Po zvýšení otáček jde brzdový pedál níž — možné příčiny a zkušenosti uživatelů

Po výměně kotoučů a destiček na předku jsem začal pozorovat propadání brzdového pedálu. Před výměnou všechno šlapalo, ale teď při vypnutém motoru našlapu a pedál je tvrdý a jakmile nastartuju tak povolí a postupně ho dostanu téměř až na zem. Za jízdy auto brzdí, ale bojím se toho, že míň než by mělo. Brzdy jsou odvzdušněné.

Po prohledání jiných poraden jsem zjistil, že tuto závadu mělo hodně lidí, ale každý ji vyřešil jinak. Někdo hlavním brzdovým válcem (to sem vyloučil kvůli tvrdosti pedálu když není nastartováno), někdo posilovačem nebo odvzdušněním ABS (přes diagnostiku) a tak podobně.

Průběh problému po dalších úpravách a zkušenost z praxe

Dnes po výměně zadních destiček a zatočení pístků do 0pozice (nutné kvůli umístění nových desek) se mi stalo to samé. Při vypnutém motoru pedál tvrdý jako skála. Po nastartování motoru se pedál vcelku rychle začal propadat až na zem. Takže znovu na zdviž a odvzdušňovali jsme asi 6x každou stranu. Pak jsem to jel project, a zdá se že je to OK ale nemám k tomu moc důvěru. Pedál se už asi nepropadává, zkoušel jsem i krizové brždění, ale pořád mám pocit že se to může stát znovu.

Dále mi šla ruční brzda až úplně nahoru, kola jsou do smyku, ale jen když je ručka úplně snad možná i nad horní úvratí. Po výměně destiček mi to začalo dělat taky, navíc brzdný účinek horší než před výměnou. Po pár dnech jsem se vrátil do servisu. Problém byl, že destičky nedosedaly celou plochou na kotouč. Protože byly kotouče na houby a počítal jsem rovnou s výměnou tak jsem je chtěl vyměnit i když mi tvrdili, že si to sedne. Po výměně to bylo zase ok.

Možné příčiny vyplývající z diskusí a zkušeností

• Může být vadný hlavní brzdový válec - projevoval se tím, že když jsem stál na křižovatce s nohou na brzdě, tak chvíli držel, ale pak se začal propadat níž až na podlahu.
• Vadný posilovač brzd nebo problém s podtlakovým rozvodem - zkontroluj zpětný ventil a hadice k posilovači, někdy bývá vadný zpětný ventil na hadici k posilovači.
• Vzduch v okruhu nebo v ABS pumpě/ventilech - v manuálu je odvzdušnění vnitřního okruhu pomocí diagnostiky otevřít ventily ABS. U aut s ABS může být nutné odvzdušnit i ABS modul diagnostikou nebo provést agresivnější jízdu na kluzkém povrchu, aby ABS pumpa protekla kapalinu skrz modul.
• Špatné dosedání destiček na kotouče nebo nekvalitní destičky - některé desky nedosedají celou plochou, nebo jsou příliš měkké a po zajíždění zhorší nástup brzdného účinku.
• Nafukující se nebo prasklá gumová brzdová hadice - může se „nafukovat“ při tlaku a dávat gumový pedál.
• Chybné nebo nedostatečné odvzdušnění při servisu - např. situace, kdy se povolí odvzdušňovací šrouby a vyšlápne se stará kapalina, nebo když byl systém zcela vypuštěn a nesprávně naplněn, může ve výsledku nabízet problémy.
• Mechanismus ruční brzdy nebo pístků - v pístku je dutina s dírkou zboku v drážce pro prachovku, to může způsobovat problém s ručkou a také propadání pedálu.

