Převodovka New Holland TS115: Informace a zkušenosti

Fórum sleduje už velmi dlouho, ale do teď nebyl důvod se registrovat. Švagr koupil jetý New Holland TS115, který nahradí Zetor 12045. Traktor má přibližně 8800 motohodin, rok výroby 2000 a většinu času byl ve vakovačce. Je celkem zachovalý, až na pár drobností. Přesto má několik problémů, které by bylo potřeba vysvětlit.

Problémy a dotazy k New Holland TS115

Mezi časté problémy patří padání nafty. Někdy traktor hned po zhasnutí nechce chytit, jindy s večera do rána chytí na první otočení. Dalším problémem je neukazování zařazené rychlosti, když je páka řazení v poloze 1-4. Indikace rychlosti chybí jak na přístrojové desce, tak vedle páky.

Uživatel také nemůže najít nádržku ostřikovače a tlačítko spojky na páce reverzu nefunguje. Hledá se manuál k traktoru, případně informace na internetu nebo v eshopech s náhradními díly. Zároveň by uživatel chtěl vědět, na jaké poruchy se může připravit.

Navzdory těmto potížím traktor jinak jezdí pěkně. S 3metrovými nesenými diskovými branami a ježkovým válcem se pohybuje rychlostí přibližně 10-12 km/h po rovině. Kopce budou na řadě v nadcházejícím týdnu.

Zkušenosti s provozem a údržbou

Jeden z uživatelů sdílí své zkušenosti s traktorem TS 115 s 7900 motohodinami, ročník 2000. Dotazuje se na správné množství oleje do klimatizace a celkovou náplň, jelikož nenašel štítek a servis si nebyl jistý. V příručce k obsluze tato informace není uvedena.

V sekci NH 190 bylo nalezeno, že by se mělo jednat o 1100 g chladiva R134a. V servisu však natlačili pouze 600 g, ale zatím to funguje. Hlavním problémem je gufero (semering) pod řemenicí na klikové hřídeli. Po první opravě sice neteklo, ale podruhé se při demontáži řemene z kompresoru zjistilo, že kompresor tlačí do motoru, což jej vytlačilo ven. Po opětovném nasazení řemene pro pohon přívěsu bylo z odvětrávání cítit stejné proudění vzduchu s kompresorem i bez něj, což uživatele mate.

Dále je řízení trochu hlučnější, ale jelikož funguje, uživatel se do jeho opravy zatím nepouští.

Koupě staršího traktoru a čelního nakladače

Jeden z diskutujících zvažuje koupi staršího New Holland TS 100 z roku 2002 s nájezdem 8000 motohodin a plánuje na něj namontovat čelní nakladač. Přestože je to již značný počet motohodin, traktory této řady jsou považovány za odolné.

Kamarád má na stejném traktoru s nakladačem najeto 10000 motohodin a denně pracuje s nakládáním balíků. Zvažuje se názor a doporučení ohledně výběru čelního nakladače a cenového rozdílu mezi značkami jako Humpolec, Trima, Quicke a Trac-Lift.

Humpolecký nakladač má kamarád na traktoru Crystal asi 8 let a je spokojený. Záleží na ročním nájezdu motohodin. Pokud nebude traktor využíván denně s nájezdem 1000 a více motohodin ročně, Humpolec by mohl být dobrou volbou, zejména kvůli cenám náhradních dílů.

Pokud by uživatel chtěl něco lepšího, doporučují se Trima nebo Quicke, které jsou však cenově výrazně výše.

Výběr traktoru pro farmu

Traktor je určen pro farmu o velikosti 50 ha jako druhý stroj na lehčí práce, jako je manipulace s balíky, hnoje, kydání a sušení sena. Uživatel považuje za nesmysl kupovat 15 let starý traktor a montovat na něj nový čelní nakladač.

Jako alternativu k Zetoru, kterému uživatel nedůvěřuje kvůli častým únikům oleje a poruchám spojek, se zmiňují starší traktory jako FIAT 180-90, NH M-135 a M-160, které měly kolem 8000 motohodin. U L-100 s čelním nakladačem byla nutná výměna spojky každých 1000 motohodin.

Problémem starších strojů mohou být vysoké náklady na opravy, které se mohou vyšplhat až na 200 000 Kč. Pokud má někdo stroj od novoty a dojíždí s ním, řeší, zda se vyplatí do něj dále investovat.

Zmiňuje se případ poruchy elektroinstalace na M-135, kdy řídicí jednotka stála 20 000 Kč. Farmy s rozlohou kolem 3000 ha, postavené na strojích New Holland, vyžadují častý servis. Tyto farmy mají strojní pojištění, takže cenu větších oprav tolik neřeší.

Problémem je také pojištění 15 let starého traktoru, které je buď nemožné, nebo velmi drahé (kolem 2,5 % z ceny nového). Další nevýhodou může být přístup servisu, který se často zajímá o původ stroje a má omezenou časovou kapacitu.

Uvažuje se také o budoucí prodejní ceně staršího traktoru.

Doporučení pro traktory s čelním nakladačem

Pokud je prioritou traktor pro čelní nakladač a značka New Holland, doporučuje se model T 5060. Jeden uživatel s ním má najeto 7000 motohodin od novoty a bez problémů.

Pokud se hledá traktor s reverzem a klimatizací kolem 100 koní, který se vejde do stáje při kydání hnoje, je preferován 4válcový motor.

