Počet naftových automobilů v Evropě: jaké jsou statistiky a co je ovlivňuje

Poměr naftových vozidel vůči celkovým prodejům v Evropě vykazuje v některých zemích výrazný náskok, Česká republika však patří k těm, kde se trend od nafty k dalším pohonům projevuje jinak. Z vysvětlení vyplývá, že za vysokým podílem dieselů stojí mimo jiné silná přítomnost značek Škoda a Volkswagen na domácím trhu a tradiční poptávka firemních flotil.

Aktuální stav podílů naftových motorů v EU a v ČR

Podíl naftových aut na celkových prodejích v EU se postupně snižuje. V období leden-listopad 2023 klesl tržní podíl naftových motorizací u nově registrovaných osobních vozidel na 13,7 %, celkově bylo registrováno více než 1,3 milionu naftových vozidel, meziročně o 5,5 % méně. V České republice bylo za jedenáct měsíců 2023 registrováno 206 tisíc nových osobních vozidel, z nichž 22,7 % představovala naftová vozidla, a tedy druhý nejvyšší podíl v EU po Irsku.

V letošním červnu 2026 však čísla ukazují, že podíl naftových motorů na registracích nadále klesá. Podle dat ACEA v červnu 2026 klesl podíl naftových vozidel na trhu EU na 13,4 % (meziroční srovnání). Celkově ale v EU roste podíl elektrifikovaných pohonů: elektromobily získaly historicky vysoký podíl a navíc roste i počet hybridů. Benzinové motory jsou nadále největší skupinou na trhu.

V České republice je situace specifická: naftové motorizace u nás patří k nejvyšším v EU, zatímco podíl elektromobilů zůstává mezi nejnižšími. Podíl benzinových vozidel se pohybuje kolem 52,2 %, podíl naftových vozidel kolem 22,7 % a hybridů 17,9 %, bateriových elektromobilů 3,0 % a plug-in hybridů 2,3 %.

Co stojí za vysokým podílem naftových aut v ČR?

Dominantní roli hraje silná pozice domácí značky Škoda, která v Česku představuje významný podíl na trhu naftových motorizací. Do čela prodeje se ve výsledcích dostávají modely Škoda Octavia, Kodiaq, Superb a Karoq; v podílu naftových vozidel se Škoda podílí na významné části obratu ve prospěch dieselů. Podíl dieselů na registracích nových vozidel v ČR v určitém období dosahoval až 48,2 % v oblasti naftových motorizací, zatímco celkový tržní podíl značky Škoda byl 35,3 %.

Česko má navíc stále silnou tradici firemních flotil, kterou podporuje nabídka a dostupnost dieselových motorů v nejprodávanějších modelech. To vše přispívá k tomu, že Česko bylo v některých obdobích jedním z mála evropských trhů, kde dieselová vozidla měla relativně vysoký podíl mezi nově registrovanými auty.

Meziroční vývoj a srovnání s dalšími zeměmi

Na evropské úrovni je patrný odklon od nafty: v některých zemích EU se nafta téměř nepoužívá, zatímco jinde zůstává výraznější tradiční volba. Nizozemsko má nejnižší podíl naftových vozidel (1,3 %), následují Kypr, Dánsko, Francie a Belgie. Francie a Belgie bývaly v minulosti zeměmi s jedním z nejvyšších podílů naftových aut, avšak posun nabídky ze strany producentů a změny v poptávce vedly k poklesu i tam.

V Irsku a Rakousku patří dieselům významná část trhu, ale obdobně jako v ostatních zemích EU i zde se podíl nafty snižuje. Nejvyšší podíl dieselových motorů na registracích v minulých obdobích zůstával v ČR (prvek výjimečnosti vůči EU), a to i při zavedení širší elektrifikace vozového parku. Tržní podíl naftových motorizací v EU v roce 2023 dosáhl 13,7 %, ale v Česku byl vyšší, s jedním z nejvyšších podílů v EU.

Budoucnost prodeje naftových vozidel v Evropě

Odhady ukazují, že prodeje naftových vozů budou pravděpodobně dál klesat. EU se postupně více zaměřuje na hybridy a elektromobily: “v EU má nějakou míru elektrifikace téměř 70 % prodávaných aut, 40 % jsou běžné hybridy, 10 % hybridy do zásuvky a 20 % čisté elektromobily.” Růst elektromobilů a hybridů je podporován politikami a investicemi do infrastruktury dobíjecí sítě. Do roku 2032 se očekává, že podíl plně elektrických vozidel na celkovém prodeji překročí 50 % na evropském trhu (podle odhadu EY).

V České republice i nadále roste podíl hybridů a bateriových elektromobilů, avšak podíl elektromobilů zůstává nízký v porovnání s průměrem EU. Do budoucna se očekává další růst nabídky elektromobilů v nižších segmentech a rozvoj infrastruktury dobíjecích stanic, včetně podpůrných programů ze strany státních institucí a EU.

Klíčové statistiky a zjištění

• EU: podíl naftových aut na registracích klesl na 13,7 % (2023), celkem registrováno >1,3 mln dieselů.
• ČR: v 2023 podíl naftových aut mezi 20-23 %, s výraznou rolí Škody a silnou motivací pro firemní flotily.
• ČR: v 2023 a 2024 stabilně vysoký podíl dieselů, i když EU ukazuje trend poklesu.
• Do roku 2026 roste podíl elektromobilů v EU, zatímco podíl naftových motorizací klesá na 13,4 % (červen 2026).
• Podíl benzinových vozidel v EU kolem 36-37 %, hybridy se pohybují kolem 25-34 % v různých obdobích.

Poznámky k nabídce a kontextu trhu

Kontext: mnoho automobilových značek postupně naftové motory omezují nebo zcela opouštějí nabídku, některé trhy preferují menší a levnější vozy s benzinem. V ČR zůstává diesel nadprůměrně populární díky domácím distributorům a flotilám, ale obecně trend ukazuje pokračující odklon od nafty ve prospěch hybridů a elektromobilů.

tags: #pocet #naftovych #automobilu #v #evrope