Zdarec chlapy. Potřeboval bych poradit ohledně převodovky. Jelikož jezdím hlavně dlouhé trasy na dálnici, tak mi u stávající převodovky chybí další rychlost. Chtěl jsem se zeptat, zda se dá upravit převodování, nebo jestli se dá nahradit převodovkou z jiného modelu lépe zpřevodovanou. I když jsem nikdy nad tím nepřemýšlel, tak si myslím, že si nemůžeš jen tak měnit převodovku z pětistupňové na šestikvalt. Určitě to jde změnit... To nebude jen tak jednoduché, asi jak si představuješ ;) jinak O I má jinou převodovku než O II, to bude úplně zase jinak převodované. Nevím, třeba Ti tu někdo odepíše, kdo s tím má už zkušenosti.
i když jsem nikdy nad tím nepřemýšlel, tak si myslím, že si nemůžeš jen tak měnit převodovku z pětistupňové na šest. ale tvé mě se vubec nejedná o silnější octu :D jen chci jiny zpřevodovani :D a nevidím důvod abych prodával octu. Zdravím... wau to jsou fakt rady prodej auto... Pochopitelně záměna převodovky je možná... ideální je použít převodovku z Fabie třeba EWT. Přehodit se dá s drobnými úpravami... EWT by na Octavii měla daleko delší převody a pětka je pak v podstatě dlouhá jako šestka ... další varianta je ještě přeložení do stávající převodovky jen soukolí pátého převodového stupně ze zmiňované fabiacké převodovky. Instalační manuál podvozku to info neobsuje ? Ty původní dorazy RS 230 jsou 122 mm, a prý bych je měl zkrátit na 90 mm.
V souvislosti s konkrétními modely a verzemi se objevují názory a tipy: Škoda Octavia I kombi Tour 1.9 TDI 74 kW (r.v. 2008) a podobné inzeráty často zmiňují díly z jiných modelů VW Group. Například převodovka z Fabie (EWT) bývá uváděna jako možnost delších převodů, které mohou poskytnout pohodlnější jízdu na dálnicích díky delší páté rychlosti. Někteří uživatelé uvádějí, že přeložení do stávající převodovky je možné jen za drobných úprav, a že Dílenské manuály o tom mohou mlčet. Důležité je poznamenat, že samotné změny vyžadují úpravy mechanických závitů, dorazů a případných elektrických komponentů.
Co znamená změna převodovky a jaké varianty se zvažují
- Převodovka z Fabie (EWT) - dle zkušeností má na Octavii delší převody a pětka působí jako dlouhá šestka. Výhodou je zlepšená ekonomika na dálnici, nevýhodou mohou být drobné mechanické úpravy a přesné sladění kojenečného systému s motorem 1.9 TDI.
- Přeložení do stávající převodovky - soukolí pátého stupně - možnost „výměny“ jen pátého stupně za díl z fabiacké převodovky. Tato varianta vyžaduje přesné rozměry, případné prefabrikované díly a pečlivé seřízení.
- Originální úpravy pro vyššímu počtu rychlostí - samotná konverze z pětistupňové na šestistupňovou převodovku vyžaduje významné úpravy, včetně vazby na motor, skrutká rázavé zarážky, a kompatibilitu s řídicí jednotkou motoru.
- Odborná rada a zkušenosti majitelů - diskuzní fóra a nabídky dílů často uvádějí, že změna je možná, ale ne trivialní a vyžaduje pečlivé plánování a testování.
Další poznámky a úvahy
Instalační manuál podvozku to info neobsahuje. Původní dorazy RS 230 jsou 122 mm, a prý bych je měl zkrátit na 90 mm. Zkrácení dorazů a drobné úpravy se objevují jako doporučení v některých diskuzních vláknech, ale vyžadují přesné měření a opatrnost.
Je důležité rozlišovat mezi verzemi motoru a převodovek v jednotlivých ročnících. Můžou nastat rozdíly mezi Octavií I a jejími verzemi, které mohou mít odlišné kódové označení převodovek a jiné odstupňování jednotlivých stupňů. Je potřeba konzultovat konkrétní kódy převodovky pro daný rok výroby a modelovou výbavu.
Praktické kroky, pokud zvažujete výměnu převodovky
- Zjistěte přesné kódy převodovky pro vaše vozidlo (model, rok výroby, výbava).
- Otestujte možnosti z Fabie (EWT) nebo jiných modelů, které mohou mít vhodné odstupňování:
- Posuďte mechanické úpravy potřebné k uchycení a propojení s motorem 1.9 TDI 74 kW.
- Prověřte elektrické a řídicí systémy - zda bude potřeba úprava ECU a propojení senzorů.
- Sežeňte instalatérský manuál a případně servisní literaturu pro konkrétní kódy převodovky a jejich kompatibilitu s Octavií I.
- Nechte si zkontrolovat a naladit převodovku v servisním centru, abyste předešli problémům s synchrony a odstupňováním.
Pokud byste chtěli pokračovat v přesném porovnání dílů a kódů, doporučuji vyhledat specifické vlákno pro Škoda Octavia 1.9 TDi 74 kW a porovnat kódy převodovek (např. typy a označení 5G, 5Q, apod.), kterou převodovkou se vyplatí provést změnu a jaké konkrétní díly je potřeba pořídit.
Manuální vs. automatická převodovka | MT vs. AT vs. AMT vs. CVT vs. DCT vs. IMT – vysvětlení
V závěru lze shrnout, že záměna převodovky je možná, ideální bývá vzít převodovku z Fabie s delšími převody, což může poskytnout pohodlnější jízdu na dálnicích, a případně doplnit úpravy u pátého stupně. Každopádně to vyžaduje pečlivou přípravu a technickou odbornost, aby se zachovala spolehlivost a bezpečnost vozu.
Tabulka s přehledem vybraných variant
| Varianta | Výhody | Nevýhody | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Převodovka z Fabie (EWT) | delší převody, pětka v podstatě jako šestka | nutná drobná uprava, sladění ECU | často doporučováno pro vyšší rychlosti na dálnici |
| Přeložení pátého stupně | méně nákladná varianta | mechanické úpravy, přesné měření | vyžaduje přesné soukolí a instalaci |
| Originální 6-st. převodovka (kompatibilita) | zadní nastavení a spolehlivost | kompatibilita s ECU a závěry odlišné v jednotlivých verzích | nejméně často vyžaduje profesionální ověření |
Pokud chcete, mohu zpracovat konkrétní seznam dílů podle VINu a ověřit kódy převodovky pro vaši Octavii a připravit orientační náklady na výměnu a úpravy.