Model Volvo V70, postavený na platformě P2, je na našich silnicích nenápadným fenoménem již čtvrt století. Ačkoliv v České republice byl nový vůz spíše okrajovou záležitostí kvůli vysoké ceně, dnes jich na ojetých bazarech potkáváme více než dříve, často dovezených ze západní Evropy. Mnoho z nich je v rukou fanoušků značky, kteří si vozy prodávají přímo mezi sebou. Pro milovníky klasických vozů by však posledním "pravým" Volvem mohla být spíše řada 900 s pohonem zadních kol, konkrétně model V90. Následující Volvo 850 a z něj vycházející první generace V70 (P80) byly menší. Generace V70 na platformě P2 se vyznačuje širší karoserií a zároveň kratší délkou. V základní konfiguraci nabízel kufr o 95 litrů méně než původní V90, ale po sklopení zadních sedadel vzniká obrovský a praktický prostor o objemu 1641 litrů, který překonává i pozdější generace V70 (P3) a nejnovější V90.
Historie a vývoj
Jen málo vozů Volvo dokázalo tak dokonale vyjádřit smysl pro dobrodružství jako Volvo V70 Cross Country. V polovině devadesátých let, kdy svět propadl průzkumným výpravám v terénu, toužili řidiči po automobilech, jež by držely krok s jejich aktivním životním stylem. Volvo V70 Cross Country, které vycházelo z prvního kombi automobilky s pohonem všech kol, Volva 850 AWD, zahájilo novou éru.
Tento model nabízel mnohem víc než jen vizuální nádech dobrodružství. Jeho spolehlivý pohon všech kol a přeplňovaný motor zaručovaly sebejistou jízdu bez ohledu na terén. S důrazem na bezpečnost, který je pro automobilku Volvo Cars typický, si kladlo za cíl poskytnout řidičům vůz, s nímž by mohli bezpečně a s lehkostí cestovat jak po dálnicích, tak po zasněžených horských silnicích či štěrkových cestách. Interiér, kombinující odolnou plachtovinu s kůží, představoval ideální rovnováhu mezi praktičností a komfortem, čímž každá jízda působila kultivovaným dojmem s praktickým přesahem.
Představení modelu V70 Cross Country znamenalo pro Volvo Cars významný zlom. Tento vůz nebyl pouze reakcí na offroadový trend devadesátých let, ale stal se také průkopníkem nové kategorie značky: prémiových kombi navržených pro dobrodružství bez kompromisů v oblasti bezpečnosti a komfortu. Téměř o tři desetiletí později ožívá dobrodružná DNA Volva V70 Cross Country v nové podobě. Plně elektrické Volvo EX30 Cross Country posouvá myšlenku spojení praktičnosti, spolehlivosti a robustního designu na novou úroveň.
Nová generace Volva V70
Oblíbené kombi střední třídy se připravovalo na velkou premiéru nové generace. Již v druhé polovině minulého roku začaly prosakovat první informace a tajné snímky nové generace kombi střední třídy, Volva V70. Po nepříliš dlouhém čekání přišlo oficiální představení, které umožnilo nahlédnout blíže na švédskou novinku.
Nová generace přinesla především novou tvář vozu. Ačkoliv se tvary jen mírně zakulatily, každý detail nového Volva byl zcela přepracován. Přestože rozměry vozu nebyly prozatím známy, jedno bylo jisté - nová generace mírně povyrostla, zvětšil se rozvor a samozřejmě i vnitřní prostor. Zavazadelník nyní disponoval základním objemem 540 litrů, což představuje nárůst o 55 litrů oproti předchozí generaci.
Nový design vycházel ze sedanu S60 a navazoval na tvary současných modelů. Dominantou vozu zůstala záď s profilem pod hranou bočních oken, který se postupně zvětšoval a výrazně tak rozšiřoval zadní blatníky. V nich byly opět umístěny světlomety, které pokračovaly vzhůru, integrované do zadního sloupku karoserie. Z boku si Volvo V70 zachovalo klasické tvary kombi. Dlouhá příď a téměř kolmě seříznutá záď naznačovaly, že i nová generace bude velmi praktickým vozem.
Motorizace nové generace
V počátku byly pro pohon vozu k dispozici šestiválec o objemu 3,2 litru s výkonem 173 kW (235 k), naftový čtyřválec 2,4 o výkonu 105 kW (143 k) a naftový pětiválec s výkonem 136 kW (185 k). Tyto motory měly být později doplněny dalšími agregáty, zejména upraveným přeplňovaným pětiválcem s výkonem až 285 k a později inovovaným řadovým šestiválcem o stejném výkonu. Vrcholem nabídky měla být verze s osmiválcovým motorem.
Základní verze Volva V70 měly poháněnou přední nápravu, ale v nabídce byla i tradiční čtyřkolka Haldex.
Technické informace a údržba
Volvo je švédský výrobce osobních a nákladních automobilů, autobusů a stavebních strojů. V roce 1999 Volvo prodalo svou divizi osobních automobilů společnosti Ford.
