Suzuki SX4 1.9 DDiS 4WD: Pohon a převodovka

Každý automobil je komplexní mechanismus, v němž má převodovka nezastupitelnou roli. Tento komponent přenáší výkon z motoru na kola a zajišťuje optimální otáčky podle jízdních podmínek. Bez převodovky by motor nemohl pracovat efektivně, jízda by byla nepohodlná a spotřeba paliva výrazně vyšší.

Převodovka je zařízení, které umožňuje měnit převodový poměr mezi motorem a hnacími koly. Mechanická převodovka, známá také jako manuální, je klasickým řešením, které zná většina řidičů. Automatická převodovka usnadňuje řidiči jízdu tím, že sama volí optimální převodový stupeň. Převodovka je nezbytnou součástí každého vozu. Ať už si zvolíte mechanickou nebo automatickou převodovku, důležitá je správná péče a výběr dle vašeho stylu jízdy.

Úkolem automatické převodovky je přenos točivého momentu od spalovacího motoru ke kolům, zajištění rozjezdu automobilu bez ovládání spojky přidáním plynu a řazení potřebného převodového stupně, popřípadě zajištění vozu proti pohybu.

Motorizace a jízdní vlastnosti Suzuki SX4 1.9 DDiS 4WD

Automobil Suzuki SX4 1.9 DDiS 4WD je osazen naftovým motorem o objemu 1,9 litru s výkonem 88 kW. Tento motor je spřažen s šestistupňovou manuální převodovkou, která se hodí jak pro městský provoz, tak i pro jízdu mimo něj. Nejvyšší možná rychlost činí 190 km/h.

Jako možný strašák může působit filtr pevných částic (DPF). Je účinný při snižování emisí, ale pokud jste se rozhodli pro ojetý automobil, určitě ho nezapomeňte zkontrolovat. Protože vůz splňuje starší emisní normu EURO4, měli byste si dávat pozor na stále se rozšiřující nízkoemisní zóny. Zejména před cestami do západní Evropy se na aktuální podmínky informujte.

Vůz je vybaven pohonem 4x4, který v testu nezanechal žádné výhrady. Multifunkčnost tohoto auta umožňuje jeho využití jak na lyžovačku, tak i na letní dovolenou. Díky motoru si auto nezaplatí mnoho při jízdě na dálnici a neobtěžuje nadměrným hlukem, jelikož při 130 km/h točí necelých 2500 ot/min. Celkově má majitel pocit, že tomuto autu nejvíce sedí dálnice.

Možné problémy a nedostatky

Přes pozitivní vlastnosti se objevily i určité nedostatky:

• Ťažšie radenie: Zpočátku bylo obtížné zařadit první, druhý, třetí rychlostní stupeň a zpátečku. V servisu sice doštelovali táhla, ale problém s řazením dvojky za studena přetrvává, i když se dá zařadit s větší námahou.
• Vŕzganie a rezonancia plastov: Nejhorší klepot byl odstraněn, protože něco nebylo správně zacvaknuté. Ozdobné plíšky kolem rádia přestaly časem rezonovat samy. Zůstalo však množství pazvuků, které však již nejsou natolik rušivé.
• Cukanie motora: Při zátěži, zejména do kopce a při určitých otáčkách (cca 25000 km na tachometru), motor cukal. Servis si s tímto problémem nevěděl rady, vyměnil EGR ventil, ale to nepomohlo. Po vypuštění vody z palivového filtru podle uživatelského návodu byl problém odstraněn.
• Tvrdý a hlučný podvozok: Podvozek je nechutně tvrdý a hlučný. Tento rozdíl oproti jiným vozům byl znatelný zejména po koupi Corsy. Je to zřejmě daň za vysoké sezení.
• Široký A stĺpik: Široký přední stĺpik může zhoršovat výhled, zejména při vyjíždění z vedlejší cesty na hlavní.
• Slabé osvetlenie pri cúvaní: Problém je částečně řešen pomocí brzdového světla.
• Špinivé kľučky: Kličky dveří se snadno špiní, což nebylo zvykem u předchozích vozů.
• Málo účinná klimatizace: Klimatizace, i když je nastavena na maximum, v horkých dnech neposkytuje dostatečné chlazení. Navíc nejvyšší model s dieselem má pouze mechanickou klimatizaci.
• Relatívne malý kufor: Objem kufru je 270 litrů, což je průměrná hodnota. Pro běžné potřeby však postačuje.
• Celková nekvalita: Zpětná zrcátka jsou poškrábaná téměř od novoty, což poukazuje na maďarskou výrobu.

Celkově řídit toto auto není žádný zvláštní zážitek. Poměrně úzké spektrum použitelných otáček nutí k častému řazení, což není vždy příjemné. Dieselový motor s turbodmychadlem má efekt turba téměř neznatelný, a někdy se zdá, že turbo ani nefunguje. Ve městě se lépe pohybuje například tříválcová Corsa s litrovým motorem. Tento motor má navrch na dálnici, kde se jeho síla projevuje nejvíce. Tvrdý podvozek sice drží v zatáčkách, ale na méně kvalitních cestách je nutné zpomalit, protože zadní část vozu může odskočit, zejména na rozbitém asfaltu.

Majitel by si toto auto pravděpodobně již nekoupil, i když dnešní modely nabízejí výkonnější, tišší a úspornější dvoulitrový motor (také od Fiatu) a automatickou klimatizaci.

Převodovky pro Suzuki SX4

Níže jsou uvedeny některé náhradní díly související s převodovkami pro Suzuki SX4:

Automatická převodovka

Díly automatické převodovky

• Těsnění
• Ovládání převodovky
• Olejová vana - příslušenství
• Skříň - díly
• Senzor

Příklady náhradních dílů

Manuální převodovka

Díly manuální převodovky

• Těsnění

Příklady náhradních dílů

tags: #prevodovka #suzuki #sx4 #1 #9 #ddis