Podvozek TA Technix na Škoda Fabia: zkušenosti, tvrdost a možnost zvednutí

Mám O1, 1.9 TDI 66 kW a nechal sem si na ní dát stavitelný podvozek TA Technix. Mám sníženo skoro na mez snížení co to jde dát. Cca o nějaký 40-50 mm. Jsem ale velmi nespokojen s tvrdostí, která je příšerná. Přemýšlím o zvýšení a to klidně i o nejvíc co to půjde. Jen bych rád věděl, jestli se ta tvrdost alespoň o něco zlepší aby se s tím dalo jezdit a nebylo to jak tank na každý pokroucený silnici.

Co je TA Technix Evo a kde v řadě stojí

Výškově stavitelný podvozek TA Technix ve variantě Evo je oproti základní variantě Tuningart vylepšeným produktem. Pružiny jsou oproti základní modré variantě v červené barvě a tato řada je také v nabídce pro širší okruh automobilů. Cenově i svou kvalitou spadá do sektoru základních stavitelných podvozků.

Zkušenosti uživatelů: tvrdost a chování při snížení

Stavitelný podvozek ať koupíš jakýkoliv pouze výškově stavitelný, tak je tvrdý. To je základní vlastnost těchto podvozků jako je základní vlastnost vody že je mokrá. Je to dáno konstrukcí. Pokud chceš snižovat a nechceš zvýšit tvrdost, tak nesnižuj. To je dáno fyzikou.

Ne, nepomuze tomu nic, protoze to tlumi vzdy stejne, meni se jen vyska auta. Naposledy upravil evlo dne 30. 1. Zkusit průměr snížení, tam se srovnají dráhy tlumiče a jsou stejně dlouhý na stlačení i povolení. Střed snížení je u coiloverů bez druhýho závitu nejkomfortnější nastavení, ale těžko odhadnout, jak takovej TA Technix funguje.

Moc k promejšlení toho není. Střed snížení je u coiloverů bez druhýho závitu nejkomfortnější nastavení, ale těžko odhadnout, jak takovej TA Technix funguje. Obecně každý štelovák bude stejně tvrdý jako podvozek se snížením 60-70mm. Jestli ti to na snížených pružinách připadalo tvrdé, tak do sportovního podvozku nejdi.

Praktické rady od zkušených majitelů

• Zkusit průměr snížení, tam se srovnají dráhy tlumiče a jsou stejně dlouhý na stlačení i povolení.
• Menší kola, ubrat na tlaku.
• Nene na předku si musíš dát vlastní uložení. Určitě se neprodává s uložením ani ložiskem. Musíš dokoupit.
• Hlídej si hlavně váhy na nápravu, aby podvozek, který kupuješ byl na tvoji fábii. Někteří prodejci to záměrně neuvádějí.
• Je potřeba koupit podvozek přesně na své auto, aby seděly váhové limity z techničáku a ty udávané u podvozku. Pak nemůže v žádném případě nastat žádný problém při naložení ani při jízdě bez nákladu.

Možnost zvednutí podvozku - zlepší se komfort?

Přemýšlím o zvýšení a to klidně i o nejvíc co to půjde. Jen bych rád věděl, jestli se ta tvrdost alespoň o něco zlepší aby se s tím dalo jezdit a nebylo to jak tank na každý pokroucený silnici. Prosím odpovědi pouze od někoho kdo to opravdu vyzkoušel a ví, že to u tohohle podvozku opravdu funguje a po zvednutí se tuhost zlepší a jestli to opravdu stojí za ten čas a práci.

U coiloverů bez druhého závitu platí, že střed nastavení (méně extrémní snížení) bývá komfortnější. Zvednutí tedy obvykle změní jen výšku, tlumič tlumí stejným způsobem; u některých konstrukcí se však po zvednutí zlepší rozložení dráhy tlumiče a subjektivní komfort se může zvýšit: Zkusit průměr snížení, tam se srovnají dráhy tlumiče a jsou stejně dlouhý na stlačení i povolení.

Ne, nepomuze tomu nic, protoze to tlumi vzdy stejne, meni se jen vyska auta. Pokud je konstrukce tlumičů a pružin taková, že při extrémním snížení pracují na konci svého zdvihu, zvýšení do střední polohy může zlepšit komfort. Jinými slovy: pokud máš sníženo na mez, návrat k mírnějšímu snížení (blíže ke střednímu nastavení) má šanci zlepšit jízdní komfort.

