Pneumatiky celoroční RMM: komplexní recenze, testy, výběr a zkušenosti řidičů

Celoroční pneumatiky - čím dál více oblíbený druh pneumatik. Přemýšlíte o univerzálních pneumatikách? Jízda na letních pneumatikách, cesta do servisu, výměna za zimní pneu, skladování těch letních, opět výměna a tak stále do kola. Spousta stráveného času, úsilí a mnohdy i starostí. Celoroční pneumatiky mohou být v určitých situacích pohodlným řešením. Existují případy, ve kterých mohou být celoroční pneumatiky naprosto dostačující.

Představa, že máte jen jednu sadu pneumatik, je spolu s odpadnutím všech starostí spojených s pravidelnou výměnou lákavá. Na druhou stranu, vývoj v oblasti celoročních pneumatik ušel v posledních letech mílové kroky. Testy některých nejnovějších modelů však tyto domněnky často nabourávají.

Jsou celoroční pneumatiky pro vás?

Než se zaměříme na to, jak vybrat celoroční pneumatiky, je na místě zamyslet se, zda jsou pro vás to nejlepší řešení. Bydlíte ve velkém udržovaném městě s mírnějším zimním obdobím? Automobil tolik nevyužíváte a nevydáváte se na žádné dlouhé jízdy mimo město? Když venku panují extrémní podmínky, tak raději nevyjíždíte? Představa, že se celoroční pneu nehodí do sněhu, je poměrně zažitá. Dá se to určitě prohlásit o řadě celoročních pneumatik.

Když se na problematiku podíváme zblízka, je to vlastně logické - celoroční pneumatiky totiž musí být certifikovány na použití v zimě. Tomu odpovídá i jejich vývoj. Kvalitní celoroční pneumatiky mají stejné označení 3PMSF jako zimní pneu. Co to znamená? Že musely projít stejně přísnými testy na sněhu a ledu.

Jak poznat celoroční pneu a jak je správně vybrat

Jak poznat celoroční pneu? Na bočnici pneumatiky by měl být vyražený symbol sněhové vločky a sluníčka. Tento symbol bývá doprovázen anglickým označením „All Season“. Kromě toho najdete na celoročních pneumatikách rovněž symbol M+S (platný do roku 2024, vyražen u modelů vyrobených před rokem 2018) nebo novější „alpský symbol“ skládající se z vločky a tří horských štítů.

Nejdůležitější při vybírání nových pneumatik budou vždy rozměry. Ty naleznete v technickém průkazu svého auta. Těmito údaji se řiďte za každých okolností. Je-li možné pro vaše auto vybrat i pneumatiky jiných rozměrů, bude tato informace v průkazu uvedena. V názvu daného produktu naleznete veškeré důležité informace. Veškeré uvedené rozměry by měly být shodné s údaji ve vašem technickém průkazu.

Index nosnosti a kategorie rychlosti jsou jedinými výjimkami. Nosnostní index je uveden v minimální přípustné hodnotě, můžete tak sáhnout po pneumatikách s vyšším indexem. Podobné je to i u kategorií rychlosti, ale s tím, že u zimních a celoročních pneumatik můžete zvolit také model s nižším rychlostním indexem. Tato skutečnost ale musí být řádně označena příslušnou nálepkou v zorném poli řidiče. Pneumatika s indexem nosnosti 75 unese 387 kg.

Bezpečnostní kompromisy a mýty

Letní a zimní modely se skutečně nevyrábí jen pro vytáhnutí více peněz ze zákazníka. Jejich uzpůsobení daným teplotám a podmínkám se univerzální verze může jen stěží rovnat. Jak vidíte, celoroční pneumatiky nakonec nemusí být tak výhodné, jak by se mohlo na první pohled zdát. Problematické jsou především kompromisy v otázce bezpečnosti. Výhody tedy skutečně nijak nepřevládají. Výměna letních pneumatik za zimní není náročný úkol a místo pro skladování najde téměř každý.

U pneumatik neexistuje lepší ukazatel kvality než nezávislé testy. EU štítky jsou sice dobrá nápověda, ale hodnotí jen několik málo parametrů.

