Spousta kluků v dětství obdivuje povolání policisty. Představují si, jak policisté nasednou do rychlého auta a snaží se chytit zloděje. Mnoho z nich by v dospělosti chtělo pracovat jako policista. I některé holky obdivují tuto práci. Pokud máte doma takto laděné dítě, pak mu můžete pořídit policejní auto pro děti. S tímto autem si může alespoň ve hře vyzkoušet, jaké je to být policistou. Na našem eshopu si můžete vybrat z více druhů dětských policejních aut. V nabídce najdete policejní auta pro batolata a pro starší děti.
Veřejná služba versus riziko nehody
Ať už vlastní vinou, nebo se zaviněním ostatních účastníků silničního provozu. Policejní služební vozidla nejsou havarijně pojištěna, proto je pro policisty nezbytná „pojistka na blbost“. Nehody policejních vozů v číslech: v roce 2016 bylo v Česku takových nehod 1378. Na jeden den tedy připadly téměř 4 dopravní nehody, ve kterých figuroval policejní vůz. Toto číslo zahrnuje jak klasické polepené policejní vozy, tak civilní policejní auta, využívaná například kriminalisty.
Mohlo by se zdát, že nejčastěji policejní vozy bourají tehdy, jedou-li s houkajícími majáky k jinému případu. Pronásledování ujíždějícího řidiče vyžaduje obvykle extrémně rychlou jízdu. Nehod, ke kterým došlo při jízdě se zapnutými majáky, bylo však z celkového počtu pouze 176. Poměr nehod zaviněných policisty a těch, které zavinili ostatní účastníci silničního provozu, je zhruba stejný. Většinou však lehce převažují nehody zaviněné policisty.
V loňském roce zavinili policisté 803 dopravních nehod. Policejní auta mají sjednané jen zákonem dané povinné ručení. Havarijní pojištění tato vozidla nemají. Pojistit všechna policejní auta havarijním pojištěním by bylo příliš nákladné - v porovnání s tím, kolik finančních prostředků se vynakládá na dopravní nehody zaviněné policisty. Škodu tedy v těchto případech musí zaplatit viník. Zvláštní komise stanoví, kolik zaplatí řidič-policista, který nehodu zavinil.
Pravidla užívání služebních vozidel v policii
Tento text dále uvádí, že užívání služebních dopravních prostředků je upraveno nařízením Ministerstva vnitra a závaznými pokyny policejního prezidenta. Oba interní akty řízení shodně stanoví, že služební dopravní prostředky se používají pro plnění služebních a pracovních úkolů. Z výše uvedeného vyplývá, že služební dopravní prostředky nelze využívat pro soukromé účely. (Výjimku představují pouze dopravní prostředky, které je možno si pronajmout u Zařízení služeb pro Ministerstvo vnitra.)
Každá jízda služebním dopravním prostředkem musí být předem schválena k tomu zmocněným vedoucím pracovníkem. Čl. 5 ZPPP NMV a ZPPP 229/2011 upravují také parkování služebních dopravních prostředků. Parkovat mimo určené stanoviště lze jen se souhlasem vedoucího. Po skončení jízdy musí být dopravní prostředek zaparkován ve služebních objektech nebo na vymezených stanovištích.
Ustanovení ZPPP č. 227/2008 řeší akceschopnost policie, tedy to, že vedoucí policisté jsou odpovědní za optimální zabezpečení a předcházení duplicitám ve vykonávaných činnostech. Služební vozidla tedy slouží výhradně k plnění služebních a pracovních úkolů.
Právní rámec používání služebních vozidel pro cesty do služby i mimo ni
Služební dopravní prostředky lze podle zákona využívat k cestě do služby a zpět v souvislosti s plněním činností v krizových štábech, bezpečnostních radách, na služební pohotovosti a dalších případech vyžadovaných službou. Závěrem tedy je, že služební dopravní prostředky smí být určeny pro plnění služebních a pracovních úkolů a mimo pracovní dobu jen k zajištění akceschopnosti a výkonu služební pohotovosti.