Alternativy k TA Technix a další možnosti úprav

Zvažuji že se zbavím sportovního podvozku a koupím jinou alternativu protože mě už začíná bolet prdel a záda. Přemýšlel jsem nad sadou Bilstein B6 která se dá koupit u našich slovenských sousedů od 10.000,- což neni tak zlí a určitě jsou přitvrděný z výroby ale ne zase tak moc. Takže otázkou je jestli je kombinovat se sériovými pružinami či jinou alternativou.

Chceš-li jít cestou udržení maxima komfortu a ubrat nějaký ty centimetry, tak bych ti doporučil origo tlumiče + sportovní pružiny. Je víceméně jedno jaké pružiny pořídíš, kvalitou jsou bez větších rozdílů. Pružiny vybírej do -40mm poté už origo tlumič ztrácí rapidně efektivitu. Alternativou je pak nějaký kompletní podvozek s menším snížením, který nebude tak tvrdý.

OEM Tlumiče seženeš za cenu stejnou jako tyto sportovní tlumiče. Opět doporučuju otevřít odkaz, který jsi očividně neotevřel. Zjistil bys, že tvůj podvozek jsou ve skutečnosti jen čtyři tlumiče.

Varování před levnými značkami a zkušenosti s JOM

S J.O.M-em by sis mohl naběhnout. Znám kluka co je prodával a řikal že každý druhý se mu vracel na reklamačku. Podvozky JOM jsou nejlepší v kategorii cena, ale to má své úskalí jako je vysoký počet reklamací, časté vrzání, vytékání atd. J.O.M. nekupuj. Dřív nebo pozdějc ti vytečou tlumiče a vůbec celkově je to podvozek spíchnutý na koleni.

Radši jdi to TA Technix, ten je o level výš. V Německu jsou rapidně dražší. TA Technix nemá stavitelný a 30mm je málo. Witec je kolem 20ti, takž mimo rozsah.

Praktické tipy před koupí

• Hlídej si, aby měl e-shop zboží skladem.
• Nastuduj si co je to TUV a certifikace.
• Hlídej si váhy na nápravu a kompatibilitu s modelem (včetně RS verzí a jejich sériového snížení).
• Pokud jsi měl předtím snížení ze série (např. Fabia RS má sériově sníženo o cca 1,5 cm), pamatuj, že další deklarované snížení se může vztahovat k sériové výšce, takže výsledné snížení může být menší než uváděné.

Možné řešení pro návrat komfortu

1. Zvednout podvozek z extrémního nastavení do střední polohy - snížíš zatížení tlumičů na koncích zdvihu a může se subjektivně zlepšit komfort.
2. Vyměnit pouze pružiny za méně agresivní (např. sportovní pružiny -30 až -40 mm) a použít OEM tlumiče nebo kvalitní tlumiče Bilstein.
3. Vyměnit celý podvozek za lépe dimenzovaný kit (Bilstein, kvalitní značky) pokud je komfort prioritou.
4. Ujistit se o kompletním dotažení, správném uložení a případném dokoupení chybějících dílů (uvedeno: uložení/ložisko nejsou součástí).

Otázky, které si před konečným rozhodnutím polož

• Jak moc chci jezdit sportovně vs. komfortně?
• Jak vysoké snížení je opravdu nutné pro vzhled vs. praktické použití?
• Je TA Technix nasazený právě podle doporučení pro mou hmotnost a váhy náprav?
• Stojí za to investovat čas do nastavení nebo raději přejít na jinou sadu tlumičů/pružin?

Některé zkušenosti z fóra shrnují, že pokud je podvozek extrémně snížený na mez, subjektivní tvrdost většinou nepomůže jinak než vrácením do středního nastavení nebo výměnou dílů. Pokud chceš co nejméně kompromisů mezi komfortem a vzhledem, zvaž použití origo tlumičů + sportovních pružin do -40 mm, nebo kvalitní kompletní sady od ověřené značky (Bilstein, kvalitní značky), než se trápíš s extrémně sníženým štelovákem, který může být „jak beton“.

Pokud jsi ochotný experimentovat, začni zvednutím do středu rozsahu u současného TA Technix a jezdi několik dní - zjistíš, zda subjektivní komfort klesne. Pokud ne, zvaž výměnu tlumičů nebo celého kitu za kvalitnější řešení. A nezapomeň: pokud chceš snížit, připrav se na kompromisy v komfortu; pokud chceš komfort, snižování o extrémní hodnoty není cesta.

tags: #podvozek #fabia #ta #technixx #zkusenosti