Testy 2025/2026: kdo kraluje celoročním pneumatikám

Stejně jako v loňském roce jsme pro vás i letos připravili přehledný seznam nejlepších celoročních pneumatik. Najdete v něm objektivně nejlepší dezény pro rok 2026 podle nezávislých testů. Počet testů celoročních pneumatik byl totiž za rok 2025 rekordní. Našli jsme dohromady 16 testů, které stojí za zmínku, a připravili rozsáhlé porovnání. Většinu uvedených testů najdete podrobně rozepsaných i přímo na našem webu.

1. MÍSTO Pirelli Cinturato All Season SF3 - získala v testech 6 zlatých, 1 stříbrnou a 3 bronzové medaile. Jde o jednoznačného - a možná i trochu nečekaného - vítěze. 2. MÍSTO Bridgestone Turanza All Season 6 - získala v testech 3 zlaté, 2 stříbrné a 2 bronzové medaile. Tady se nekonalo žádné překvapení. Turanza All Season 6 sklízí úspěchy už od svého uvedení na trh. 3. MÍSTO Nokian Tyres Seasonproof 2 - získala v testech 4 zlaté medaile.

Úctyhodné skóre dohromady 9 medailí si mohl připsat i Michelin. Celkem získal 1 zlatou, 5 stříbrných a 3 bronzové medaile. Jen velice těsně letos vypadl z první trojice Continental AllSeasonContact 2, který byl v předchozím roce v našem přehledu vůbec nejlepší celoroční pneumatikou podle testů. I letos ovšem získal 1 zlatou, 3 stříbrné a 1 bronzovou medaili. Pokud chcete opravdu prověřenou a hlavně všestrannou celoroční pneumatiku, můžeme Continental jen doporučit. Doporučit můžeme také Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, který se umístil 1x na první a 2x na druhém místě.

Pozornost si zaslouží také dezén střední třídy Vredestein Quatrac, který získal jednu zlatou a dvě stříbrné medaile. Výsledky testů za uplynulý rok si získaly naši pozornost hned v několika ohledech. V první řadě tím, jak byly první příčky vyrovnané. V něm se o první místa dělí hned 3 pneumatiky: Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2 a Pirelli Cinturato All Season SF3.

Trend: celoroční pneumatiky pro elektromobily

Zároveň se ukazuje, že trendem následujících let budou EV pneumatiky - a to jak celoroční, tak sezónní. V nich dominoval korejský dezén Hankook iON FlexClimate, který zvítězil v obou testech, kterých se účastnil. Nabízí se otázka, jak by test dopadl, kdyby se jej účastnila i nová EV celoroční pneumatika Pirelli Powergy All Season, od které má italský výrobce velká očekávání.

Volba podle rozpočtu: prémiové vs. dostupné modely

Jak už to tak bývá, nejkvalitnější pneumatiky jsou většinou zároveň ty nejdražší. To, že doporučujeme právě Prinx a Kleber není náhoda. Kromě skvělého poměru ceny a kvality je totiž spojuje i něco dalšího - záruka plného vrácení peněz. To v praxi znamená, že pokud nebudete s pneumatikami z jakéhokoli důvodu spokojeni, můžete je bez obav (i použité!) vrátit.

Tím prvním je Kleber Quadraxer 3 z koncernu Michelin. Jde o osvědčený dezén, který se dlouhodobě řadí mezi nejoblíbenější celoroční pneumatiky ve střední třídě na našem webu. Ještě levnější je dezén Quattura 4S+ od asijského výrobce Prinx. Proč doporučujeme právě tuto pneumatiku? Hlavním důvodem je, jak Prinx přistupuje k testům. Značka aktivně vyhledává testování nezávislých organizací a je při tom ochotna uhradit i vzniklé náklady. A její výsledky jsou na svou cenovou kategorii opravdu působivé. Prokázal to například nezávislý test test TÜV SÜD, kde obsadila nejvyšší příčku v celkovém hodnocení na mokru a na sněhu získala jedno z nejvyšších hodnocení.

