Ahojte, mám 2.0 tdi 16v, upravenou vykonove. Mate zkusenosti s nějakýma pevnějšíma? Pomohlo by mě to taky? Při přejezdu nerovností to klepe od přední nápravy. Byl jsem STK to protřepat a žádné vůle. Ne, ja to mam opravdu v silentblocich. Pred rokem jsem menil a byl klid. Je tot akove dute a na mensich nerovnostech nebo ruznych prejezdu atd. Ja nie ale kámo v servise sa mi šprtal s pajsrom v náprave lebo ako hovorím niečo v nej pobuchovalo a nevedel som odkial to ide.
Mezi nápravnicu a rameno ho vopchal a jemne páčil. Nie menil som všetky 4. Presne to same mam i ja. Máš foto toho co bylo o broušené? Není to blbost. Taky to tak mám. Ten šestihran který je zasunutý v zadním silentbloku se prostě ve staré tvrdé gumě časem ožvýká. Jj presne jak rikas, dostal se do toho bordel a obrousilo to ten sestihran a ani po vymene silenbloku byla vůle.
Týmy roky se řešily i detaily kolem RS dorazů a výměn silentbloků. Ty původní dorazy RS 230 jsou 122 mm, a prý bych je měl zkrátit na 90 mm. Powerflex je zatím asi to nejlepší, na co jsem slyšel reference!! Mluvím o nich asi tak rok a ještě jsem se k tomu nedostal! Vždy mi do toho vlezlo něco důležitějšího. Ale na jaře, jak budu dávat nový těhlice z turba k vůli RS brzdám, budu si Rowerflex montovat.
Dělal jsem takový malý pokus. Nasadil jsem na šroub př. kola dlouhý pákový klíč. Jednou rukou jsem trhavým pohybem jakoby dotahoval kolo (ono se pak snaží o rozjezd) a druhou rukou jsem dal prst na zadní silentblok ramena! Při těch rázech se rameno v silentbloku pohybovalo dopředu a dozadu jakoby nic! Tím, jak se silbl. mačkají, kola se tak při brzdění dostávají do rozbíhavosti jako kráva! docela masakr cena... docela masakr cena... To je pravda. Ale když je dnes něco pořádnýho, tak je to vždycky drahý...
Nedá mi to, abych ještě nedoplnil proč jsou ty Powerflexy tak drahý. Oni totiž vůbec drahý nejsou, ale dovozce nás chce brát na hůl!!! Na stránkách Powerflex.com stojí jeden ks 9,90 GBP!!! Kurz 1GBP je 43 kč. To je 1720,- kč a ne 4200,- jak si je nacenil prodejce!! Jediná možnost je mít dobrýho kámoše, který je z venku dotáhne. Fuj, to už si ale připadám jako za komančů... Ale tak to je tady se vsim, staci se podivat na platy a na ceny treba v risi, ceny jsou v prepoctu stejny nebo nizsi nez u nas, a v pomeru k platum sme upne v prdeli.
Ještě mě napadlo jestki potom nebudou víc trpět čepy. Čepy trpí tak i tak! Čepy trpí tak i tak! Ale nejvíc trpí přejezdem přes ten jeden velkej tankodrom, který si říká ČR!! No, hele, po nedávné zkušenosti v Polsku jsem přestal na české silnice nadávat...
Včera jsem si objednal silentbloky Powerflex! Chci vyměnit jen ten velký silentbl. který je tak moc namáhaný. PS: našel jsem prodejce Powerflexu za super ceny!! Za sadu 4 ks na př. Včera jsem si objednal silentbloky Powerflex! Chci vyměnit jen ten velký silentbl. který je tak moc namáhaný. PS: našel jsem prodejce Powerflexu za super ceny!! Za sadu 4 ks na př. A co to je za prodejce? Silentbloky Powerflex by mi měli přijít asi v po-út! Pak sem dám foto, jak vypadají. Ale montovat je budu až na jaře zároveň s novýma těhlicema a RS brzdama.
Sáákriš, vůbec jsem ty silentbloky na jejich stránce nenašel. Dej pak určo vědět, jaké jsou dojmy, atd. Trošku se bojím, že díky těm tvrdším silentblokům budou o dost více dostávat na prdel tlumiče, ramena a ostatní díly podvozku... Jsou to položky pod číslem "1" a "2"! Cena za tyto 4ks je 2880,- kč. Možná až se trochu vzpamatuju z těch finančních facek, tak vyměním i silentbloky zadní nápravy - č. Jsou to položky pod číslem "1" a "2"! Cena za tyto 4ks je 2880,- kč. Možná až se trochu vzpamatuju z těch finančních facek, tak vyměním i silentbloky zadní nápravy - č.