Při varování, informaci nebo rozsvícení kontrolky se na informačním displeji objeví příslušná zpráva:
| Zpráva | Popis |
|---|---|
| Bezpečně zastavte [1] | Zastavte vůz a vypněte motor. Vážné riziko poškození - kontaktujte servis [2]. |
| Vypněte motor [1] | Zastavte vůz a vypněte motor. Vážné riziko poškození - kontaktujte servis [2]. |
| Nutný servis [1] | Kontaktujte servis [2] a požádejte, aby vozidlo okamžitě zkontrolovali. |
| Nutný servis [1] | Kontaktujte servis [2] a požádejte, aby vozidlo co nejdříve zkontrolovali. |
| Viz manuál [1] | Přečtěte si uživatelskou příručku. |
| Objednejte se do servisu | Čas na objednání pravidelné servisní prohlídky - kontaktujte servis [2]. |
| Čas na pravidelný servis | Čas na pravidelnou servisní prohlídku - kontaktujte servis [2]. Tato doba je určována podle počtu ujetých kilometrů, počtu měsíců od poslední prohlídky, provozní doby motoru a kvality oleje. |
| Termín servisu překročen | Pokud nejsou dodržovány servisní intervaly, záruka nekryje poškozené díly - kontaktujte servis [2]. |
| Převodovka Nutná výměna oleje | Kontaktujte servis [2] a požádejte, aby vozidlo co nejdříve zkontrolovali. |
| Převodovka Omezená funkčnost | Převodovka není schopna fungovat v plném rozsahu. Jeďte pomalu, dokud zpráva [3] nezmizí. Pokud se objevuje opakovaně - kontaktujte servis [2]. |
| Horká převod. Snižte rychlost | Jeďte plynuleji nebo s vozidlem bezpečně zastavte. Zařaďte neutrál a nechte motor běžet ve volnoběžných otáčkách, dokud zpráva nezmizí [3]. |
| Horká převod. Bezp. zastavte Počk.až zchl. | Kritická závada. Okamžitě bezpečně zastavte vůz a kontaktujte servis [2]. |
| Dočasně vypnuto [1] | Funkce byla dočasně vypnuta a je automaticky resetována za jízdy nebo po opětovném nastartování motoru. |
| Vybitá baterie Úsporný režim | Audiosystém se vypnul z důvodu úspory energie. |
Poznámka: [1] - Zpráva může být automaticky resetována. [2] - Doporučuje se kontaktovat autorizovaný servis. [3] - Zpráva se může resetovat po ochlazení převodovky.
6KROKOVÝ DIAGNOSTICKÝ PROCES – JAK OPRAVUJI AUTA
Časté otázky ohledně financování a servisu
Ano, protože platíte pouze měsíční částku, která již zahrnuje servis, pojištění, amortizaci i financování. Odpadá vstupní investice, starost o prodej vozu i průběžné nečekané náklady.
Protože vozy řešíme ve velkých objemech přímo s importéry a dealery. Díky tomu získáme lepší podmínky a ty pak kombinujeme s financováním od všech velkých leasingových společností. Jsme jediní na trhu, kdo může spolupracovat se všemi - proto vám umíme objektivně ukázat nejlepší řešení.
Pro firmy, OSVČ i soukromé osoby. Cena je vždy stejná - nehledíme na to, kdo auto bere. Všechny spojuje to, že chtějí mít náklady pod kontrolou a ušetřené peníze využít efektivněji.
Stačí doložit daňová přiznání za poslední dvě účetní období (u firem a OSVČ), nebo potvrzení příjmu (u soukromých osob). Přidáte kopii občanského a řidičského průkazu a je hotovo. Nemáte dvouletou historii? Není to problém. Potřebujeme jen poslední tři měsíce historie, případně ručitele. Vždy hledáme cestu, jak řešení nastavit.
Jsme tvůrci nabídek a řešení. Smluvním partnerem je vždy renomovaná leasingová společnost nebo dealer, u kterého si vůz převezmete. Předání probíhá vždy u jednoho z největších dealerů - s kompletním představením vozu a ve vámi zvoleném termínu.
Technické specifikace a verze
Volvo V70 je kombi vyšší střední třídy, které od roku 1997 vyrábí švédská automobilka Volvo. Původní V70 bylo vylepšeným kombi 850. Volvo nabízelo volitelnou výbavu Torslanda - nazvanou po výrobním závodě Torslandaverken.
Modely T5 a R představovaly sérii vysokovýkonných variant. Jediným skutečným rozdílem mezi nimi bylo, že modely R byly montovány s bodykitem "R". Modely T5 byly vybaveny sportovně upravenými přeplňovanými motory o objemech 2,0 a 2,3 litru s maximálním plnicím tlakem turbodmychadla 10,5 psi a litými koly s turbínovým designem. Modely LT měly přeplňovaný motor o objemu 2,4 litru s plnicím tlakem turbodmychadla 6 až 7 psi.
Koncem roku 1999 (v Severní Americe v roce 2001) vydalo Volvo předělaný model V70 na základě nové platformy P2, která byla poprvé použita na švédském automobilu Volvo S80 v roce 1997.
Třetí generace Volva V70 byla oficiálně představena Volvem dne 2. února 2007. Pod novým V70 byla použita platforma Ford EUCD a mnoho částí z interiéru sdílela s druhou generací modelu S80. Prostor pro nohy na zadních sedadlech narostl o dva centimetry a upravený design pátých dveří se přičinil na nárůstu objemu zavazadlového prostoru o 55 litrů.