Cena a dostupnost

Ceny celoročních pneumatik se nijak zásadně neliší od cen letních nebo zimních modelů. Běžně bývají zhruba o 10-20 % dražší. Tím, že jejich pořízením ušetříte peníze za druhou sadu, vás však tento nepatrný cenový rozdíl nemusí nijak znepokojovat. Celou sadu celoročních pneu seženete za několik tisíc korun. Obecně vám nedoporučujeme na pneumatikách příliš šetřit. Relativně malá úspora se vám nijak nevyplatí.

Montáž, kombinování a pravidla používání

Základní poučka je velmi jednoduchá - rozhodně nakupujte celoroční pneu najednou. To platí pro jakékoliv pneumatiky. Na jedné nápravě již nejde o doporučení, ale spíše o nutnost - proto vždy nakupujte nové pneumatiky minimálně v páru. Dvě nové pak umístěte na zadní nápravu. Toto řešení berte stále jako krajní.

Celoroční pneu nabízí snad všichni renomovaní výrobci. Ať už se rozhodnete svěřit důvěru jakékoliv značce, opět platí pravidlo jednotnosti. Nejlepší je vybavit vůz čtyřmi naprosto totožnými celoročními pneumatikami. Jestliže to z nějakého důvodu není možné, pak kombinujte maximálně modely dvou výrobců.

Pro celoroční pneumatiky neplatí žádná speciální pravidla. V praxi to znamená, že celoroční pneu musí v závislosti na době využití odpovídat pravidlům platným pro letní nebo zimní pneumatiky.

Dezén, měření a kdy měnit

U celoročních pneumatik hrozí podcenění kontroly hloubky dezénu. Když na automobilu měníte letní a zimní pneumatiky, tak si sjetého vzorku snáze všimnete, případně vás na něj upozorní zaměstnanci v pneuservisu. Minimální předepsaná hloubka dezénu u letních pneumatik je 1,6 mm. U zimních pneumatik nesmí klesnout pod 4 mm.

Ideální tedy je vzorek zkontrolovat před zimním obdobím, které začíná 1. Ani v letním období ale hloubku vzorku nepodceňujte a nepřibližujte se tabulkovým 1,6 mm. Většina automobilových asociací považuje tuto hloubku dezénu za nedostatečnou. Přilnavost pneumatik se začíná snižovat již od čtyřmilimetrové hloubky. U letních pneumatik by proto hloubka dezénu měla činit alespoň 3 mm.

Jakým způsobem zjistíte hloubku dezénu na svých pneumatikách? Není na tom nic složitého. Někteří výrobci pneumatik svým uživatelům usnadňují situaci tím, že vyznačují stupnici s milimetry přímo do běhounu. S opotřebením vám vyražená čísla ubývají a vy máte přehled o aktuální hloubce vzorku. Tento systém je poměrně jednoduchý a zároveň velmi přesný. Nepoužívají jej ale zdaleka všechny značky. Další možností je využití hloubkoměru.

Životnost celoročních pneumatik může být ovlivněna mnoha faktory, jako je styl jízdy, úroveň údržby, klimatické podmínky a další. Obecně platí, že životnost celoročních pneumatik se pohybuje v rozmezí 3 až 5 let.

Reálné zkušenosti řidičů: město, hory i dálnice

Používám celoroční jako zimní a perfektní zkušenost. Kromě hor je v ČR zima jen o nižších teplotách a max jízdě na mokru, nepamatuju nějaké závěje na dálnici atp. I na hory na lyžování není problém. Ne. Zimni pneu sice je o tom, že v našich podmínkách 90% času obvykle stačí celoroční a je to o těch zbylých 10%.

Ale prd, ty Crossclimate2 jsou v pohodě, když jsou dobré pro Kanaďany, tak pro nás tuplem i na sněhu. V nějakém extrému se stejně jede krokem nebo vůbec,ať je nazuto cokoli. Lze to brát i naopak - přes zimu je spousta dnů, kdy je sucho a kolem nuly, to jsou zimní pneu slabé. Těch dnů je v ČR rozhodně víc než nějakých náporů sněhu. Žiadne nechať auto stáť sa nekoná. Mal som Crosslimate prvej generácie, ktoré v trakcie na snehu nijak nevynikali a zo zvedavosti som to auto zobral do hôr(lyžiarske stredisko Skalka). Skoro celý víkend snežilo, po ceste bolo pár aut čo nevyšlo a vodiči museli nahadzovať reťaze, ale ja na predokolke s univerzálkami som vyšiel bez zaváhania.