Tak to je dobrých tisíc korun ušetřených a po pětce čtyrku? Ja som menil silentbloky na stabilizatoroch a sucasne aj spodny silentblok drziaka prevodovky. tak mi před malou chvílí PPL dovezlo balíček se silentbloky předních ramen Powerflex. Je to super, ten malý silbl. je ze dvou půlek, tak že se bude montovat jetě líp, než ty originálni soudky!!! Součástí dodávky je i mazací tuk pro snadné natlačení silbl. do otvorů ramen. Vypadají good škoda, že je tam foukneš až na jaře. Objednal jsem ty fialové s tvrdostí 80 ShA, žluté nebo černé už jsou na mě dle popisu moc hardcore.
Co říká praxe a co očekávat při instalaci Powerflex
- Powerflex má několik řad: Road Series, Black Series a Heritage Collection, z nichž Road Series zlepšuje ovladatelnost na běžné silnici a snižuje volný pohyb silentbloků.
- Black Series jsou určeny pro závodní použití a nabízejí extrémní tuhost, což může v silničním provozu znatelně zhoršit komfort a zvýšit hlučnost.
- Heritage Collection nabízí polyuretan připomínající gumovou tuhost, ale s déle trvající životností.
- Tvrdší silentbloky mohou změnit vibrace motoru a chování podvozku; často je potřeba v kombinaci řešit i tlumiče, uložení stabilizátoru a příp. uložení motoru.
- U Audi A6 C7 (11-18) lze u Powerflex očekávat zřetelné zlepšení odezvy řízení a stability, avšak za cenu vyšší hlučnosti v běžném provozu u nejtvrdších verzí.
Sportovní volba by měla zajistit lepší ovladatelnost a stabilitu, ale v případě každodenního užívání může být vhodná volba mezi různými tuhostmi (např. 60-90 Shore A, 80 ShA). Důležité je myslet na to, že silnější tuhost neznamená vždy lepší jízdní vlastnosti ve všech podmínkách a na všech vozidlech.
Praktické tipy pro výměnu a volbu tuhosti
- Rozmyslete si, zda chcete měkčí nebo tvrdší variantu podle terénu a jízdního stylu. Přední ramena často bývají klíčová pro celkové chování podvozku.
- Pokud řešíte vibrace a hlučnost, zvažte kombinaci s tlumiči a uložení motoru; samotné silentbloky nemusí stačit k požadované změně.
- Vždy je lepší instalovat kompletní sadu (přední i zadní silentbloky) pro konzistentní charakter podvozku.
- Ujistěte se, že dostanete mazací tuk a návod k instalaci - usnadní to nasazení a minimalizuje riziko vylomení otvorů.
- U pozměněných silentbloků počítejte s možným zvětšením hlučnosti na dálnici a při vyšších rychlostech, zvláště u Black Series.
Na závěr: Powerflex nabízí širokou škálu polyuretanových silentbloků pro Audi A6 C7 (11-18). Road Series zlepšuje přesnost a kontakt s vozovkou, Black Series neposkytují komfort v běžném provozu a mohou způsobovat výraznější hlučnost. Heritage Collection nabízí kompromis mezi tuhostí a životností.
Výměna silentbloku na Dvojkové koktě
Praktické poznámky a zkušenosti uživatelů
- V diskuzích se často potvrzuje, že Powerflex bývají za výhodnou cenu v zahraničí; cena v ČR bývá vyšší kvůli dovozcům.
- Instalaci doporučují provést v servisním prostředí s technickými znalostmi, zejména u šroubových spojů a uchycení ramene.
- Často se porovnávají dvě varianty: měkčí fialová 80-90A vs. tvrdší 95A Black Series; volba závisí na jízdním stylu a preferenci komfortu.
POWERFLEX silentbloky na Audi A6 C7 (11-18)? Společnost POWERFLEX má bohaté zkušenosti s podvozky a jejich komponenty. Spojení konstrukčních schopností s pokročilými technikami výroby polyuretanu vedlo k vývoji vysoce výkonných automobilových polyuretanových součástí.