Správný výběr pneumatik má obrovský vliv na vaši bezpečnost. Pneumatiky jsou jediným kontaktem mezi vozem a silnicí, a to pouze na ploše velké jako lidská dlaň. Značení pneumatik je pro většinu kategorií (osobní, offroad, SUV, 4X4, dodávkové, moto pneu) podobné. Při výběru nových pneumatik je důležité znát základní rozměry: šířku, profil, průměr, nosnostní a rychlostní index. Věnujte těmto údajům velkou pozornost, protože správné rozměry hrají klíčovou roli, podobně jako při výběru vestavné lednice. Všechny tyto rozměry najdete ve velkém technickém průkazu. Doporučujeme zkontrolovat, zda rozměry pneumatik, které již používáte nebo které plánujete koupit, odpovídají údajům v technickém průkazu vašeho vozidla. Tím se vyhnete případným problémům při technické kontrole, jednání s pojišťovnou nebo při samotném montování pneumatik.
Co znamenají základní označení pneumatik
Šířka (205): První číslo vyjadřuje šířku běhounu pneumatiky v milimetrech. Profil (55): Procentuální vyjádření výšky profilu pláště vůči jeho šířce. Konstrukce (R): Písmeno za profilem označuje konstrukci pneumatiky. R znamená radiální konstrukci, která je nejčastější u osobních pneumatik. RFT (Run Flat): Označuje dojezdové pneumatiky, které jsou schopné udržet váhu vozidla i při ztrátě tlaku v pneumatice. Homologace pneumatiky (MO): Homologace pneumatiky značí, že byla vyrobena specificky pro určitou značku vozidla ve spolupráci s výrobcem vozu. V případě označení MO (Mercedes Original) jsou pneumatiky homologovány pro značku Mercedes. Tyto pneumatiky jsou přímo montovány na vozy této značky během jejich výroby. Ochranný lem ráfku (MFS): Ochranný lem ráfku, také označovaný jako ochrana ráfku, může mít různá označení podle výrobce pneumatiky. V tomto případě je použita zkratka MFS (Maximum Flange Shield), což znamená maximální ochranu ráfku.
Zimní, celoroční a ochranné prvky
Zimní pneumatiky mají přesně definované označení, které je stanoveno pro splnění legislativních požadavků a pro odlišení od letních pneumatik. Nejběžnější označení zimních pneumatik je M+S (blátivý sníh), které symbolizuje jejich schopnost zvládat jízdu na sněhu a blátě. Novějším a přísnějším označením je 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake), které zobrazuje symbol tří vrcholků s vločkou a indikuje pneumatiky s vylepšenými vlastnostmi pro jízdu na sněhu. Celoroční pneumatiky mají částečně podobné označení jako zimní pneumatiky, protože musí být schopny zvládat jízdu i v zimních podmínkách. Musí být jasně označeny jako vhodné pro použití v zimním období. Nejčastěji používanými označeními jsou M+S (blátivý sníh) a 3PMSF (Alpský symbol).
FR, MFS = ochrana ráfku před poškozením (např. POR = (P.O.R. Pneumatika Galaxy MFS 101 SDS je speciálně navržena pro moderní potřeby vnitřních i venkovních provozů. Moderní a inovativní design, doplněný třístupňovou konstrukcí, pomáhá pneumatikám Galaxy MFS101 SDS zajistit minimální vibrace a hromadění tepla spolu s lepším odpružením, lepší ovladatelností a vyšší stabilitou.)
Ochranný lem ráfku zkráceně ochrana ráfku může mít vícero označení podle výrobce pneumatiky. Jde o ochranu proti poškození disků dodatečnou vrstvou pryže na bočnici, která kola je chrání proti poškrábání např. Pokud chcete mít jistotu, že dojedete i v případě defektu až do cíle, máte 2 možnosti - dojezdové nebo samozacelující pneumatiky. Písmena RF nebo RFT znamenají jednu z více možností jak označit dojezdové pneumatiky, které jsou běžně zažité pod pojmem run-flaty. Dojezdová technologie u všech výrobců pracuje na zcela shodném principu a to samonosné bočnici pneumatiky. Při defektu nebo náhlé ztrátě tlaku můžete s dojezdovými pneumatikami jet při rychlosti maximálně 80 km/h do vzdálenosti maximálně 80 km. Pneumatiky s dojezdovou technologií smějí být montována pouze na vozidla, pro které jsou schválena výrobcem vozidla a která disponují systémem monitorující tlak v pneumatikách, ať už přes snímací zařízení uvnitř pneumatiky tzv. Oproti run-flatům fungují na zcela odlišném principu. Vnitřní část samozacelující pneumatiky obsahuje vrstvu těsnicího materiálu, který dokáže automaticky utěsnit menší defekty způsobené například hřebíky, ostrými kameny nebo jinými předměty do velikosti přibližně 5 mm).
