Registrován: ned 08. vlastním C3 Furio 1.1, po nastartování studeného motoru kolísají otáčky až nakonec motor zhasne. Prostě se nerozjedu. V servisu přehráli software, ale moc to nepomohlo. Máte někdo zkušenost s obdobným problémem?
Ted jsem se vratil ze servisu. Minuly rok mi prehrali software. Vymenili mi svicky z Bosh za Champion a teplotni cidlo. To s tou tryskou je zajimavy, zjistili to v diagnostice nebo jak vlastne? Zdravím, tento problém se studeným startem taky řešíme, blbne to už od nova. V servisu bylo řečeno, že je nastavena krátká doba sytiče, jen jsem se divil, že to neprodloužili aby s tím nebyl problém, nebo to tak má být?
Přehled příčin z forumových diskuzí
- Starší zkušenosti uvádějí, že problém bývá v řízení motoru a jeho elektronice, často po přehrání softwaru řídicí jednotky.
- V některých případech šlo o vadnou zapalovací soustavu (svíčky, čidlo teploty) a jejich vliv na start při studeném motoru.
- Diskutovalo se také o palivovém systému - poruchy čerpadla, filtrů či snímače tlaku paliva mohou způsobovat kolísání otáček a zhasínání.
- U některých vozů bylo řešením očistit nebo vyměnit konektory ECU, popř. provést diagnostiku s lepším přístrojem.
- Četná data uvádějí, že opakované problémy po zahřátí motora mohou souviset s regulací sytiče, EGR nebo dalších emisních systémů.
Konkrétní zkušenosti z diskuzí
Viz výše a staré forum, právě tohle se řešilo přehráním softwaru řídicí jednotky. Mně předtím pomáhalo při startu trochu zmáčknout plyn, pak se to chytlo, podržet pár vteřin a už to nechcíplo. Pamatuju se, že když jsem to řek v servisu, tak jenom pokývali hlavou a řekli, že to se řeší přehráním softwaru, jako kdyby to byla známá a běžná záležitost. Od doby co mi to přehráli bezchybně startuje na první pokus. Ale to bylo někdy v roce 2007-2008, divil bych se kdyby nová auta měla stále staré nastavení.
Podobný problém sme riešili s kamarátom na jednom HDi motor, správalo sa to podobne jako tebe že po zahriatí motora to skapalo a nešlo natočiť. Vou provozu: motor se zhasne po zahřátí a opět nejde nastartovat bez delšího odstavení. Diagnostika často ukáže na problémy s palivovým systémem nebo senzory.
Laické zkušenosti počítají s tím, že problém může být i v malých detailech - špatné kontakty, zkorodované konektory, nebo nízký tlak paliva. Někdy stačí vyčistit sitko palivového čerpadla, provést výměnu filtru či svíček a motor startuje bez problémů.
Možné postupy a doporučení
- Nechte důkladně provést diagnostiku s kvalitním diagnostickým zařízením, zkontrolujte deník závad a chyby v ECU.
- Zvažte přehrání softwaru ECU - v některých případech to bývá klíčový krok k odstranění zátěže studeného startu.
- Zkontrolujte zapalovací systém (svíčky, kabely) a teplotní čidlo - jejich výměna může zlepšit start za studena.
- Prověřte palivový systém: palivové čerpadlo, filtr, tlak v palivové soustavě a případný filtr nafty. V některých případech pomůže čištění sítka čerpadla a kontrola jeho provozu.
- Zaměřte se na elektroinstalaci ECU: zkontrolujte konektory, kabeláž, opravu poškozených pinů - vysoká impedance může zapříčinit kolísání otáček.
- Pokud problém přetrvává, vyzkoušejte alternativní palivo nebo palivové aditiva, vždy ale v souladu s doporučeními výrobce a servisu.
Krátká poznámka k zimnímu a zahřívacímu režimu
V některých případech bývá škodlivé období zimy: po zahřátí motoru může dojít k zablokování určitého systému (EGR, DPF), což vede k zhasnutí. Diagnostikou lze odhalit, zda jde o emisní systém nebo o senzor tlaku či průtoku vzduchu.
Tabulka - základní prvky, které často souvisejí se zhasínáním motoru
| Součást | Co kontrolovat | Potenciální problém |
|---|---|---|
| Řídicí jednotka (ECU) | Diagnostika, firmware, nastavení sytiče | Chyba v softwaru, špatné řízení startu |
| Svíčky a zapalování | Zápalové systémy, časování, teplota | Nepřesný záběr při studeném startu |
| Palivový systém | Čerpadlo, filtr, tlak, zásobník | Nestabilní tlak paliva, zhasínání |
| Konektory ECU | Kontakty, oxydace, utažení | Elektrické ztráty a nestabilita motoru |
| EGR / emisní systém | Diagnostika, čistota | Vliv na průtok vzduchu a spalování |
Praktický postup při zhasnutí motoru během jízdy
Zachovejte klid, rozsvítí se výstražná světla, a bezpečně dojeďte na krajnici. Pokuste se motor nastartovat znovu. Pokud se motor nedaří nastartovat a problém se opakuje, nechte auto zkontrolovat v autorizovaném servisu s plnou diagnostikou ECU.
Optimalizace startu pro vybrané Citroeny
Obecně platí, že u starších verzí motorů s 1.1 i a souvisejícími verzemi může pomoci úprava softwaru ecu a drobná změna nastavení sytiče. Dále je vhodné sledovat správné časy zapalování a ověřit závady v senzorech dusíku i teplotních údajů.
Rozsvítila se kontrolka CHECK ENGINE - návod krok za krokem, co dělat
Shrnutí a doporučený postup
Zhasínání motoru za jízdy bývá signálem vážnějšího problému, často spojeného s palivovým systémem, elektronikou nebo senzory. I když se problém objevuje jen občas, je důležité jej řešit včas. Včasná diagnostika a případná oprava mohou zabránit větším škodám a zbytečným nákladům.