Společnost Camproof s.r.o. se sídlem v Třebotově, Krátká 17, 25226 oznamuje všem svým zákazníkům, že je na základě Rozhodnutí Ministerstva dopravy ČR držitelem povolení pro hromadnou přestavbu vozidel HP-0674 v rozsahu stanoveném v podmínkách schválení. Najdete nás na adrese: Bývalé ZD Třebotov, 25226, pod Demosem, telefon: 724045653.
Nově můžeme přepisovat všechna vozidla kategorie N2 a M2. Cena kontroly vozidel těchto dvou kategorií a zápis do ISTP - 8 470,- Kč včetně DPH 21%. Přestavba se vztahuje na následující typy: zápis zvedacích střech (od výrobců Austops, Skyline, Hilo, Reimo, SCA, Atek, Bram a Camproof). Přestavba se týká typů vozidel kategorií M1 a N1 v rozsahu vydaných národních schválení jednotlivých výrobců. Při každé přestavbě bude vozidlo vybaveno homologacním štítkem pro daný typ zvedací střechy. Zápisy do velkého technického průkazu na počkání. Cena kontroly vozidla a zápis do VTP - 6 050,- Kč včetně DPH 21%.
Základní podmínky a technické požadavky na přestavbu
- Vozidlo na přestavbu musí mít vždy platnou STK. Při kontrole v zkušebně musí mít k vážení hmotností veškeré náplně ve vozidle do plna ( NAFTA, plyn LPG, voda ).
- Přestavba spočívá v montáži nebo demontáži dílů, pásů, druhé nebo třetí řady sedadel a případně úpravu karoserie, za účelem zvýšení nebo snížení obsaditelnosti vozidla.
- Vozidlo N1: max. 7 míst k sezení ve dvou řadách. Vozidlo M1: max. 9 míst k sezení ve třech řadách. Cena kontroly vozidla a zápis do VTP - 6 050,- Kč včetně DPH 21%.
- Přestavba či změna kategorie z N1 nákladní na M1 osobní či naopak a na vozidlo zvláštního určení SA - obytný automobil kategorie M1 osobní, SA - obytný automobil kategorie N1. Cena kontroly vozidla a zápis do VTP - 6 050,- Kč včetně DPH 21%.
Bezpečnostní a technické limity
- Je zakázáno zasahovat do konstrukce sedadel a bezpečnostních pasů. Je zakázáno zasahovat (upravovat, vrtat, nastavovat, svařovat, nebo vyrábět svoje díly bez homologace). Pokud při kontrole zjistíme sebemenší zásah do konstrukce sedadel, pásů a podstavců sedadel, nebo montáž neschválených sedadel a pásů, vozidlo neschválíme do provozu.
- Přestavbou se nesmí být změněna kategorie vozidla, pokud by to vyžadovalo přísnější technické požadavky pro brzdy, emise, hlučnost nebo bezpečnostní prvky. Při přestavbě lze změnit nebo upravit pouze jednu podstatnou část mechanismu či konstrukce vozidla.
Specifické podmínky pro obytné vozy a jejich legislativní zařazení
Podle výňatku ze zákona č. 56/2001 Sb. a příslušných vyhlášek se obytný automobil definuje jako vozidlo zvláštního určení s pevně umístěnými zařízeními pro bydlení (sedadla a stůl, uspořádání pro spaní, vaření, skladovací prostory). Při montáži sedadel s tříbodovými bezp. pásy ve druhé řadě musí být namontováno okno na obou stranách.
Administrativní postup při schvalování přestavby
- Požadavek na nákres vestavby a popis úprav; kontaktujte výrobce vozidla kvůli možnosti přestavby a podmínkám homologace.
- Po schválení výrobcem získejte povolení k přestavbě od českého zastoupení výrobce. Může být vyžadován poplatek.
- Navštivte registr vozidel (oddělení přestaveb) a vyplňte formulář pro přestavbu; pozor na detaily vyplnění a nutnost doplnění dokumentace.
- Dosáhněte povolení a proveďte samotnou přestavbu. Při montáži dílů uchovávajte záznamy, protože legální provoz vyžaduje, aby změny byly zapsány v TP.
- Proveďte revize plynu a elektroinstalace (revize plynových a elektrických rozvodů; u LPG vyžaduje revize dle platných norem). Doprovodná revize by měla být provedena odborníky s patřičnými oprávněními.
- Nechte vozidlo znovu zvážit na STK/technické kontrole po provedení změn a zapracujte jejich výsledek do TP.
- Navštivte registr vozidel s kompletní dokumentací pro zápis změn do velkého technického průkazu a získání OTP (malý techničák).
Praktické poznámky a zkušenosti z praxe
Podmínky pro schválení obytných vozidel jsou někdy komplikované a liší se podle výrobce a typu vozidla. Některé firmy nabízejí „tovární vestavby“ s homologací, jiné vycházejí z obecné kategorie N1. Od roku 2015 jsou pravidla jasnější: obytné auto je vozidlo zvláštního určení, speciální vozidlo může být vymezeno různě, ale pro papírové zázemí bývá nutné doložení u výrobce a provedení autorizovanou firmou.
V praxi se může vyskytnout problém s rozsahem registrace a platností STK, zvláště při změně počtu míst, změně karoserie či instalaci sedadel s různými bezpečnostními prvky. Důležitá je komunikace s technickým pracovníkem STK a s respektem k vyhláškám a zákonům. Zkušenosti ukazují, že proces trvá od zahájení po zápis do TP několik týdnů až měsíců a vyžaduje podrobnou dokumentaci.
Další související poznámky
- Pro traktory kategorie T1b platí zvláštní pravidla. Tachografy mohou být vyžadovány jen za určitých podmínek a v některých výjimkách (např. výjimkové přepravy do 100 km od místa odstavení) nemusí být tachograf povinný.
- Mýtné a elektronické zařízení na dálnicích mohou být vyžadovány jen pro silniční vozidla s určitým rozsahem hmotnosti a kategorií. Traktory T1b obecně nemusí být zařazeny do systému elektronického mýta.
- Větší rozšíření počtu míst v dodávkách bývá náročné a často vyžaduje homologaci od výrobce a následnou změnu TP. V některých případech je jednodušší pořídit dodávku s požadovaným počtem míst již zapsaným.
Polopatický přehled pro rychlou orientaci
- Zjistěte, zda je možné posoudit přestavbu pro vaše konkrétní vozidlo s ohledem na výrobce a typovou řadu.
- Sežeňte nákres vestavby a detailní popis úprav a vyžádejte si oficiální stanovisko výrobce.
- Obraťte se na registr vozidel a připravte veškeré podklady pro žádost o povolení přestavby.
- Proveďte samotnou přestavbu autorizovanou firmou a zajistěte nezbytné revize (plyn, elektřina).
- Po zápisu změn v TP znovu proveďte technickou kontrolu a vložte výsledky do registru vozidel.
Case studies a konkrétní postupy se mohou lišit podle značky a modelu auta, proto je důležité konzultovat s výrobcem a autorizovanou firmou. Aktualizované informace v praxi vyžadují pravidelnou kontrolu zákonů a vyhlášek.