V tomto článku se podíváme na detailní srovnání modelů Peugeot Rifter a Opel Combo Life, dvou praktických rodinných MPV se společným technickým základem. Prozkoumáme jejich výkony, prostornost, ceny, spotřebu a další klíčové aspekty, které hrají roli při výběru nového vozu.
Výkon a dynamika
Pod kapotou obou vozů se nachází shodně výkonné motory s maximálním výkonem 136 koní. Díky tomu oba modely zrychlují z 0 na 100 km/h téměř shodně, a to za 11,3 sekundy. V oblasti maximální rychlosti zaznamenává Opel Combo Life nepatrnou výhodu, když dosahuje 135 km/h, zatímco Peugeot Rifter se pohybuje s maximální rychlostí 132 km/h.
Provozní náklady a efektivita
Při porovnání cenových relací se ukazuje, že Peugeot Rifter je mírně levnější, s počáteční cenou 22 900 £, zatímco Vauxhall Combo (Opel Combo) začíná na stejné částce 22 900 £. Rozdíl v pořizovací ceně je tedy minimální, přibližně 17 £. Oba vozy vykazují identickou průměrnou spotřebu paliva 5,4 l/100 km. V oblasti spotřeby elektrické energie je Peugeot Rifter o něco efektivnější s hodnotou 18,3 kWh/100 km oproti 18,5 kWh/100 km u Vauxhall Combo.
Je důležité poznamenat, že uvedené ceny jsou odhady založené na německých cenících, upravených o místní DPH. Země specifické registrační daně nejsou zahrnuty.
Prostornost a praktičnost
Oba modely nabízejí prostor pro 7 cestujících. V oblasti hmotnosti je Peugeot Rifter nepatrně lehčí s 1 498 kg oproti 1 505 kg u Vauxhall Combo, což představuje rozdíl přibližně 7 kg. Objem zavazadlového prostoru je u obou vozů shodný a činí 1 050 litrů.
Pro maximální využití nákladového prostoru však Peugeot Rifter nabízí viditelně více kapacity - až 3 500 litrů, což je přibližně o 807 litrů více než u Vauxhall Combo. V oblasti užitečné nosnosti vede rovněž Peugeot Rifter s kapacitou 814 kg oproti 695 kg u Vauxhall Combo.
Technické údaje a společný základ
Peugeot Rifter, Citroën Berlingo a Opel Combo sdílejí stejnou platformu a motory, což z nich činí technická trojčata. Všechny modely se nabízejí v krátkém (4403 mm) i dlouhém (4753 mm) provedení a mohou mít konfiguraci pro pět nebo sedm cestujících. Nabídka motorů je také velmi podobná, zahrnující benzínový tříválec 1,2 litru s výkonem 110 koní a vznětové motory 1,5 litru s výkony 75, 100 a 130 koní.
Cenové porovnání a akční nabídky
Při pohledu do ceníků se zdá být Opel Combo nejlevnější, začínající na 429 900 korunách. Citroën Berlingo vyjde na 450 000 korun a Peugeot Rifter na 475 000 korun. Všichni dovozci však aktivně využívají akční ceny a bonusy. Opel aktuálně nabízí základní verzi se slevou 90 000 Kč, čímž se cena snižuje na 339 900 Kč. Citroën zlevňuje o 70 100 Kč a při výkupu starého vozu přidá dalších 20 000 Kč, čímž Berlingo začíná na 359 900 korunách. Peugeot poskytuje slevu 65 000 Kč a také 20 000 Kč za výkup.
Výbavové stupně
Všechny tři automobilky nabízejí trojici výbavových stupňů. Opel je má pojmenované Selection, Enjoy a Innovation. Citroën používá názvy Live, Feel a Shine, a navíc nabízí speciální verzi XTR Pack zaměřenou na aktivní životní styl. Nízká cena Opelu je však vykoupena horší základní výbavou Selection, které chybí klimatizace, dostupná od střední výbavy Enjoy nebo jako samostatně dokoupitelná možnost za 25 000 Kč. Berlingo i Rifter mají klimatizaci v základu, stejně jako tempomat.