Jeden z uživatelů před rokem sháněl druhý traktor s čelním nakladačem pro obracení, shrnování, svoz balíků a nakládání hnoje. Zvažoval modely Lindner Geotrac, JD 5090, Kubota a Proxima. Nakonec se rozhodl pro Z-6341 za 370 tisíc Kč bez DPH. Tento traktor nemá turbo ani močovinu, má motor 7703 se žhavením, kola vzadu 34 a vpředu 24, jede 40 km/h, má prostornou kabinu a mechanickou převodovku s řadičkou blízko ovládání nakladače. V Agostroji mu za 150 tisíc Kč namontovali Humpolecký nakladač.

Hlavní výhodou tohoto řešení je dostupný servis.

Moderní převodovky New Holland: AutoCommand™

Na konci roku 2009 představila značka New Holland veřejnosti novou plynulou převodovku s označením AutoCommand™, vyráběnou ve vlastním závodě v belgických Antverpách.

Tato převodovka byla zpočátku dostupná u traktorů řady T7000 a dnes je součástí 17 modelů s výkony od 110 do 370 koní. I menší farmáři tak mohou využívat špičkovou techniku v traktorech jako T6.140 AC (110 hp), která je v podstatě stejná jako u vlajkové lodi T8.420.

Technologie AutoCommand™ je vždy doplněna motory s technologií SCR, loketní opěrkou SideWinder II, multifunkční pákou CommandGrip™ a dotykovým monitorem IntelliView IV™. Hlavními přínosy převodovky jsou komfort, hospodárnost a snadné používání.

Princip a výhody plynulé převodovky

Převodovka AutoCommand™ je druhou generací plynulých převodovek, která kombinuje mechanické a hydrostatické komponenty. Je optimalizována pro maximální mechanický výkon a minimální spotřebu paliva. Tento přístup je klíčový, protože mechanický převod je energeticky účinnější než hydrostatický.

Převodovka AutoCommand™ dosahuje v celém svém rozsahu čtyřikrát 100% mechanické účinnosti, přičemž oblasti této účinnosti se mění v závislosti na otáčkách motoru a pojezdové rychlosti. Tyto oblasti jsou chytře umístěny tak, aby traktor pracoval s vysokou mechanickou účinností při hlavních pracích, jako je orba (5-7 km/h), podmítání (16-19 km/h), sečení a lisování (22-24 km/h) a doprava (blízko 37-40 km/h). Dvakrát je 100% mechanická účinnost dosažena i při jízdě vzad.

Důvodem pro použití kombinace mechanických a hydrostatických prvků namísto čistě mechanické převodovky je zachování plynulosti. Plynulá převodovka umožňuje ideálně sladit převodový poměr s optimálním režimem chodu motoru. Například motor má nejnižší spotřebu nafty při maximálním krouticím momentu (cca 1500 ot/min u traktoru T7). Při ručním řazení je nutné držet otáčky motoru výše (cca 1800 ot/min), aby se předešlo poklesu výkonu při změně zátěže. To vede k vyšší spotřebě paliva.

Plynulá převodovka reaguje okamžitě a umožňuje traktoru pracovat s nižšími otáčkami motoru (např. 1550 ot/min), čímž snižuje spotřebu paliva. Žádná mechanická převodovka nedokáže držet otáčky motoru tak blízko optimu jako plynulá. Intenzivní řazení u mechanické převodovky sice může dosáhnout vysoké účinnosti, ale snižuje komfort jízdy a způsobuje rychlejší opotřebení.

Provozní režimy a ovládání

Převodovka AutoCommand™ nabízí čtyři provozní režimy: automatický, tempomat, vývodový hřídel a manuální.

• Automatický režim: Obsluha ovládá rychlost traktoru multifunkční pákou nebo pedálem. Řídicí logika nastavuje otáčky motoru a převodový poměr pro nejnižší spotřebu paliva.
• Režim tempomat: Rozšiřuje automatický režim o akceleraci na nastavenou rychlost a její udržování.
• Režim vývodový hřídel: Nastavuje otáčky motoru pro přesné udržování otáček vývodového hřídele.
• Manuální režim: Umožňuje ruční ovládání převodových stupňů.

Do traktorů New Holland s plynulými převodovkami jsou montovány motory FPT s technologií SCR, která zajišťuje úsporný a efektivní provoz.

Ovládání traktoru

Ovládání traktoru je zjednodušeno díky loketní opěrce SideWinder II™, která sdružuje všechny hlavní funkce na jednom místě. Obsahuje dotykový monitor, multifunkční páku, joystick, myš, ovladače rychlospojek a postranní panel ICP.

Rychlost traktoru lze ovládat multifunkční pákou s tzv. silovou úměrností - jak rychle za páku zatáhnete, tak rychle traktor akceleruje. Po uvolnění se páka vrátí do výchozí pozice. Pohyb vpřed a vzad je intuitivní.

Ovládání je dále zjednodušeno díky 3 rychlostním rozsahům vpřed i vzad, v rámci kterých lze nastavit cílovou rychlost.

Na multifunkční páce CommandGrip™ jsou tlačítka pro souvraťovou automatiku a automatické řízení podle GPS navigace integrované do monitoru IntelliView IV™. Po nahrání sekvence úkonů na souvrati lze tyto úkony opakovat automaticky pootočením volantu a aktivací tlačítka souvraťové automatiky.

Následně lze aktivovat automatické řízení podle GPS, zvolit rychlostní rozsah a aktivovat tempomat, čímž traktor sám jede v požadovaném směru a udržuje cílovou rychlost s minimální spotřebou paliva.

Přehled typů převodovek v traktorech New Holland

Níže je uveden přehled různých typů převodovek používaných v traktorech New Holland:

Je důležité si uvědomit, že specifické vlastnosti a označení převodovek se mohou lišit v závislosti na konkrétním modelu a roku výroby traktoru.

tags: #prevodovka #na #traktor #new #holland #ts115