodržet rozměry kol a pokyny výrobce vozidla. Kompletní kola lze mezi pozicemi přesouvat pouze tehdy, pokud mají stejný rozměr a specifikaci a daný způsob rotace je povolený výrobcem. U symetrických pneumatik lze kola libovolně přesouvat; u asymetrických je nutné dodržet INSIDE/OUTSIDE orientaci a případně i směr rotace u speciálních modelů. Směrové pneumatiky lze přesouvat jen vpředu a vzadu na stejné straně; rezervní kolo musí mít shodné rozměry a nosnost podle pokynů výrobce, i když nemusí mít stejný dezén jako ostatní kola.
Co si vybrat při koupi a co sledovat
Rozhodnutí by mělo vycházet z určení vozidla, jízdních podmínek a preferencí jezdce. Symetrické pneumatiky bývají levnější a jednoduché na montáž, mají výhodu v přizpůsobení na různé pozice na nápravě a často nižší výrobní náklady, avšak mohou mít horší výkon na mokré vozovce a v zatáčkách. Asymetrické pneumatiky nabízejí lepší celkový výkon a dlouhodobou stabilitu díky diferenciaci vnitřní a vnější části, ale jejich výroba je nákladnější a vyžadují správnou orientaci stran při montáži. Směrový dezén je vhodný pro sportovní a výkonnější vozy a poskytuje vynikající odvod vody a stabilitu, avšak není vhodný pro zimní podmínky, pokud není určen pro zimu.
- Symetrický dezén: jednoduchá montáž, široká kompatibilita, nižší cena.
- Asymetrický dezén: lepší trakce a stabilita, vyžaduje správné umístění INSIDE/OUTSIDE.
- Směrový dezén: nejlepší odvod vody a trakce na suchu, vyžaduje správný směr rotace.
Na Mikona.eu lze vybírat podle schváleného rozměru, sezóny, značky a dalších parametrů. Nesprávná orientace směrové pneumatiky nebo obrácená vnitřní a vnější strana asymetrického modelu omezí funkci, pro kterou byl dezén navržen, zejména horší odvod vody či rozbředlého sněhu a změnu jízdních vlastností. Při výběru je důležité brát v úvahu typ vozidla, jezdecké preference a podmínky, ve kterých budete jezdit.
Directional Tire Rotation
Pro závěr: znáte-li hlavní rozdíly mezi asymetrickým, symetrickým a směrovým dezénem, jste při výběru nového obutí ve značné výhodě. Každý typ konstrukce totiž zásadně ovlivňuje handling, spotřebu paliva i způsob montáže.
tags: #pneu #asimetricka #smerova