Automatická klimatizace je u Opelu za příplatek 35 000 Kč v základu, nebo 10 000 Kč ve vyšších výbavách. U Berlinga je součástí výbavy Shine, nebo stojí 8 000 Kč ve střední výbavě.
Praktické prvky výbavy
Odnímatelné tažné zařízení vyjde u Opelu na 14 000 Kč (demontovatelné s nářadím na 11 000 Kč). U Citroënu a Peugeotu jsou ceny 20 000 Kč a 16 000 Kč. Navigaci s osmipalcovým displejem pořídíte u Opelu za 25 000 Kč, u Citroënu za 13 000 Kč nebo 17 000 Kč podle verze, u Peugeotu za 26 000 Kč.
Speciální verze Citroënu Berlingo XTR Pack
Verze XTR Pack u Citroënu Berlingo není dostupná pro základní diesel 1.5 BlueHDI. S motorem 1.2 PureTech 110 se prodává od 517 000 Kč, v akční nabídce pak za 409 900 Kč. Tato verze zahrnuje 17“ disky, multifunkční kožený volant, automatické stěrače, bederní opěrku, speciální čalounění s logy XTR, elektrická okna vpředu i vzadu a LED denní svícení. Za navigaci, head-up displej nebo bezklíčový přístup je nutné si připlatit.
Který vůz si vybrat?
Pokud hledáte vůz za co nejnižší cenu, dobrou volbou je Opel Combo. Citroën Berlingo se hodí pro ty, kterým se líbí výrazný design značky. Peugeot Rifter, ačkoliv je cenově nejnáročnější, kompenzuje to dobrou výbavou a unikátním designem interiéru s malým volantem a displejem i-Cockpit.
Vizuální porovnání
Platforma Carshow360.net nabízí inovativní způsoby porovnání vozidel, včetně pěti režimů pro exteriér a tří pro interiér. Mezi ně patří režimy Phantom Effect, Face to Face, PhotoZipper, Details a TriView, které umožňují detailní srovnání designových prvků a celkového vzhledu obou modelů.
Test Peugeot Rifter | Kupujte, zase nebudou! | 2024 | CZ/SK | Recenze
Bezpečnost: Euro NCAP
Peugeot Rifter, stejně jako jeho sourozenci Citroën Berlingo a Opel Combo, získal v testech organizace Euro NCAP čtyři hvězdy z pěti. Plný počet hvězd nebyl dosažen kvůli hodnocení asistenčních systémů. Ochranu dospělých a dětí hodnotila organizace jako dobrou až dostatečnou, s maximálním počtem bodů za boční náraz. Ochrana chodců byla v oblasti hlavy hodnocena jako dostatečná až mezní, s výjimkou přední části a boků kapoty, kde byla ochrana slabá. Nohy a pánve chodců byly chráněny dobře. Asistenční systémy, včetně automatického nouzového brzdění, fungovaly dobře v nízkých rychlostech, ale při vyšších rychlostech a vůči chodcům byly hodnoceny jako dostačující až mezní.
Euro NCAP 2018: Rekapitulace výsledků
| Kategorie | Ochrana dospělých (%) | Ochrana dětí (%) | Ochrana chodců (%) | Asistenční systémy (%) | Celkem hvězd |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot Rifter | 91% | 81% | 58% | 68% | 4 |
Dostupnost na trhu
V současné době se na trhu objevují komplikace s dostupností osobních variant Peugeot Rifter a Opel Combo se spalovacími motory v kategorii M1. Tyto vozy byly dočasně nahrazeny elektrickými verzemi nebo byly homologovány jako užitkové automobily. Modernizované verze se sice vrátily do původních pořádků, ale Peugeot Rifter se spalovacím motorem již nelze objednat jako nový vůz kategorie M1. Podobná situace panuje u Opelu, ačkoliv funkční konfigurátor stále existuje. Zákazníci mají k dispozici skladové vozy, ale omezená dostupnost pro některé trhy, včetně České republiky, je patrná. Naopak Citroën Berlingo je na českém trhu nadále dostupné se spalovacími motory i jako osobní automobil kategorie M1.
Důvody těchto komplikací souvisejí s problémy výrobců ohledně flotilových emisí prodaných vozů. Zatímco u Peugeotu a Opelu se řeší potíže s dostupností, Citroën Berlingo je bez těchto problémů.