Od října roku 2024 musí být každý zimní pneumatika označena symbolem 3PMSF - (Three-Peak Mountain Snowflake) tzv. Značení celoroční pneumatiky je z části stejné jako u zimní pneu. FR, MFS = ochrana ráfku před poškozením (např. POR = (P.O.R. Na bočnici můžete také najít speciální označení pro homologaci vybraných značek. Vlastnosti: Osobní pneumatiky jsou navrženy s důrazem na komfort a bezpečnost na silnici. Mají hladší dezén vzorku, což vede k tiché a pohodlné jízdě. Rozdíly: V porovnání s ostatními typy pneumatik mají osobní pneumatiky obvykle nižší profil a méně agresivní vzorek, což znamená, že jsou vhodné především pro jízdu po silnicích a běžné podmínky.
Vlastnosti: SUV pneumatiky mají robustnější konstrukci a vyšší profil, což poskytuje lepší stabilitu a odolnost v porovnání s osobními pneumatikami. Mají agresivnější dezén vzorku, který zlepšuje trakci a ovladatelnost na разных površích. Rozdíly: SUV pneumatiky jsou určeny pro vozidla se zvýšenou světlou výškou a lepšími terénními schopnostmi. Jsou vhodné pro jízdu jak na silnicích, tak i na lehkém terénu. Vlastnosti: VAN pneumatiky jsou navrženy s ohledem na nosnost a odolnost. Mají pevnou konstrukci a zesílené boky, které umožňují přepravu těžkých nákladů. Mají také vynikající ovladatelnost a stabilitu při plně zatíženém vozidle. Rozdíly: VAN pneumatiky se liší od ostatních typů pneumatik svou nosností a odolností. Jsou navrženy speciálně pro dodávková vozidla, která často převážejí těžké náklady. Je důležité vybrat pneumatiky odpovídající konkrétním požadavkům vozidla, stylu jízdy a podmínkám, ve kterých se budou používat. Vlastnosti: Motocyklové pneumatiky jsou navrženy s důrazem na přilnavost, ovladatelnost a bezpečnost při různých rychlostech a úhlech náklonu. Mají speciální směs gumy optimalizovanou pro maximální kontakt s vozovkou a vynikající odvod vody. Konstrukce je lehká, ale pevná, s flexibilními boky, které umožňují plynulé zatáčení a stabilitu při vysokých rychlostech. Rozdíly: Motocyklové pneumatiky se výrazně liší od automobilových pneumatik svým kulatým profilem, který umožňuje náklony do zatáček, a speciální gumovou směsí pro optimální přilnavost. Jsou navrženy pro dvoustopá vozidla s jedinečnými požadavky na stabilitu a manévrovatelnost. Vlastnosti: Tyto pneumatiky jsou speciálně navrženy pro extrémní terénní podmínky a vozidla s pohonem na všech čtyřech kolech. Mají agresivní dezén vzorku s hlubokými drážkami a silnými bloky, které poskytují vynikající trakci na blátě, štěrku, písku a dalších náročných površích. Jsou vyrobeny z odolných materiálů, které odolávají poškození od ostrých předmětů. Rozdíly: Klíčovým rozdílem OFFroad/4X4 pneumatik oproti ostatním typům je jejich schopnost překonávat náročné terény a poskytovat výbornou trakci na místech, kde ostatní pneumatiky selhávají. Jsou navrženy pro vozidla s pohonem na všech čtyřech kolech a jsou ideální pro dobrodružné off-road jízdy.
Poslední aktualizace: 28. 28. 1. Při parkování u obrubníku se snadno odře okraj disku. Označení FR na pneumatice znamená, že bočnice má ochranný lem (rim protector), který částečně kryje ráfek a pomáhá snížit riziko drobných oděrek. Téma je důležité zejména pro vozidla s nízkoprofilovými pneumatikami a pro městský provoz, kde je časté parkování. FR (rim protector) je vystouplý lem na bočnici, který částečně překrývá hranu disku. V německé terminologii se můžete setkat i s pojmy Felgenrippe nebo Felgenschutzleiste. Fakta vs. mýty: FR není runflat technologie a neznamená ani zvýšenou nosnost pneumatiky XL. Výrobci používají pro ochranu ráfku různé zkratky. Význam je obdobný - vystouplý lem bočnice chránící okraj disku. Na Mikona.eu použijte rozšířené filtrování a zvolte parametr Ochrana ráfku - ANO. Sledujte také popis produktu, technické parametry a fotografie bočnice. U některých modelů je FR dostupný pouze v určitých rozměrech. FR na pneumatice je praktická ochrana proti drobným oděrkám ráfku. Nejde o stoprocentní ochranu, ale v městském provozu a u nízkých profilů představuje rozumné a užitečné řešení. Princip je podobný (ochranný lem bočnice u ráfku), ale tvar a účinnost se mohou lišit podle výrobce, dezénu i konkrétního rozměru. Ne. FR je určený hlavně na drobné oděrky při lehkém kontaktu. U některých modelů může být ochrana ráfku označena jinou zkratkou (např. MFS, FP, FSL) nebo je uvedena v technickém popisu.