Praktické postupy a rady, které fungovaly některým uživatelům

• Odvzdušňování ve dvou osobách: jeden drží pedál na plno a čtyřikrát až pětkrát projde plný prošlap až na doraz, pak drží, druhý povolí odvzdušňovák - pedál se propadne, stále se drží pedál a druhý zatáhne odvzdušňovák. Opakovat dokud nevyjde vzduch ze všech čtyř kol.
• Provést několik brzdění na kluzkém povrchu (štěrk, písek) tak, aby se zablokovala některá kola, ABS začne regulovat a tím brzdová kapalina proteče i ABS modulem; poté je dobré systém odvzdušnit znovu.
• Kontrolovat stav a čistotu odvzdušňovacích šroubů a okolí při výměně kapaliny - v servisu se může stát, že odvzdušnění proběhne jen částečně nebo špatně.
• Zkontrolovat, zda destičky desky dosedají správně a nejsou příliš měkké; výměna za jiný typ destiček nebo kontrola kotoučů může problém vyřešit.
• Prověřit, zda brzdová kapalina není kontaminovaná (např. nazelenalá či „čajová“ barva) - v případech špatné výměny nebo servisní nepořádku se do systému může dostat nečistota.

Co zkontrolovat jako první

1. Zda není v systému vzduch - důkladné odvzdušnění včetně ABS modulů pomocí diagnostiky, pokud je to třeba.
2. Zda nejsou poškozené brzdové hadice (nafukování) a stav zpětného ventilu posilovače.
3. Správné dosedání destiček na kotouče a stav kotoučů - nerovné nebo opotřebené kotouče mohou zhoršit účinek a vyvolat další příznaky.
4. Funkčnost mechanismu ruční brzdy a pístků - zkontrolovat, zda není zarezlý mechanismus nebo znečištěná dutina pístku.
5. Funkčnost hlavního brzdového válce - jeho selhání se projevuje pomalým propadáním pedálu i při stání s nohou na brzdě.

Další zkušenosti a poznámky od uživatelů

V manuálu je odvzdušnění vnitřního okruhu - pomocí diagnostiky otevřít ventily ABS. Pokud je v brzdách vzduch, obvykle se vytlačí již při prvním odvzdušnění a pedál znatelně ztvrdne. Po výměně brzdových destiček ve předu a vzadu a výměně brzdovky mi při běžícím motoru i v klidu brzdový pedál pomalu propadá dolů. V servisu mi řekli že si to musí sednout, ale to je podle mě blbost, jsem už najezdil stovky kilometrů a pořád to dělá.

Někteří technici zmiňovali, že lehké „propadání“ pedálu po nastartování může být způsobeno chováním posilovače (po zapnutí posilovače pedál změkne a může klesnout o kus dolů), ale pokud pedál dál pomalu klesá i při trvalém držení a brzdný účinek klesá, jde o závadu, která vyžaduje kontrolu.

U některých uživatelů pomohla bezprostřední kontrola a servisní oprava: výměna regulace tlaku na hlavním válci, výměna nekvalitních destiček, důkladné odvzdušnění ABS nebo oprava/výměna vadného hlavního válce či posilovače.

Shrnutí kroků k řešení

• Provést důkladné odvzdušnění včetně ABS pomocí diagnostiky nebo opakovaných procedur (ve dvou osobách) a ověřit, že z okruhu nevychází vzduch.
• Zkontrolovat dosedání destiček a stav kotoučů, vyměnit nekvalitní destičky za ověřené značky.
• Prověřit hlavní brzdový válec a posilovač (včetně podtlakového vedení a zpětného ventilu).
• Prohlédnout brzdové hadice na známky „nafukování“ nebo praskání a zkontrolovat mechanismus ruční brzdy a pístků na přítomnost koroze či znečištění.
• Pokud vlastní servis neřeší problém, zvážit reklamaci nebo vyhledání specializovaného servisu s diagnostikou ABS.

U mnoha uživatelů se kombinace kroků (správné odvzdušnění + kontrola destiček a kotoučů + kontrola posilovače a hlavního válce) ukázala jako řešení. Pokud se problém objevuje opakovaně, je vhodné postupovat systematicky a případně využít diagnostiku ABS, abyste vyloučili vnitřní vzduch v modulu nebo chybu otevírání ventilů.

tags: #po #zvyseni #otacek #jde #brzdovy #pedal