Je to hodně o tom kde a kdy jezdíš. V Mikulově asi s celoročkama člověk vydrží. My co bydlíme v kopečkách se můžeme podobným věcem jen smát. Podle mě je důležité rozlišit, kam jezdím. Jestli lítám často po dálnici, jezdím na hory, nebo jsem měšťák z nížiny a když nechci, tak nejedu. A určitě souhlasím s názorem, že raději levnější, ale nové. Gumy 8 let jakékoliv značky už jsou děs a běs.

Treba pripomienut aj to, ze kedysi sa nechodilo v zime tolko lyzovat do Alp. Podla mna celorocne maju zmysel pre toho, kto jazdi malo. Keby pouzival zimne+letne, nestihol by ich zjazdit ani za 5 rokov, a musel by ich vyradit skor preto, ze zostarli. Ja toho najazdim viac, a zimne aj letne mi vydrzia tak tri sezony. Na druhej strane, treba si uvedomit, ze aj tie najlepsie celorocne pneumatiky su v zime len tak dobre, ako priemerne zimne, a v lete len tak dobre ako priemerne letne pneumatiky. Pokial to clovek akceptuje, fajn.

Ja CrossClimate na jednom autě mám a ano, asi nejsou špatné, ale už se těším jak půjdou pryč a na zimu stejně mám zimní Celoroční je jen kompromis a je mi jedno jak to dopadá čistě v testech. Realita je vždycky jiná. Myšleno hlavně s ohledem na stáří pneu. Celoroční možná jako nové stačí. Ale mě by opravdu zajímal test, jak se zhorší vlastnosti pneu třeba po dvou třech letech. Osobně si myslím, že zimní vlastnosti celoročních budou upadat nejrychleji...

Já je koupil cca před rokem. Zima byla slabá, na hory nejezdím, žádný problém. Na vodě taky ok. Měl jsem trochu obavy z léta - dovolená po dálnici, ale vše proběhlo taky bez problému. Drobné postřehy. Nová má nižší vzorek, než nová zimní, uvidíme, jaký bude nájezd. V létě při ostřejším průjezdu zatáček se ozývají, podobně jako zimní, zřejmě souvisí se vzorkem, po rovině ticho.

Na aute mam od vyroby celorocky. Konkretne Continental Crosscontact LX2. Najazdene 45k km za 3 roky a posledna zima mi uz prisla na hrane. Ako hovorim, ok zimne by to mozno dali s vecsim prehladom, lenze bola to situacia raz za 3 roky a to navyse vo velmi extremnom pocasi. A na zaver - s autom som bol na polygone a vysledky brzdnych drah a ovladatelnost boli porovnatelne s autami na zimnymi pneu.

Mám Hankook Kinergy 4S2 17" na Yetim, projel jsem s tím hory, dálnice i rozpálené ulice v létě. Za ty peníze je to skvělá volba. jediný kdo z toho nemá radost je můj pneuservisák. před tím to ani nesmím říct nahlas. jsi blázen!!! to nefunguje!!! to riskuješ jako prase!!!

Kdy má smysl celoroční pneu a kdy raději sezónní

Je to zejmena o tom, kde jezdis a jak to pobere tvoje hlava. Dřív se jezdilo na jedněch pneumatikách, spíš to byly letní, jen se rozlišovalo, zda dobrý či špatný vzorek, vrcholem byly “radiálky”. Do Alp na lyže? Prohrnutá cesta až k horní stanici vleku, kam bych zvladnul dojet i na letních. celkově se změnou klimatu, za mých mladých let pamatuju sníh 2 měsíce nonstop, mrazy mínus 25-27 apod.

