K provozu motorového vozidla je nezbytná součást pohonné jednotky převodovka. Původně se jednalo o čistě manuální převodovku, dnes se vedle ní používá také automatická převodovka, která změnu převodových stupňů provádí plně automaticky.
Jak funguje automatická převodovka
Automatická převodovka funguje stejně jako manuální převodovka pouze s tím rozdílem, že není ovládána manuálně řidičem vozidla, ale změnu převodových stupňů provádí plně automaticky. Celkem má automatická převodovka ve vozidle tři funkce: Zajištění rozjezdu vozidla pouze při sešlápnutí plynového pedálu bez spojky. Znásobení a přenesení točivého momentu od spalovacího motoru ke kolům. Automatické zvolení a zařazení správného převodového stupně.
Při jízdě řidič nepoužívá klasickou řadicí páku a spojku. Automobily vybavené moderní automatickou převodovkou vůbec pedál spojky nemají. K ovládání se používá tzv. volicí páka, která má několik poloh: Drive (D) = jízda vpřed, Reverse (R) = jízda vzad neboli zpátečka, Neutrál (N) = používá se pouze k vyřazení převodovky z činnosti (např. při stání v koloně se zapnutým motorem), umožňuje zároveň zatažení ruční brzdy a uvolnění pedálu brzdy, Park (P). Manuální řazení - umožňuje sekvenční řazení převodových stupňů dle volby řidiče, u různých převodovek je řešeno různým způsobem.
4 druhy automatické převodovky
Existuje více druhů automatických převodovek. Nejhlavnější jsou tyto čtyři:
- Hydrodynamická převodovka s hydrodynamickým měničem - nejobvyklejší typ automatické převodovky. Měnič se skládá ze dvou hlavních dílů - z čerpadla a turbíny umístěných ve skříni s olejem. Čerpadlo je pevně spojeno s klikovou hřídelí motoru a jeho otáčení způsobuje, že se olej v měniči opírá do turbíny, která je pro změnu spojena se vstupní hřídelí převodovky. Moderní automatické převodovky klasické konstrukce se umí dokonale plynule rozjíždět, přitom už ale tolik nezvyšují spotřebu a nežerou motoru výkon. Oproti převodovce s měničem je dvouspojková převodovka novější technologií.
- Dvouspojková převodovka - známá jako DCT nebo DSG. Jedná se o dvě separátní převodovky mající společnou výstupní hřídel. Dvě elektronicky ovládané spojky, jedna obsluhuje liché rychlosti a druhá sudé. Rychlé a plynulé řazení, ale při pomalejší jízdě po městě mohou být rozjezdy ucukané.
- Robotizovaná převodovka - AMT, tedy automatická manuální převodovka ovládaná „robotem“. Jde o klasickou manuální převodovku osazenou elektromechanickým ovládáním řazení a spojky. Někdy trvá řazení úmorně dlouho a během jízdy může docházet k řazení ve nevhodný okamžik.
- Bezestupňová CVT převodovka (variátor) - používá se zejména u skútrů a umožňuje plynulou změnu převodového poměru bez pevně daných stupňů. Základem je řetěz na řemenicích s kuželovými náběhy. Výsledek je plynulý převod s nekonečným počtem převodních stupňů.
Kde se automatická převodovka používá nejčastěji
Ve velké míře se automatické převodovky používají především v nákladních vozidlech (např. městské autobusy, autojeřáby, hasičská vozidla, popelářská auta a další). V osobních autech jsou dnes automatické převodovky běžné, a to už od 50. let minulého století hlavně v USA, kde jsou automaty běžnou záležitostí. Automatická převodovka se čím dál častěji objevuje v našich vozech.
Historie a vývoj
Klasická automatická převodovka, která se hojně používala už od 40. let minulého století v USA, má základem hydrodynamický měnič. Měnič má dva hlavní díly - čerpadlo a turbínu, otáčející se ve skříni s olejem. Čerpadlo je spojeno s klikovou hřídelí motoru a pohání olej, jenž opírá turbínu spojenou s vstupní hřídelí převodovky. U některých typů lze hydrodynamický měnič zcela uzamknout, což snižuje spotřebu a zvyšuje přípojnost výkonu. U koncernu VW se nejčastěji setkáváme s DSG, u BMW je to DCT a u Porsche PDK.
Oproti hydrodynamickému měniči se u dvouspojkové převodovky pracuje se dvěma spojkami a dvěma hřídeli. Dvě spojené převodovky dělí starost o sudé a liché rychlosti. DCS/DCT systémy umožňují rychlé řazení a nízké prodlevy tahu, avšak mohou zhoršit plynulost při jízdě po městě.
Praktické tipy pro údržbu a servis
Je důležité používat předepsanou převodovou kapalinu podle normy výrobce a v intervaluch uvedených v dokumentaci vozu. Nejčastěji doporučované kapaliny: pro měniče a DV převodovky dle značky a typu, např. VW G 055 529, G 052 182, G 052 536 atd. Doporučený interval výměny bývá kolem 60.000 až 120.000 km, v některých případech i do 150.000 km. Při rychlé jízdě a sportovním režimu se mohou převodovky zahřívat, proto je vhodné sledovat teploty oleje a nepřetěžovat motor zbytečně.
Optimum výměny oleje v automatické převodovce zahrnuje i obnovení správných parametrových kapalných specifikací a pravidelné kontroly stavu spojek a řídicí elektroniky. I když je jízda s automatem pohodlnější, ne vždy jsou automatické převodovky bez problémů. Lehké popojíždění v kolonách může být pro některé typy převodovek méně plynulé, zatímco pro jiné typy je přínosem.
Tabulka porovnání hlavních typů převodovek
| Typ převodovky | Hlavní rysy | Typické použití | Časté výhody | Potenciální nevýhody |
|---|---|---|---|---|
| Hydrodynamická (Měnič) | Hydrodynamický měnič, plynulé řazení | Nekoncerny, běžné osobní vozy | Příjemná jízda, dobrá účinnost při konstantní jízdě | Výšší cena, spotřeba při nízkých rychlostech |
| Dvouspojková (DSG/DSCT) | Dvě spojky, rychlé řazení | Osobní auta, sportovní modely | Rychlé reakce, nízká ztráta tahu | Problémy při nízké rychlosti, citlivost na údržbu |
| Robotizovaná (AMT) | Manuální převodovka s elektronickým ovládáním | Levnější vozy | Nižší cena | Pomalejší a méně plynulé řazení |
| CVT (Variátor) | Nekonečný počet převodních stupňů | Skútry, některé automobily | Stála plynulost, nízké zpomalení | Řízený zvuk motoru, pocit „plavání“ |
Infografika
Video ukázka
Funkce dvouspojkové převodovky (DSG)
Praktické poznámky pro řidiče
Jelikož se automatické převodovky liší konstrukcí a ovládáním, je dobré si uvědomit, že při náběhu výkonu a popojíždění může dojít k různým projevům. Některé typy mohou mít problémy s plynulým popojížděním v kolonách, jiné vykazují rychlé a přesné řazení. Důležitá je pravidelná údržba a výměna oleje v intervalu stanoveném výrobcem vozu.
tags: #prevodovka #jus #hroubovice