Praktické dopady pro zaměstnavatele a zaměstnance
V praxi to znamená, že dohoda o užívání služebního vozu by měla být konkrétní a vycházet z jasných pravidel: kdo hradí pohonné hmoty při soukromých jízdách, kdo platí případné spoluúčasti při havárii, jak se eviduje provoz vozidla, a jaké jsou povinnosti zaměstnance včetně vedení knihy jízd. Sepsání dohody se doporučuje řešit ještě před předáním klíčů, aby se předešlo sporům po ukončení pracovního poměru.
Pokud je vozidlo zaměstnanci k dispozici i pro soukromé jízdy, považuje se to za nepeněžní benefit, který je zdaněn. Obvyklé sazbové rozmezí pro tento benefit je 1 % vstupní ceny vozu u běžného auta, 0,5 % u nízkoemisního a 0,25 % u bezemisního vozu. Zaměstnanec si obvykle platí pohonné hmoty za soukromé jízdy, případně vzniká další zdanitelný příjem.
Pro zaměstnavatele je důležité, aby náklady spojené s provozem vozidla byly daňově uznatelné, pokud vozidlo slouží výhradně k dosažení zdanitelných příjmů. Při kombinovaném užívání je nutné náklady appropriate krátit a doložit poměrem skutečného využití. Elektronická evidence knihy jízd může být praktická zejména u většího vozového parku a usnadňuje kontrolu.
Kniha jízd, pojistné a odpovědnost
V knize jízd se uvádí identifikace vozidla, počáteční a koncový stav tachometru, průměrná spotřeba paliva a detaily jednotlivých jízd. Každá jízda musí být zaznamenána a účel jízdy uveden. Nepeněžní příjem se zdaní měsíčně; pokud je auto k soukromému užívání k dispozici, vzniká zaměstnanci daňový a sociální/ zdravotní povinnosti.
Pokud došlo k dopravní nehodě, je nutné kontaktovat pojistitele viníka, podat vyjádření k náhradě a postupovat podle pokynů pojistitele. V případě, že újma byla způsobena vozidlem nezjištěného viníka nebo osobou bez pojištění, má poškozený nárok na plnění z garančního fondu. Pokud je viníkem cizí stát, platí stejný postup jako u nehody občanů ČR.
Praktické tipy pro bezpečné a legální fungování služebních aut
- Sepsat konkrétní dohodu o užívání služebního vozu ještě před předáním klíčů.
- Vést přesnou knihu jízd a dodržovat povinnosti včetně identifikačních údajů vozidla.
- V souvislosti s nepeněžním příjmem uvážit procento ze vstupní ceny vozu podle typu vozu.
- V případě nehody informovat policii, poté pojišťovnu a postupovat podle jejího pokynu.
- Používat služební vozidlo výhradně pro plnění pracovních úkolů, pokud není schválena jiná dohoda.
Praktické použití v mezinárodním kontextu
Některé pasáže textu popisují, že služební auto může být používáno i mimo ČR, pokud to umožní pracovní smlouva a právní rámce jednotlivých zemí. Důležité je zohlednit, zda je vozidlo registrováno v zemi působení zaměstnavatele a jaké jsou místní požadavky na registraci a pojištění. Příklady ukazují, jak mohou zahraniční regulace ovlivnit užívání služebních vozidel v rámci Evropské unie.
Shrnutí a praktické doplnění
Beze sporu je důležité mít jasně stanovené pravidla pro užívání služebních vozidel, včetně možnosti soukromého využití, evidence jízd, rozložení nákladů a pojištění. Dobře napsaná dohoda chrání obě strany - zaměstnance i zaměstnavatele. Všechny údaje v knize jízd by měly umožnit prokázat, zda vozidlo bylo skutečně používáno k pracovním, nebo soukromým účelům. Závěrem lze říci, že služební vozidla slouží pro plnění pracovních úkolů, ale v případě soukromého využití vzniká nepeněžní příjem a je potřeba dodržovat daňové a pojistné povinnosti.
tags: #policejni #vozidlo #rodinny #prislusnik