Za mě raději kupovat značkové levnější zimní a častěji, než superkvalitní značkové celoroční nebo zimní. A rozdíly v ceně nových pneu jsou celkem výrazné... V běžných rozměrech je ale nová slušná pneu dostupná a je to základ bezpečnosti. Nicméně když teď vidím jak pneu zdražují, tak je to síla.

Právní minimum a časté omyly

tak je celoroční pneu nutnost, protože 1.11. Tak si docitaj ten zakon cely za akych podmienok od 1.11 nemas vhodne pneu. Pro celoroční pneumatiky neplatí žádná speciální pravidla. V praxi to znamená, že celoroční pneu musí v závislosti na době využití odpovídat pravidlům platným pro letní nebo zimní pneumatiky.

Shrnutí klíčových zjištění z testů

• I proto se podařilo dezénům Pirelli, Bridgestone a Nokian ovládnout první příčky.
• V první řadě tím, jak byly první příčky vyrovnané. I když mezi prvním a posledním místem v testech stále zeje obrovská propast, boj o první místa počítal každý milimetr brzdné dráhy.
• V nich dominoval korejský dezén Hankook iON FlexClimate, který zvítězil v obou testech, ktorých se účastnil.
• Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 se umístil 1x na první a 2x na druhém místě.
• Continental AllSeasonContact 2: stále špička s 1 zlatou, 3 stříbrnými a 1 bronzem.
• Vredestein Quatrac: jedna zlatá a dvě stříbrné medaile ve střední třídě.

Tipy k nákupu a provozu

Máte-li ohledně typu jasno, můžete začít se samotným výběrem. Veškeré uvedené rozměry by měly být shodné s údaji ve vašem technickém průkazu. Základní poučka je velmi jednoduchá - rozhodně nakupujte celoroční pneu najednou. Dvě nové pak umístěte na zadní nápravu. Jestliže to z nějakého důvodu není možné, pak kombinujte maximálně modely dvou výrobců.

Pokud přemýšlíte o nákupu zimních pneumatik koncem zimy, možná vás napadne: „Není lepší to risknout se sjetým vzorkem a počkat do podzimu?" No, pokud nemáte kříšťálovou kouli s předpovědí počasí, moc dobrý nápad to není. Přezouvat na nové zimáky se na konci zimy chce málokomu.

Specifické postřehy ke značkám a modelům

Úctyhodné skóre dohromady 9 medailí si mohl připsat i Michelin. Barum, Michelin. Kleber Quadraxer 3 z koncernu Michelin. Ještě levnější je dezén Quattura 4S+ od asijského výrobce Prinx. xxc: ale teraz mam vredestein quatrac a na vode sa mi zda, ze sa dost smykaju. Dalsie mam nachystane Hankooky, uvidime co to bude, ale vredestein ma nepresvedcil, uz som asi 3 pneumatiky vymenil kvoli vydutiu bocnice.

DaewooMaster: Rozhodně není pravda, že je vysoce hlučná (ale je samozřejmě možné, že v různých rozměrech má ta pneumatika trochu jiné parametry). Mám Hankook Kinergy 4S2 17" na Yetim, projel jsem s tím hory, dálnice i rozpálené ulice v létě. Za ty peníze je to skvělá volba.

Kontrola rozpočtu: kde nakupovat

Nabídky ze Zboží.cz. Sponzorované výsledky. Více na Zboží.cz. Skladem + Prodloužená záruka. Celou sadu celoročních pneu seženete za několik tisíc korun. Obecně vám nedoporučujeme na pneumatikách příliš šetřit. Relativně malá úspora se vám nijak nevyplatí.

Časté otázky řidičů

1. Je celoroční pneu horší kompromis než zimní? Kvalitní celoroční pneumatiky mají stejné označení 3PMSF jako zimní pneu.
2. Jak dlouho vydrží? Životnost celoročních pneumatik se pohybuje v rozmezí 3 až 5 let.
3. Jak často kontrolovat dezén? Ideální tedy je vzorek zkontrolovat před zimním obdobím, které začíná 1.
4. Mohu kombinovat značky? Nejlepší je vybavit vůz čtyřmi naprosto totožnými celoročními pneumatikami.

tags: #pneu #celorocni #rmm